consumo

vorkat · Mensagem por **vorkat** » 26 set 2005, 16:30

:lovebmw :winner :pullover :woot :byebye :king

JMGP · Mensagem por **JMGP** » 26 set 2005, 17:41

Ora tendo eu um xsi 1.3 bem como um 320d com repro sei o que anda um e o que ando outro... e tb sei que um 18is anda mais que um 320d com repro que por sua vez anda mais que um xsi1.3!

Acho que não preciso de dizer mais nada.

Mensagem por **Yasser** » 26 set 2005, 23:11

JMPG, Não sei até que ponto o 18is é superior a um 320d reprogramado

AB

JMGP · Mensagem por **JMGP** » 27 set 2005, 09:10

É porque o 20d nao passa dos 230, mas nao passa mesmo.
Já o 18is ( o meu cunhado ja teve um, vermelho... lindo) anda mais qualquer coisa.

Não é uma diferença brutal, mas é o suficiente.

Os proprietarios dos carros em questao que se pronunciem para acabar com as duvidas.

Pedro///Menezes · Mensagem por **Pedro///Menezes** » 27 set 2005, 13:07

JMGP Escreveu:
Já o 18is ( o meu cunhado ja teve um, vermelho... lindo) anda mais qualquer coisa.

Pouco mais mas é verdade...

JMGP · Mensagem por **JMGP** » 27 set 2005, 14:24

Ora ai está Yasser, vês como tinha razão.
O 20d do E46 anda menos que o 18is do E36 e acabou-se a história...

AMS · Mensagem por **AMS** » 27 set 2005, 21:53

Pedro///Menezes Escreveu:
JMGP Escreveu:
Já o 18is ( o meu cunhado ja teve um, vermelho... lindo) anda mais qualquer coisa.
Pouco mais mas é verdade...

Não levem a mal mas não acredito...

Nem em arranque tem hipotese...

325IX · Mensagem por **325IX** » 27 set 2005, 23:16

boas malta, nao me comparem com o americo martins nem sei kem e! omeu ix tem um motor m3 com compressor. basta para fikar a debitar essa potencia com traçao as 4. posso ir dia 2 ao encontro mas tem k por la uma reta com 300 ou 400 mts para uns arranques da malta. ai logo se ve nao e a falar. abraços p.s. (nao quero ofender ng so estou a sugerir. )

325IX · Mensagem por **325IX** » 27 set 2005, 23:25

tb tenho uma opiniao sobre esse assunto (xsi), dia 5 podem ir ao estoril e levem la os vossos bmw e depois comparem os tempos da geral com um preto ke la vai depois digam kem fez melhor (motor 1.6 nfu turbo, caixa gr.a c/ auto blocante). depois digam as vossas opinioes sobre xsi abraço

vorkat · Mensagem por **vorkat** » 27 set 2005, 23:32

325IX Escreveu:tb tenho uma opiniao sobre esse assunto (xsi), dia 5 podem ir ao estoril e levem la os vossos bmw e depois comparem os tempos da geral com um preto ke la vai depois digam kem fez melhor (motor 1.6 nfu turbo, caixa gr.a c/ auto blocante). depois digam as vossas opinioes sobre xsi abraço

tás a falar do 106 dum gajo chamado "KOTA"

325IX · Mensagem por **325IX** » 27 set 2005, 23:37

nao esse gripou o motor n foi? o k eu falo acabou de ser feito a pouko mais de 1 mes e so ainda fez 2/3 arrankes. no 1º deu cabo do veio primario da cx!

Pedro///Menezes · Mensagem por **Pedro///Menezes** » 28 set 2005, 13:24

325IX, tenho todo o prazer em ver esse 325IX lá no Evento!

Quanto ao XSI não preciso provar nada com meios de transporte. Eu tenho um automóvel (vários até) ele tem uma "caixa de fósforos" ou um "tupperware" como preferires. Pode até fazer um melhor arranque dos 0 aos 100 mas é engraçado vê-los aqui enfiados nas curvas das estardas sinuosas da região com putos novos mortos lá dentro...

Será por segurança? Chega a altura de travar e UPS não trava

Será que os carros são só para as rectas?

AMS, O meu 318is não está original e para se fazer esse comparativo o 320d tem de estar original... Se o 320d tiver como alguns aqui com 190cv ou mais não vale a pena

AMS · Mensagem por **AMS** » 28 set 2005, 15:42

Pedro///Menezes Escreveu: AMS, O meu 318is não está original e para se fazer esse comparativo o 320d tem de estar original... Se o 320d tiver como alguns aqui com 190cv ou mais não vale a pena

Eu também tava a pensar com o IS e o 320d de origem...

Mas mesmo assim com um 320d de 150 e com o teu chipado tenho dúvidas...

P.S. - O IS que falo é o 318, o 320 é de outro campeonato...

JMGP · Mensagem por **JMGP** » 28 set 2005, 19:13

AMS os carros que eu referi foram: 320 de 136 com repro so da os 230 e nem mais um km/h;
E36 318is coupe com 140 cv que da mais de 230Km/h;
106 xsi1.3 de origem que com alguma boa vontade da os 215 em recta.

Eu tenho o E46 e o Xsi nas condições acima descritas, portanto sei do que falo.
O E36 foi do meu cunhado e ja n sei a vel que aquilo dava mas penso que seja os 240, mas como digo, honestamente ja nao me lembro...

Menezes essa dos xsi estarem todos partidos com malta nova la dentro e normal, nao é por ser o xsi... malta nova ja se sabe.
Até porque o xsi tem um motor 1.3 com 100cv e a pesar 810kg... muito bom para as curvas e os genes do 205gti estao la todos, por isso curvas é com eles...
Agora se os putos não teem maozinhas para ele ja é outra conversa.
Tiro mais prazer do xsi numa condução desportiva do que do do 320d mas para alem das razoes obvias como o peso, jantes, etc tambem o medo de nao cometer erros com o 320d leva a que muitas vezes "levante o pé"...

Pedro///Menezes · Mensagem por **Pedro///Menezes** » 28 set 2005, 19:47

AMS, admito e sei que é verdade que para o 318is é muito bom fazer o que faz! O 320d joga em casa e está mais á vontade para ganhar ao 318is e este ultimo tem de se andar a esforçar.

JMGP, eu apenas disse essa história do XSi, não fui eu o autor dela mas apenas um gajo aqui da zona,bombeiro, que tinha um e disse que aquilo dava muito de traseira

e que como não queria que os colegas o fossem buscar morto numa curva qualquer como ele tem visto quase todos os meses, que ia trocar de carro. (comprou um VW Golf IV 1.4

). Nessa história fiz apenas um quote.

Agora já vi um CRX (primeira série) a dar de traseira numa curva e o meu que ia atrás á mesma velocidade nada. Parecia ele o RWD e eu o supostamente FWD mais seguro