E36 325i Sedan 01/93 - FastMike - Novo vídeo pág.21 e 22

[FastMike]

Vídeo da aceleração com a relação do diferencial 3.91, primeiro a descer e depois a subir... em plano não tenho.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hXJA_GWx1aM[/youtube]

Espero melhorias significativas quando mudar o o-ring do Vanos e juntas das válvulas, etc

[Manuel S.]

gosto do cortar do bicho!

[JPimpao01]

I like very much

Parabéns ficou a desenvolver muito bem

[Dudex]

A 5a ficou do poder!

[Mr_Trecolareco]

Parece mto bem a subida de rotação, não deve haver sitio que não corte ehehe

Pena não teres a comparação do carro no mesmo sitio com o 3.15.

[Band3ras]

muito bom! isso é a esgotar a 5a? o diferencial tornou as mudanças mais curtas, tirando velocidade de ponta? ou ficou a mesma velocidade de ponta, so que é mais rapido a esgotar?

edit: já li os posts anteriores. pelo que percebi a velocidade de ponta mantem-se, o diferencial faz é que esgote mais depressa, é isso?

[JPimpao01]

Não nada disso.

Esgota a 5ªa mais rapidamente, ou seja fica com menos ponta. Imagina uma "bicla" BTT, só com uma roda dentada à frente, ou seja só com as das roda. Quanto maior for, mais rodas à fte e menos velocidade tens, mas andas com mais facilidade, aqui é a mesma coisa

Ele sobe de rotação mais depressa mas anda menos, ou seja, demora menos tempo a atingir um determinada velocidade, mas atinge menos velocidade máxima. Como estava o diferencial, a V/max devia ser na ordem dos 240km/h e agora não chega a 210 , mas chega aos 210km/h muito mais depressa. O nosso se tudo se verificar vai chegar ao teu corte (6500rpm's) a 220-225.

[FastMike]

Se o diferencial é mais curto, as relações de caixa ficam mais curtas, logo cada mudança dá menos velocidade...
No vídeo que coloquei o carro esgota 5ª nas duas passagens que gravei.

[slipknot]

ficou bastante rapido sim sr

excelente mod... a velociade de ponta interessa pouco.. o importante é xegar la o + rapido possivel

[Band3ras]

ok entendido. então foi o que perguntei logo a primeira: "o diferencial tornou as mudanças mais curtas, tirando velocidade de ponta?"

quantos segundos está a fazer dos 0-200?

[HRBMW]

Esta máquina não para de evoluir... terei mesmo que arranjar uma "folga" para ir a Braga para sentir as emoções de "derreter" em pista!

Muitas e boas gazadas...
HR

[FastMike]

Bem, mudei o o-ring do Vanos e óleo novo sintético.
Vamos ver como se porta amanhã em Braga no track-day. Tenho uns slicks usados para trás e uns mistos usados para a frente

[FastMike]

ok entendido. então foi o que perguntei logo a primeira: "o diferencial tornou as mudanças mais curtas, tirando velocidade de ponta?"

quantos segundos está a fazer dos 0-200?

Muitos segundos :lol1

[FastMike]

Mais um track day sem problemas mecânicos, desta vez na modalidade Time Attack
Ainda não estou satisfeito com o rendimento do motor e com o alinhamento, a frente escorrega muito.
Fui com slicks atrás e mistos à frente e o carro fugia de frente como se estivesse a chover...
Depois colocamos os pneus de estrada que tenho (os melhores atrás e os mais gastos à frente) e ficou melhor, mesmo assim tenho de rever o alinhamento.
O melhor que consegui foi 1:40.743

Fiquei em 2º da classe + 1800cc... éramos 2 participantes nesta classe :lol1
Trouxe uma taça para casa :winner

[germanii]

Mais um track day sem problemas mecânicos, desta vez na modalidade Time Attack
Ainda não estou satisfeito com o rendimento do motor e com o alinhamento, a frente escorrega muito.
Fui com slicks atrás e mistos à frente e o carro fugia de frente como se estivesse a chover...
Depois colocamos os pneus de estrada que tenho (os melhores atrás e os mais gastos à frente) e ficou melhor, mesmo assim tenho de rever o alinhamento.
O melhor que consegui foi 1:40.743

Fiquei em 2º da classe + 1800cc... éramos 2 participantes nesta classe :lol1
Trouxe uma taça para casa :winner

:palmas :palmas :palmas :fixe