535 D alguem ?

[325i]

Devido ás acaracterísticas do meu trabalho, regularmente tenho de pedir as características técnicas de todas as marcas e tou neste justo momento a fazer a bmw toda de novo o kual apresenta bastantes novidades e fizeram-me saber k na série 5 este motor é o k continua a vigorar...agora é claro se fores ao Dyno n me admira k tenha mais do k 218cv....carro alemão...tá se mm a ver

Humm ok...

E já agr o d 231cv ja vem com as ponteiras viradas para cima ao contrario do d 218cv? confirma-se?

[Pedro///Menezes]

Viradas para cima ou a direito? (se estiverem a falar de ponteiras de escape!)

[E36_325i_Saloon]

DTM look nos novos 530d...

[vorkat]

DTM look nos novos 530d...

:fart

[325i]

Pah quando quis dizer para cima era em relaçao as normais dos diesel k sao para baixo... mas pronto voces quiseram logo ownar me e ja agr n precisas d responder pk afinal é de 218cv eu e k m trokei todo... lol

[E36_325i_Saloon]

Tava só na brincadeira 325i. Eu percebi o teu post, mas acho que uns posts com um bocadinho de humor caem bem.

Peace!

[325i]

Claro ehehe eu disse tb na brinca k voces adoram ownar um gajo distraido como eu :D

[El_Capitan]

Se venderes as tuas de 18", em príncipio fico-te com elas. Resta saber se têm o mesmo offset das minhas que vieram de série no meu e39. Penso que o offset dos e39 é de 20mm.

1 Abraço.

Bom, o mais facil é mandares-me uma mensagem privada com o teu email, para falarmos melhor, mas em principio quero vende-las, resta saber qto estas disposto a pagar por elas com os pneus claro.Quanto aos ET destas de 18" é 20mm e os pneus que veem é 245/40R18, a marca é que nao sei, só quando receber o carro.


cumprimentos

[El_Capitan]

"Estive a ler o ensaio do 535d SpeedFactor e em todas a casas de reprogramaçao fica com essa potencia...a rondar os 350cv, o meu 530d estava com 273cv e 636NM"

gostava de ver esse teste de potencia
com turbo de origem 273cv é obra
devias trocar de turbo todos os meses

Aki esta a foto, o carro tem agora 217.000km, e esta impec, nunca levou nada de motor, seja turbo, embraiagem, nada....é bmw de qq forma como podes ver no gráfico a potencia maxima situa-se nas 3400rpm+-, é um regime em que é raro andar, em utilizaçao normal é rarissimo eu passar dar 2000rpm.Assim o motor nessa conduçao normal anda dentro dos regimes normais o que nada influencia o desgaste demasiado dos componentes do motor, agora é claro que se fosse um gajo que andasse sempre a fundo......nada é eterno

PS: só mais uma situaçao, nao desanimem com a velocidade maxima acusada no banco de potencia, porque como podem ver sao 221.9km/h às 4243rpm, só nao foi até ao corte (5500rpm actualmente) porque nao estava preso com as cintas e podia sair do banco, mas de ponteiro marca 252km/h a descer um bocado, a direito 240km/h, uma vez que ja vai perto das 5000rpm, e o motor a esta rotaçao nao tem mais rendimento, tlv uma caixa do 530d novo desse jeito



Cumprimentos

[AMVD]

Que grandes curvas isso apresenta! Não foi muito esticado em baixas e foi poupado perto do corte, o que o turbo agradece. Sentes mt a quebra de potência apartir das 3600rpm? Não deve tar a deitar fumo. A embraiagem aguenta bem esses médios regimes... o binário é brutal! Tb estava a pensar fazer uma repro ao meu e tinha esta mesma ideia (puxar nos médios regimes para poupar o motor). O que acham desta repro pessoal?


1 Abraço.

[WCGSAF]

Devido ás acaracterísticas do meu trabalho, regularmente tenho de pedir as características técnicas de todas as marcas e tou neste justo momento a fazer a bmw toda de novo o kual apresenta bastantes novidades e fizeram-me saber k na série 5 este motor é o k continua a vigorar...agora é claro se fores ao Dyno n me admira k tenha mais do k 218cv....carro alemão...tá se mm a ver

Humm ok...

E já agr o d 231cv ja vem com as ponteiras viradas para cima ao contrario do d 218cv? confirma-se?

Pois se o carro ainda n saiu n te consigo dizer se as ponteiras serão iguaias ás do 535d...mas assim k souber de alguma coisa posso te informar

[the_killer]

ok
boa potencia
e é cedo
é bom para utilizações não a fundo na autoestrada
ehehe

ja agora
a repro foi feita por quem ?

digo-te sdinceramente que se o grafico nao fosse na autopamplona nao acreditava!

[El_Capitan]

ok
boa potencia
e é cedo
é bom para utilizações não a fundo na autoestrada
ehehe

ja agora
a repro foi feita por quem ?

digo-te sdinceramente que se o grafico nao fosse na autopamplona nao acreditava!

Boas;

A Reprogramaçao foi feita na Central Power, é uma casa de Leiria, mas eles às 5ºFeiras custumam andar com o portatil a reprogramas pela zona de Lisboa, mais precisamente em Carcavelos na Auto-Lombos. Pois, foi esse o interesse, poupar o motor em baixas e em altas, assim consigo ter a potencia la qdo preciso, e com uma utilizaçao normal <2000rpm, consigo andar com os valores quase de origem, o ke o motor agradece, mesmo assim a partir das 1500rpm, nota-se bem a diferença, o do meu cota é igual mas está com 240cv, e noto bem a diferença e o dele tem 245/40R17, pelo que devia andar ainda mais do que o meu, com 275/35R19......Só sinto falta da 6º velocidade, porque a 5ºperde o seu fulgor a partir dos 240km/h, tlv com uma descida de rotaçao provocada pela 6ºvelocidade ele conseguisse esticar mais....é um caso a ponderar para qq dia....uma caixa do 530d E60


Abraços

[El_Capitan]

Que grandes curvas isso apresenta! Não foi muito esticado em baixas e foi poupado perto do corte, o que o turbo agradece. Sentes mt a quebra de potência apartir das 3600rpm? Não deve tar a deitar fumo. A embraiagem aguenta bem esses médios regimes... o binário é brutal! Tb estava a pensar fazer uma repro ao meu e tinha esta mesma ideia (puxar nos médios regimes para poupar o motor). O que acham desta repro pessoal?


1 Abraço.

Boas,

É assim, no fim dele entrar nas 1500rpm, nao noto quebra no puxo, o que vem a destoar com o gráfico, mas por vezes sao situaçao tao rapidas que escapam à vista nua, so num banco de potencia se nota, de qualquer forma eu poupeio em baixas e em altas...explorando só as médias rotaçoes....

ahhh....qto ao fumo....como esta nas fotos do carro, as ponteiras são a direito, olha.......axu que foi as ultimas...a partir de agora é tudo apontado para o chão...porque se fizer uma viagem a puxar, fico com o carro todo preto do lado esquerdo, nao do oleo do motor (felismente esse de revisao em revisao continua no maximo), mas do oleo que já por sí o gasoleo tem, mas de qualquer forma ele fuma sempre um bocado mesmo em utilizaçao normal.....tlv dos niveis de débito de gasoleo, mas com 70L (1 depósito) faço sempre 950, 1000km....


Abraço

[krazylouie]

ok
boa potencia
e é cedo
é bom para utilizações não a fundo na autoestrada
ehehe

ja agora
a repro foi feita por quem ?

digo-te sdinceramente que se o grafico nao fosse na autopamplona nao acreditava!

Boas;

A Reprogramaçao foi feita na Central Power, é uma casa de Leiria, mas eles às 5ºFeiras custumam andar com o portatil a reprogramas pela zona de Lisboa, mais precisamente em Carcavelos na Auto-Lombos. Pois, foi esse o interesse, poupar o motor em baixas e em altas, assim consigo ter a potencia la qdo preciso, e com uma utilizaçao normal <2000rpm, consigo andar com os valores quase de origem, o ke o motor agradece, mesmo assim a partir das 1500rpm, nota-se bem a diferença, o do meu cota é igual mas está com 240cv, e noto bem a diferença e o dele tem 245/40R17, pelo que devia andar ainda mais do que o meu, com 275/35R19......Só sinto falta da 6º velocidade, porque a 5ºperde o seu fulgor a partir dos 240km/h, tlv com uma descida de rotaçao provocada pela 6ºvelocidade ele conseguisse esticar mais....é um caso a ponderar para qq dia....uma caixa do 530d E60


Abraços

Podes falar em valores da repro??
E por acaso sabes os ganos para um 525 tds ??
obrigado e um abraço