A todos que tenham 318is E36

[Ricardo Gomes]

Ahhhhhhhh! Entao essa e a teoria! Brigadao

[Dudex]

No fundo é isto :lol1

Sempre que tens barulho quer dizer que a linha não está a ser enchida correctamente, escape a mais.

[tiagoghost]

esse assobiar pode bem ser uma entrada de ar adicional...

o relantim esta instavel?

Abraço

[Ricardo Gomes]

No fundo é isto :lol1

Sempre que tens barulho quer dizer que a linha não está a ser enchida correctamente, escape a mais.

Agora fiquei a nora! :humm Sempre que tenho barulho que dizer que a linha nao esta a ser enxida correctamente? Escape a mais? Upssss, deste-me um no :think

[Dudex]

Tudo bem que quanto mais directa mais vai fazer mais barulho, mas quando uma linha de escape está cheia faz menos barulho.
Pensando no caso do 328i e36 que à semelhança de muitos outros tem uma válvula de escape para limitar o escape em baixas. Tirando essa válvula ficas com escape a mais e consequentemente o aumento de barulho.

[Ricardo Gomes]

Ahhhh, ja percebi, quanto mais cheia menos barulho, ou seja, ela so consegue encher quando tem panelas a bloquear a saida de gases! Entao quanto mais livre de gases melhores altas! eheh Ou seja, uns colectores inox 4-1 mais linha inox so com panela final vai dar-me altas! Correcto? Nao tenho ideia dos ganhos de potencia que poderei ter, nao me sabes dizer? :think

[Dudex]

Ahhhh, ja percebi, quanto mais cheia menos barulho, ou seja, ela so consegue encher quando tem panelas a bloquear a saida de gases! Entao quanto mais livre de gases melhores altas! eheh Ou seja, uns colectores inox 4-1 mais linha inox so com panela final vai dar-me altas! Correcto? Nao tenho ideia dos ganhos de potencia que poderei ter, nao me sabes dizer? :think

Exacto. Sim, vai dar altas, até lá é que é o problema :lol1 A potência vem com a rotação, podes ganhar 10 cv's no pico mas o que perdes em cv's e nm's em baixas pode não compensar.

[Ricardo Gomes]

Ahhhh, ja percebi, quanto mais cheia menos barulho, ou seja, ela so consegue encher quando tem panelas a bloquear a saida de gases! Entao quanto mais livre de gases melhores altas! eheh Ou seja, uns colectores inox 4-1 mais linha inox so com panela final vai dar-me altas! Correcto? Nao tenho ideia dos ganhos de potencia que poderei ter, nao me sabes dizer? :think

Exacto. Sim, vai dar altas, até lá é que é o problema :lol1 A potência vem com a rotação, podes ganhar 10 cv's no pico mas o que perdes em cv's e nm's em baixas pode não compensar.

Pensa comigo :lol1 Em baixas perde, correcto, mas se for pra dar gaz a tabua, arranca-se em primeira, so custa a primeira ate prai as 4mil, depois as outras mudaças ja se mantem todas em altas

[Dudex]

A primeira nunca custa :lol1

Perdes é no dia-a-dia, para dar gás é o que se quer!

[Ricardo Gomes]

Pois! O Dia-a-dia e dar gaz :lol1 Durante a semana quase nunca saio com o ti, e quase so sexta, sabado e domingo Brigadao pela ajuda

[David]

Perder cavalos no resto da faixa de rotação quer dizer que perdes binário (através do binário calcula-se a cavalagem a determinada rotação).
Isso pode te tornar o motor mais pontudo. Vai te dar a sensação de poço e depois de coice de uma maneira mais evidente.
A menos que andes em pista só vejo desvantagens

[Ricardo Gomes]

Eu quero altas mas tambem nao vamos exagerar! Com uma linha de escape nao vou perder assim tanto as baixas

[David]

Pois... não sei...Nestes motores qualquer diferença para mais ou menos nota-se. Mas nada como testares tu mesmo. Pode ser que até fique engraçado.

[Dudex]

Eu quero altas mas tambem nao vamos exagerar! Com uma linha de escape nao vou perder assim tanto as baixas

Não sei como estes motores se portam sem catalizador mas era o primeiro a ir à vida no teu caso, a remoção do mesmo aumenta os consumos. Experimenta mandar fazer um tubo directo para substituir o que tem o catalisador e a panela central e vê os resultados. Mais que isso já exige reprogramações e troca de peças na cabeça.

Sinceramente, a não ser que seja para pista eu não mexia, perdes em tanto lado para ganhar em pouco.

[HugoGalego]

o carro assobiou e desligou-se qd tiras-te a tampa do oleo???

Boas pessoal, nao tenho conseguido passar por aqui..

Sim tiago, foi isso mesmo que aconteceu assim que tirei a tampa.. assobiou e pfuu desligou se =S