E46 320d 99 - problemas de caixa

[Gak]

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[Jo320d]

Boas

Hoje finalmente tive oportunidade de conduzir o 320d do meu pai. Realmente aquilo a frio saindo de 5ª velocidade a caixa por si não recuperava o ponto morto.
Levei-o então a uma oficina, mas quando lá cheguei já tinha dado uma bela aquecidela ao bicho e quando o mecânico o experimentou já não havia problema nenhum... Disse que a caixa estava em perfeitas condições e que a frio era normal e que até algumas mudanças não entrem com a mesma facilidade que quando o óleo da caixa está quente.
Depois fartei-me de andar com ele para realmente tirar todas as teimas. Quanto mais andava e puxava por ele, aquilo começava a melhorar... De maneira que acho que este problema teve origem no facto de o meu pai andar sempre muito devagar e sempre fora de circuitos urbanos, onde é necessário recorrer mais vezes à caixa e aquilo com alguma limalhazita que ali se acumulou criava aquele problema.

O mecânico aconselhou-me, mesmo assim, a que, na próxima muda de óleo de motor, mudasse também o da caixa. Penso que tem alguma lógica proceder à substituição deste, dado que o problema do ponto morto só se verificar quando a caixa está fria, porque se a quente funciona sempre, o problema não é da mola...

Cumps

[Yasser]

Em que oficina foste?

No meu caso também poderá ser mesmo isso...

Eles percisam é de uma escáfia saudavel

[Jo320d]

É, eles gostam que lhes aqueçamos a alma!!!

Foi numa oficina cá em Viseu, Autoera, o dono daquilo é especializado em BMW, VW e Mercedes e do que tenho ouvido e visto o gajo percebe daquilo.
Na Baviera quiseram logo desmontar aquilo para levar peças...

Cumps

[metale]

O mecânico aconselhou-me, mesmo assim, a que, na próxima muda de óleo de motor, mudasse também o da caixa. Penso que tem alguma lógica proceder à substituição deste, dado que o problema do ponto morto só se verificar quando a caixa está fria, porque se a quente funciona sempre, o problema não é da mola...

Então eu afinal sempre tava a fazer algum sentido...

[Pedro///Menezes]

Eu também noto que com a caixa fria as mudanças custanm sempre mais a meter. Embora várias pessoas já me tenham chamado de louco por dizer isso...

Sou é muito sensivel ás pequenas variações dos meus carros

[vorkat]

Pedro///Menezes, ecreveu "Sou é muito sensivel ás pequenas variações dos meus carros "

li nalgum lado k o Schumacher notou uma variação na pressão dos pneus do seu F1 de 0.2 bar (axo)

kem sabe e gosta de conduzir bons carros é sensível a pequenissimas variações, caso contrário não se conhece o carro em k se anda

[Gak]

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[metale]

Eu também noto que com a caixa fria as mudanças custanm sempre mais a meter. Embora várias pessoas já me tenham chamado de louco por dizer isso...

Sou é muito sensivel ás pequenas variações dos meus carros

É um facto conhecido k qd "frias" as caixas de velocidades são mais perras, não é paranóia de ninguém

Tb sou mto sensivel a todas as variações. Tou sempre a ver se teho pneus furados...

li nalgum lado k o Schumacher notou uma variação na pressão dos pneus do seu F1 de 0.2 bar (axo)

Tb lí isso, mas isso é estúpido. 0,2bar são vários psi, é uma grande variação. A diferença de pressão dos meus pneus da frente entre normal e carregado é 0,2bar, e noto-os bem. Eu noto diferença de 0,1 bar. Duvido k eu seja mais k o schumacher...

[metale]

Eu também noto que com a caixa fria as mudanças custanm sempre mais a meter. Embora várias pessoas já me tenham chamado de louco por dizer isso...

Sou é muito sensivel ás pequenas variações dos meus carros

É um facto conhecido k qd "frias" as caixas de velocidades são mais perras, não é paranóia de ninguém

Tb sou mto sensivel a todas as variações. Tou sempre a ver se teho pneus furados...

li nalgum lado k o Schumacher notou uma variação na pressão dos pneus do seu F1 de 0.2 bar (axo)

Tb lí isso, mas isso é estúpido. 0,2bar são vários psi, é uma grande variação. A diferença de pressão dos meus pneus da frente entre normal e carregado é 0,2bar, e noto-os bem. Eu noto diferença de 0,1 bar. Duvido k eu seja mais k o schumacher...