Power KIT Diesel - BMW Performance (Já instalado)

[Crow]

dgslu: Mais palha? Nem me dou ao trabalho de gastar as teclas contigo...

[Metralha]

Voltando ao tópico, Metralha, quando instalas o dito?

boas,
conforme já tinha afirmado a encomenda do "dito cujo" está agendada para finais de Junho....com instalação prevista para meados de Julho....

Nos dias que correm é necessario Engenharia financeira..... :lol1

[dgslu]

ja as gastaste loool tas farto de gastar tecla a falar mal do kit

ja deram a entender que nao gostam do kit, o que é que ainda estao aqui a fazer?? sempre a copy/paste os comentarios que ja fizeram a dizer mal, desandem daqui e vao para o das repros e travoes performance em vez de tarem sempre a criticar lool

e tu odejoy que te metes nas conversas, essa era pa outro e tu metes-te...sentiste tocado foi?? ahaha palhacada

[Metralha]

Metralha: Acredito nas diferenças de velocidade, não acredito na redução do consumo e muito menos na média de 10 litros de estaca, isso então é para rir a bom rir. Por volta dos 200 ou um pouco menos acredito que se consiga uma média do género agora a fundo? Nem de perto.

E o facto de a ecu nova não tirar o limitador.. :wall

"cap",
acho que devemos ao menos dar o beneficio da duvida....
uma média é isso mesmo...
se ele tivesse uma média de 6 litros antes de começar a queimar combustivel com força é possivel que ao fim de 200 - 300 km a média dele passe para 10....

Claro que o consumo instantaneo deve ter andado na casa dos 20-25 lts

Claro que a nova ECU não tira limitador....isso seria um contra senso por parte da BMW pois o limitador está lá para proteger o motor....

Senhores isto não é um M3...
infelizmente é um 20d não é preciso levar até às 5000-5500 até porque num carro a diesel não vai fazer bem nenhum...

[TelmoFT]

dgslu acalma-te plz, nao queremos que a conversa descambe

Metralha como te disse o kit tem a sua vantagem devido a garantia

Mas nos nossos motores (177) puxados (seja kit ou repro) a primeira coisa a ceder é colectores e/ou turbo, e disso não tens garantia

No outro dia fiquei a pensar mesmo nisso, eles trocam as peças, mas por exemplo os colectores que são uma m*rda e devia trocar o de aluminio por um de aço (acho que é esse o material, desculpem se me enganei) não o fazem

E se tiveres problemas em alguma destas duas peças?

O turbo o preço é para cima de 1000€ acho e os colectores 400 ou 500€

Cumpts

[Metralha]

"dgslu", "Crow", "ode-joy", "Manuel S." e outros que me possa estar a esquecer...

Peço-vos por favor que não se "piquem" com blablabla...que não leva a nenhum lado.....

Quando estiverem a teclar contem até 10 (de traz para a frente) e no fim cancelem o que escreveram....

por favor não transformem isto num campo de batalha a ver quem tem mais balas para disparar. :fixe

Obrigado,

[Metralha]

... quanto aos consumos, o meu carro de CB faz médias de 4.9 l/100km. Na realidade, cinge-se pelos 6~6.2 l/100km.
Cada um acredita no que quer & gasta o dinheiro no que mais lhe convém conforme a sua realidade.
Mas que os factos estão aqui & bem explicados, é mais que certo.

Quem fizer a escolha, está bem informado do que é o Kit & do que é realmente necessário.

ode_joy,
já pensaste em ver a razão dessa diferença....será normal...acho que não....

o meu CB para a realidade tem uma diferença de 0.2-0.3 lts...

se verificarem a minha assinatura tem o registo dos consumos reais e CB desde o primeiro dia e não anda com esse desfazamento...

Se o Kit vier depois voces poderam ver se o consumo baixa ou não na realidade....acho que devemos dar o beneficio da duvida.

abraço,

[mlg]

... quanto aos consumos, o meu carro de CB faz médias de 4.9 l/100km. Na realidade, cinge-se pelos 6~6.2 l/100km.
Cada um acredita no que quer & gasta o dinheiro no que mais lhe convém conforme a sua realidade.
Mas que os factos estão aqui & bem explicados, é mais que certo.

Quem fizer a escolha, está bem informado do que é o Kit & do que é realmente necessário.

ode_joy,
já pensaste em ver a razão dessa diferença....será normal...acho que não....

o meu CB para a realidade tem uma diferença de 0.2-0.3 lts...

se verificarem a minha assinatura tem o registo dos consumos reais e CB desde o primeiro dia e não anda com esse desfazamento...

Se o Kit vier depois voces poderam ver se o consumo baixa ou não na realidade....acho que devemos dar o beneficio da duvida.

abraço,

É normal ele tem repro e não foi ajustado o CB.... eu tb tenho 5.2/5.5 no CB e devo fazer 7.5/8 já fiz uma vez a media a mão...

Mas como é que tu queres que um carro ande mais e gaste menos ? .............. o mais que pode acontecer é gastar o mesmo mas só em certos regimes...

[Crow]

Metralha: Simplesmente não é possivel aumentar a performance (cv) sem aumentar o débito de combustivel. É directa a relação. Mais gasóleo mais cavalos.

Não ligues às médias de CB, nada como deposito cheio para tirar teimas.

Porque razão o CB baralha as médias com os carros reprogramados não sei mas a verdade é que todos os que conheço quanto mais carga levam menos gastam no CB. Existe um que marca 5L no CB e depois contas à mão faz 7/8L...

[Metralha]

Pois....lá está é um "handicap" que devia ser tomado em atenção ....

tenho a certeza que a nova ECU instalada no power kit tem isso em consideração.....
acho que devemos dar o beneficio da duvida ao rapaz que já montou o power kit e teve ganhos de consumo na ordem de 1- 1,5 lts ...

claro que se o carro anda mais vai gastar mais .... mas isso é quando o pessoal começa a pisar bem a ver se o power kit ou a repro está mesmo lá...

Na condução do dia a dia tenho quase a certeza que o consumo poderá e irá de facto baixar....

[Metralha]

Metralha: Simplesmente não é possivel aumentar a performance (cv) sem aumentar o débito de combustivel. É directa a relação. Mais gasóleo mais cavalos.

Não ligues às médias de CB, nada como deposito cheio para tirar teimas.

Porque razão o CB baralha as médias com os carros reprogramados não sei mas a verdade é que todos os que conheço quanto mais carga levam menos gastam no CB. Existe um que marca 5L no CB e depois contas à mão faz 7/8L...

As minhas médias batem certo no CB e à mão conforme podem verificar em assinatura .... e sim é sempre deposito cheio.... ainda hoje mais um ....66 € que me doeram bem a gastar....

tambem não sei o porque de se baralharem mas acho que voces e todos que fazem repros deviam posteriormente tentar afinar/calibrar de novo...não sei se é possivel. :fixe

[wurth]

o meu compact tb esta sotck, o CB acusa 4.2 4.4 e o real é +2L

[Metralha]

o meu compact tb esta sotck, o CB acusa 4.2 4.4 e o real é +2L

hehehehe...estou a ver que é um problema de compact's e não da repro.... :lol1

isso é muito chato o CB ter uma diferença tão grande com a realidade.... espero que o ponteiro do combustivel não vós deixe ficar mal....

abraço,

[toninocosta]

O ex-meu 320D E46 150Cv também tinha uma diferença entre 1.5 a 2 lt entre o CB e o consumo real.
O actual 320D E90 177cv tem a mesma diferença entes e depois da repro.
Sempre que faço a média com depósito cheio a cheio a diferença ronda os 0.3 lt.

[Crow]

Como é que numa condução "dia a dia" como lhe chamas ou "normal" o consumo baixa? Como disse o Cap na faixa de rotação onde se fazem os melhores consumos (2000rpm +/-) o mapeamento não é alterado. Ou seja os valores vão permanecer iguais ao que tens actualmente e por isso os consumos tambem se vão manter.