BMW Performance BRAKES

[Ricardo-vilaça]

No 120 so os da frente... O que eu digo é que pintar os de trás é um risco... Sr a cor não for bem encontrada corre o risco de ficar muito azeitola...

[SteVen7]

se a cor nao for a desejada, volta-se a pintar de cinzento lol

[paul01]

Ter os da frente pintados de amarelo e os de trás não... :think

[SteVen7]

eu nao me importava nada de os ter... :lol1

[paul01]

Mas costuma ser suposto quando as pinças são de uma certa cor, ser nos da frente e de trás, certo? Ou sou eu q já estou a confundir tudo? :think

[SteVen7]

sim é suposto. Mas o kit da bmw performance sai assim de fabrica

[paul01]

sim é suposto. Mas o kit da bmw performance sai assim de fabrica

É "pena", pq dá aquela ideia que os da frente "é que são bons" e os de trás ficaram por trocar... isto a uma vista "desarmada", pq quem percebe e conhece vê logo que os de trás tb não são uns travões quaisquer...

De todo o modo, o que tb mais interessa é a eficácia dos mesmos e não a aparência, por isso poderá falar-se numa "mal (muito) menor"


cumps

[Ricardo-vilaça]

De todo o modo, o que tb mais interessa é a eficácia dos mesmos e não a aparência, por isso poderá falar-se numa "mal (muito) menor"
cumps

que grande treta.... o que interessa é a aparência..

[paul01]

De todo o modo, o que tb mais interessa é a eficácia dos mesmos e não a aparência, por isso poderá falar-se numa "mal (muito) menor"
cumps

que grande treta.... o que interessa é a aparência..

Fala por ti... se preferes ir em frente mas ter os travõezinhos pintados de vermelho ou amarelo, é ctg...
Eu dou preferência à eficácia (da travagem, neste caso), em detrimento da aparência, que vale o que vale. No entanto, e tal como disse, parece me um mal menor ficar com as pinças da frente amarelas e as de trás "cinzentas"... não acho que seja mesmo problema nenhum. Desde que os de trás tb digam "BMW Performance", não há que enganar.

Cumps

[ricao.s3]

a grade diferença dos travoes trazeiros do 120d para o 123 e so o centro do disco onde trabalham os calsos que e maior... mais nada o disco tem o mesmo diametro e as pastilhas sao as mesmas , isto refiro-me ao material stock... e relaçao ao sistema preformance as bombas do 123 tem mais dois embolos mas nao e nada de outro mundo instalar o sistema do 123 no 120 e so ires a uma casa que te acrescente a diferença a nivel de altura nos calsos trazeiros ...

[Ricardo-vilaça]

De todo o modo, o que tb mais interessa é a eficácia dos mesmos e não a aparência, por isso poderá falar-se numa "mal (muito) menor"
cumps

que grande treta.... o que interessa é a aparência..

Fala por ti... se preferes ir em frente mas ter os travõezinhos pintados de vermelho ou amarelo, é ctg...
Eu dou preferência à eficácia (da travagem, neste caso), em detrimento da aparência, que vale o que vale. No entanto, e tal como disse, parece me um mal menor ficar com as pinças da frente amarelas e as de trás "cinzentas"... não acho que seja mesmo problema nenhum. Desde que os de trás tb digam "BMW Performance", não há que enganar.

Cumps

o sistema de travagem é mais que suficiente para uma condução normal.. agora pilotos de rallye é na pista.. e sim, eu se comprasse os performance era mais pelo poder que dão á imagem do carro do que pela melhoria no sistema de travagem..

[Metralha]

Mas costuma ser suposto quando as pinças são de uma certa cor, ser nos da frente e de trás, certo? Ou sou eu q já estou a confundir tudo? :think

Esta é a diferenciação do kit 116/118/120 dos 123/130i/135i .. neste caso a cor...

-- 28 Jul 2010 11:13 --

Desde que os de trás tb digam "BMW Performance", não há que enganar.

Cumps

Os de tras do 116/118/120d ... não dizem nada.... são quase como os de origem a nivel de aparencia...

-- 28 Jul 2010 11:15 --

a grade diferença dos travoes trazeiros do 120d para o 123 e so o centro do disco onde trabalham os calsos que e maior... mais nada o disco tem o mesmo diametro e as pastilhas sao as mesmas , isto refiro-me ao material stock... e relaçao ao sistema preformance as bombas do 123 tem mais dois embolos mas nao e nada de outro mundo instalar o sistema do 123 no 120 e so ires a uma casa que te acrescente a diferença a nivel de altura nos calsos trazeiros ...

ricao.s3,
queres explicar melhor isso do centro do disco e nivel de altura dos calços...
thanks, :fixe

[SteVen7]

o sistema de travagem é mais que suficiente para uma condução normal.. agora pilotos de rallye é na pista.. e sim, eu se comprasse os performance era mais pelo poder que dão á imagem do carro do que pela melhoria no sistema de travagem..

Eu espero bem que não, mas um dia poderás a vir precisar deles e não os tens

Segurança nunca é demais, mas isto é so a minha opinião. Alguem ja montou o sistema do 123d em algum 120d?

[ricao.s3]

Eu espero bem que não, mas um dia poderás a vir precisar deles e não os tens

Segurança nunca é demais, mas isto é so a minha opinião. Alguem ja montou o sistema do 123d em algum 120d?[/quote]


eu

[mlg]

o sistema de travagem é mais que suficiente para uma condução normal.. agora pilotos de rallye é na pista.. e sim, eu se comprasse os performance era mais pelo poder que dão á imagem do carro do que pela melhoria no sistema de travagem..

podem fechar :lol1 :lol1