Deslimitar BMW M3 E46

[giwasa]

mas nao acredito que o carro tenha feito tudo na bmw.
e o recall penso que tem prazo para se fazer...
um carro com muitos kms em cima e sem revisoes na marca vai ser duro.

mas vai dando feeback amigo

[BMW330]

mas nao acredito que o carro tenha feito tudo na bmw.
e o recall penso que tem prazo para se fazer...
um carro com muitos kms em cima e sem revisoes na marca vai ser duro.

mas vai dando feeback amigo

pois ele que tente!por norma a bm nao foge a este tipo de problemas.
cumps

[Eristoff]

Foi sempre à BMW. Tem os carimbos desde que nasceu não lhe falta um. Vou ver se já foi intervencionado. Posso ver isso na BMW Portugal certo?

Cumps

[BMW330]

[quote="Eristoff"]Foi sempre à BMW. Tem os carimbos desde que nasceu não lhe falta um. Vou ver se já foi intervencionado. Posso ver isso na BMW Portugal certo?

Cumps[/qu
Em qualquer bmw podes ver isso..
basta ter o n de chassi.
cumps

[giwasa]

entao tas com sorte. vai á bmw.
diz depois como correu.

sinto que nao vai comparticipar..

espero que corra bem.

trata disso rapido

[Eristoff]

DIgam-me uma coisa para tirar os catalizadores, é da maneira tradicional? corta dum lado corta doutro tira fora o catalizador e bota tubo? Ou e necessário comprar alguma curvatura específica? Outra coisa como tiro o erro que vai dar devido às medições das sondas?

CUmps

[bruno_mpwr]

a supersprint por exemplo tem tudo á medida pra isso.. é desapaertar um e apertar a outra linha...
esquece o corta e cola..
nao tens a ideia de quanto custa uns catalizadores... so pode!!

quanto aos ganhos de 15-20cv em carros atmosfericos com uma repro..
nao acredito muito... se fosse um M3 turbo diesel acreditava!! :lol1
na mb o miguel meteu 6cv no meu... e deu o seu trabalho... :humm

[giwasa]

bruno. o m3e46 ganha so com repro 10 a 15 cvs na boa.
pelo menos é o que tenho visto na net e em carros de malta amiga.
e em todos os preparadores è o que anunciam.
sao cpus mais sofisticados.


no e36 3.0 sei que a media sao 5 a 10 cvs.

mas interessa è te los na realidade.
em bancos os m3 medem mal... tal como todos os m.

[BMW330]

bruno. o m3e46 ganha so com repro 10 a 15 cvs na boa.
pelo menos é o que tenho visto na net e em carros de malta amiga.
e em todos os preparadores è o que anunciam.
sao cpus mais sofisticados.


no e36 3.0 sei que a media sao 5 a 10 cvs.

mas interessa è te los na realidade.
em bancos os m3 medem mal... tal como todos os m.

Pois sim os m3 em banco medem muito mal. eu medi o meu carro de origem e deu menos cavalos. cumps

[Eristoff]

Pode-se fazer um tubo com falange e aí seria so desapertar da mesma maneira que os outros da supersprint ou nao?

Cumps

[bruno_mpwr]

ate podes fazer tu a linha para eliminar os cat´s mas nao andes a cortar peças originais!
nunca se sabe quando podes vir a precisar deles...

alias, ate deve precisar todos os anos como eu pra ir á ipo por causa dos gases...

[Eristoff]

As inspencções não são problema Quanto ao cortar a ideia era cortar antes do catalizador e após e soldar a linha de inox lá. Os cat ficavam intactos depois mais tarde se fosse preciso cortava-se de novo onde foi soldado e soldava-se os cats lá. A outra ideia e mandar fazer uma peça com falanges etc etc. Estou a pensar ir aos Escapes do areeiro porque trabalham bem com Inox, no meu alfa ficou um bom trabalho embora caro.
Cumps

[Eristoff]

As inspencções não são problema Quanto ao cortar a ideia era cortar antes do catalizador e após e soldar a linha de inox lá. Os cat ficavam intactos depois mais tarde se fosse preciso cortava-se de novo onde foi soldado e soldava-se os cats lá. A outra ideia e mandar fazer uma peça com falanges etc etc. Estou a pensar ir aos Escapes do areeiro porque trabalham bem com Inox, no meu alfa ficou um bom trabalho embora caro. ALguem sabe de outros sitios em Lisboa ou arredores?
Cumps

[bruno_mpwr]

nao precisas de andar a cortar o escape original....

men, quem te faz uma linha em inox, tambem faz 4 falanges e solda isso á linha...
esquece estragares a linha original...
e olha que eu sei do que falo....
porque o antigo dono do meu M fez o mesmo que tu...
depois vi-me lixado pra arranjar uns catalizadores...
e como t disse, isso custa muito dinheiro...

analiza quanto custa uma linha da SS por exemlplo e ve quanto custa mandar fazer...

[BMW330]

As inspencções não são problema Quanto ao cortar a ideia era cortar antes do catalizador e após e soldar a linha de inox lá. Os cat ficavam intactos depois mais tarde se fosse preciso cortava-se de novo onde foi soldado e soldava-se os cats lá. A outra ideia e mandar fazer uma peça com falanges etc etc. Estou a pensar ir aos Escapes do areeiro porque trabalham bem com Inox, no meu alfa ficou um bom trabalho embora caro. ALguem sabe de outros sitios em Lisboa ou arredores?
Cumps

metal customs ( em cascais)ou procura no facebook por bruno lima
cumps