Reprogramações em 118D/120D/123D... Alguns esclarecimentos

[TdiSportR]

[pfigueiredo]

Mais um chipador de MSN..

[ricao.s3]

lindo

[Nicola]

Pois eu percebo-te... no inicio é aquela cena, mas quais foram os problemas mesmo? Eu até estou um pouco "descansado" porque mesmo que a potencia final sejam 185cv's, a diferença para um 120d sao prai 5 cv +/-... e a unica coisa que altera são os injectores e o turbo (gtb1749vk) que aguenta perfeitamente até aos 200cv pelo menos...

Alguem sabe ao certo qual o turbo que traz um 118d de Outubro de 2007?

se é um GT1749VB ou GT1749VK ??

Alguem me podia informar disso?

[SteVen7]

Traz um GTB1749VK

[ode_joy]

Que turbo maravilha.

[lamela]

o turbo do 118d é um 1749 VA n se enganem... é bom, mas n é um VK...

[Nicola]

é vk amigo.....quem te disse que era va?

[cap]

É um vk, tendo actuador electríco (é o significado do k).

[ode_joy]

Era bom para um 318.

[SteVen7]

Lamela esse que falas é do 118d antigo de 122cv

[lamela]

o 118d de 143 cv é um 1749 V e o 120d de 177 cv é o 1749 VA.

com um vk o carro acredita k era bem + forte.

abraços

[SteVen7]

Estás enganado, o do 120d nem da garret é, é da mitsubishi

[ode_joy]

o 118d de 143 cv é um 1749 V e o 120d de 177 cv é o 1749 VA.

com um vk o carro acredita k era bem + forte.

abraços

É um vk, tendo actuador electríco (é o significado do k).

... leste o que o cap escreveu? Vê as referências e compara.

[cap]

Só existe um turbo de referência "gt1749va" e equipa os motores 1.9 tdi de 130cv montados em audi e vw. Nunca mais foi usada essa referência.

E isso de um turbo ser mais forte ou mais fraco n tem nada a haver com ser vk ou n, há turbos pequenos com actuador eléctrico, "vk".