[diy] - retirar borboletas admissao E46 - grande explicação

[mlpk]

a meu ver o melhor remedio e mesmo as tampas... ao menos assim nao ha fuga possivel e durmo descansado
o user cap
diz que ja pos umas de aluminio
diz ke nao ha problema com a dilataçao
andei a ver se encontrava do material dos coletores... mas so encontre de aluminio

[cap]

O colector de admissão pouco aquece, não me parece que haja esse problema. Eu tenho disso e até agora tá tudo ok. Tal como dizia no site, encomendei as mais pequenas porque o carro é de 2002.

de que marca sao as tuas ??? sao de aluminio?

São de metal, não sei precisar se alumínio. Vieram do site www.swirlflaps.co.uk

[mlpk]

O colector de admissão pouco aquece, não me parece que haja esse problema. Eu tenho disso e até agora tá tudo ok. Tal como dizia no site, encomendei as mais pequenas porque o carro é de 2002.

de que marca sao as tuas ??? sao de aluminio?

São de metal, não sei precisar se alumínio. Vieram do site http://www.swirlflaps.co.uk

sao mesmo de aluminio entao.
a quanto tempo tens essa mod com as tampinhas de aluminio?

[cap]

Uns meses.. 2, talvez 3.. Não me lembro quando montei. Antes tinha andado uma carrada de tempo só com os veios no sitio mas decidi que queria tirar aquela tralha toda daquilo.

Não é de todo essencial meter as tampas.. É uma "mariquice" lol

[mlpk]

fico mais descansado =)
enquanto te ficou?
ja fizeste viagens grandes?

[JPimpao01]

Eu tenho que ver isso das tampas... há umas no ebay bem mais baratas e parecem-me semelhantes...

[mlpk]

tambem ja as vi no ebay
a unica diferença
parece me que sao polidas
e no caso das de 33mm nao e furos pos parafusos... mas sim orelhas

e no ebay tb ha a venda de 30mm..... masaos b nao se deve aplicar bmw... eles nao especificam

[andre2]

Encontrei uma confirmação que não é só nos motores da mesma geração do de 150cv E46 que acontece chatices nestas peças.

Video de um motor N47 com danos por causa das borboletas:
http://youtu.be/lKVW1nCOKeI
http://youtu.be/6UtAbjbo_i4

Mas pela forma como a borboleta está partida no video 2, parece-me que é de plástico. A ser de plástico imagino que não cause os mesmos estragos que as nossas.

[Rafolas]

os motores 320d 136cv tambem tem borboletas nos colectores?

[JPimpao01]

NOP!

[Rafolas]

[andre2]

...
outra questao
voces apertam o colector a "pulsometro"? ninguem usa uma chave dinamometrica?
alguem me pode arranjar os valores pa apertar o colector=?
houve um user que postou aqui uns valores... mas ninguem lhe passou cartao.. nao sei se estao correctos ou nao =(

Dei um aperto valente a pulsometro mas estou com medo de ter apertado demais e que aquilo parta com a dilatação. Então ando a ver na amazon uk chaves dinamometricas para fazer correctamente e fui á procura dos valores. Não encontrei os valores que colocaram aqui mas descobri noutros sites e penso que sejam estes:

"I seem to recall its 10Nm for the 8 top bolts (10mm socket) and 15Nm for the 5 nuts (11mm socket) which are located on the studs. "


E batem certo com os que estão aqui: http://www.impee.co.uk/bmw_torque_speci ... cation.pdf

25 nm newton metros são aproximadamente 12kg numa chave com 20 cm de comprimento e eu usei pelo menos o dobro disso.

[Crow]

Atenção ao diametro interno das tampas. Para 320d 150cv são as tampas de 22mm.

Também tenho essas tampas à mais de um ano e até agora não tive problemas.

Com a colocação das tampas retirei o actuador das borboletas. Menos tralha pra chatear.

[mlpk]

pusest ar tampas de alumínio com o oring? comprast ONDE?

[Crow]

Sim meti, comprei no ebay e são da swirlflaps.co.uk