Melhor escolha: 320d 136cv ou 150cv?

[Patrick McDrift]

Boas a todos

Estou prestes a comprar uma destas versões, mas depois de tanto ouvir "mecânico" achei melhor sondar a opinião mais que justa de quem realmente os tem. Tendo também em conta que os que tenho em vista têm valores razoavelmente aproximados, mais dúvida fica, por a cometer um erro, há menos desculpa...

Não estou tanto à procura de performance, mais de não ter chatice e/ou despesas... a mais, pelo menos.

São enunciados vários defeitos em ambas as versões, embora até se diga menos mal, se assim se pode dizer, do 150cv.

Enfim, se algumas "almas caridosas" quiserem compartilhar a sua sabedoria e experiência, fico mais do que agradecido.

Abraço e obg!

[PauloFerreira79]

A escolher escolhe sem duvida alguma o de 150 cv.
Oúnico stress que podes ter é nas borbuletas de admissão, mas se as mandares retirar na hora da compra do veiculo, ficas com um carro fiavel e muito melhor em relação ao 136cv.
Esta é a minha opinião, que já possuo a minha carrinha à mais de 3 anos, e zero problemas :wink1
Ainda gostava que dissesses quais os problemas que os mecânicos que ouviste, dizem ter o de 150 cv :think :think :think

[ricabmw]

Eu tenho um 136cv ha 4 anos com repro e avarias nada ou 0 :lol1
O motor em si dos 136 deve ser mais duro mas se fosse a comprar um E46 agora comprava o 150cv,
é mais moderno tem mais força .

cumps

[Ricardo Alex]

boas. eu tb tenho um 136cv a cinco anos e nunca me deu dores de cabeça tirando as peças de desgaste normal... mas sinceramente eu ia para o de 150cv e tal como o user PauloFerreira79 disse é so tirar as borboletas... o 150cv é mais moderno e anda muito bem...
cumprimentos

[JOFIMO]

150cv e com caixa de 6 velocidades de preferencia para não teres alguns problemas.......

[Patrick McDrift]

O mais engraçado é que de borboletas de admissão nem ouvi falar... :p do que falam é que o de 150 "come" turbos, injectores,... Do de 136 dizem raios e coriscos, como turbos também, bombas injectoras, cabeça (este último é uma novidade para mim).

Ambos os exemplares estão em muito bom estado. Acho até que o de 136 tem melhor aspecto, mas a tendência vai sempre bater no 150cv...

Os de 150 são todos com cx de 6 ou só a partir de determinada altura?

Mto obg povo!

[JOFIMO]

O mais engraçado é que de borboletas de admissão nem ouvi falar... :p do que falam é que o de 150 "come" turbos, injectores,... Do de 136 dizem raios e coriscos, como turbos também, bombas injectoras, cabeça (este último é uma novidade para mim). Cabeças? quando? borboletas em todos até os novos e turbos até 09/2002 é mato, pior nos 320td

Ambos os exemplares estão em muito bom estado. Acho até que o de 136 tem melhor aspecto, mas a tendência vai sempre bater no 150cv...

Os de 150 são todos com cx de 6 ou só a partir de determinada altura? Senão estou errado apartir de 09/2003

Mto obg povo!

[PauloFerreira79]

Qualquer carro a diesel com turbo, se não se tiverem os devidos cuidados, como por ex: não puxar a frio, deixar a trabalhar uns minutos ao relanti depois de um esforço grande (tipo auto-estrada), etc, vai mandar o turbo à vida num curto espaço de tempo.
Não é por ser bmw
E devem ser bons esses mecânicos que nem sequer falaram no problema das borbuletas :desconfiado

[cap]

Não vou tecer qq comentário sobre o que não tenho mas tendo um 150, posso-te dizer que:
Comprei-o com 123k km num stand oficial BMW na Alemanha (em 09/2008, matricula original do carro é de 02/2002), a potência foi aumentada uns 5k km depois com uma box ranhosa e por volta dos 135k km levou repro "forte". Tem agora cerca de 204k km, com muitas puxadas pelo meio e ainda não deu qualquer problema.

Ah e leva gasóleo do Jumbo, aquele que supostamente em 10k km derrete os injectores e faz explodir uma nova bomba atómica no Japão.

Em relação a consumos, é clickar na "bomba" da minha assinatura que está lá o consumo real desde que o tenho, ao pormenor.

[BMW_blue]

sem duvida 150 cv
motor com muito mais manobra de progressão, tirando as malditas borbletas :lol1

[cap]

Esqueci-me de referir mas as borboletas saltaram tipo no 3º ou 4º dia de ter o carro.

[die46]

o de 150 sem duvida

[Patrick McDrift]

150cv e com caixa de 6 velocidades de preferencia para não teres alguns problemas.......

Hummm... o que acontece com os de cx de 5 vel.? :think

Bem... tou a ver que a inclinação original estava certa... 150cv. E as borboletas saltam e não entra nada?! Melhor, menos peso!

[die46]

as borboletas é simples de retirar, ha um diy no forum e tudo, e convem tirar e nao ha problema algum depois de tirar

[PauloFerreira79]

150cv e com caixa de 6 velocidades de preferencia para não teres alguns problemas.......

Hummm... o que acontece com os de cx de 5 vel.? :think

Tenho uma de 5 vel e também fiquei curioso agora :think