Oficina especializada em bmw

[Ricfantasia]

Boas

Um simples erro deu origem a tanto comentário, peço desculpa a quem ofendi, sou novo neste forum e simplesmente fiz uma pergunta simples.
Não sou de portugal e tenho um pequeno problema no meu M3, que tem um motor S65V8, aonde posso reparar sem ser na BAVIERA, poderá ser em qualquer parte do pais, mas que seja de confiança.

Obrigado pele atenção

[PauloFerreira79]

Realmente á com cada resposta, como é possível !!!
Este blog, devia ser para pessoas inteligentes responderem e quem tem duvidas... E por isso que portugal esta como esta, cambada de otários

"Que sorte possuires uma grande inteligência: nunca te faltam asneiras para dizer."
by Anton Tchekhov

[Numiga]

RicFantasia - Só inicias-te mal, o pessoal do forum por norma está sempre disposto a ajudar.
Para que tal aconteça é preciso como já tinha referido fazeres a tua apresentação e postares na apresentação as fotos do carro.

[Marco c]

eu ponho o meu no sr Ferreira da trofa como ja te referi...se quiseres o contacto manda PM. ele é impecavel e aquilo la tem tantos M como bmw normais...noutr dia estavam la 1 m3 e36, 1 m3 e46, 1 m3 v8 igual ao teu com a caixa partida, 1 m6 v10 , 1 320 is, 1 850, e ás vezes esta la um m3 csl rarissimo fora os bmw ditos normais... para veres ao nivel que ele trabalha...

[navigator]

Impressionante! Gostava de ter um desses por aqui perto de Setúbal. E de ver tantas máquinas dessas.

Já agora um comentário: como se parte a caixa de um M3? Os carros estão cada vez mais delicados lol

[Marco c]

aquilo é um regalo para os olhos...e ainda tem la o m5 e39 do sr ferreira...
como a caixa se estragou não sei acho que estava relacionado com o sistema de dupla embraiagem ou dos sincronizadores :think aquilo le é tanta coisa que um gajo depois nem sabe qual é o quê, o que sei é estavam a tentar arranjar umas peças para não ter que levar tudo novo porque estas caixas são CARAS ...mas esta caixas até protejem o motor de sobre regimes e como fazem o ponta tacão retiram muito stress da embraiagem, apoios de motor, bronzes e cambota...

[Numiga]

Simples, uma redução 5 para 2 metida a martelo!
Sei de um caso, um (BMW M3) na A2 vinha a abrir e na ultima curva para a ponte 25 abril
apanha transito parado. Resultado - caixa na sucata e um dos pistons fica cravado no capon!

[Marco c]

oh Numiga

nestes carros com caixas smg e dkg não deixa fazer isso...só podes reduzir quando o red line não é atingido na mudança para que queres reduzir....à prova de nabos...

[Numiga]

oh Numiga

nestes carros com caixas smg e dkg não deixa fazer isso...só podes reduzir quando o red line não é atingido na mudança para que queres reduzir....à prova de nabos...

No ano 2000 um alemão e ex administrador da Auto Europa fez esse prodigio!!!

[Marco c]

pois no ano 2000, o m3 seria o e46 que havia tanto em automatico como em manual...e o dele teria que ser manual.

a caixa a que eu me refiro é uma DKG...

[Ricfantasia]

RicFantasia - Só inicias-te mal, o pessoal do forum por norma está sempre disposto a ajudar.
Para que tal aconteça é preciso como já tinha referido fazeres a tua apresentação e postares na apresentação as fotos do carro.

Boa tarde, de forma alguma não quero entrar mal, no dia que me inscrevi, estava chateado com o resultado da analise da Baviera e levou me a entrar aqui neste blog.

O meu problema e muito simples, este motor o tal V8 tem um defeito nas capas de biela, ela a determinada altura não tem lubrificação suficiente, que leva a gripar.
Gostaria de ter um mecânico para substituir a combota ou rectificar e substituir as capas.

Em relação as fotos, não as posso por de momento porque, estou fora de portugal e não tenho arquivo nenhum do carro aqui, peco desculpa mas serei breve.

Cumprimentos

[Ricfantasia]

RicFantasia - Só inicias-te mal, o pessoal do forum por norma está sempre disposto a ajudar.
Para que tal aconteça é preciso como já tinha referido fazeres a tua apresentação e postares na apresentação as fotos do carro.

Boa tarde, de forma alguma não quero entrar mal, no dia que me inscrevi, estava chateado com o resultado da analise da Baviera e levou me a entrar aqui neste blog.

O meu problema e muito simples, este motor o tal V8 tem um defeito nas capas de biela, ela a determinada altura não tem lubrificação suficiente, que leva a gripar.
Gostaria de ter um mecânico para substituir a combota ou rectificar e substituir as capas.

Em relação as fotos, não as posso por de momento porque, estou fora de portugal e não tenho arquivo nenhum do carro aqui, peco desculpa mas serei breve.

Cumprimentos

[tiago blanquet]

Boas. Reciclando aqui este topico será que me podem aconselhar?

Andei ai a cuscar nos topicos das oficinas recomendadas e desaconselhadas mas fiquei pouco esclarecido.
Tenho feito sempre mnutencao de todos os meus carros em casa. No entanto a falta de tempo por vezes prefiro deixar o carro com um mecanico pra rentabilizar o tempo.

A questao é se conhecem alguma oficina zona de lisboa e arredores ate setubal, com pessoal competente que saiba mexer num motor m3 s50 sem andar ali aos apalpoes. Estes carros tem sistemas peculiares e nem toda a gente mexe nisto com conhecimento empirico de motores. E preciso ir aos manuais tecnicos e estudar tal como tive que fazer para fazer alguns servicos como por exemplo mudar os vedantes do vanos.

Alguem de preferencia que tenha experiencia nestes motores ou competencia para tal. Para curioso existo eu que so por sinal ja faco mesmo muita coisa nisto heh, so nao faco mais porque nao tenho infraestruras como um poco ou elevador pra certos trabalhos.

Quem aconselham nesta zona?

[leita0]

Gostava de saber tambem se sabem de alguma oficina assim como o sr.ferreira aqui para a margem sul ( distrito de Setubal mais pelos lados do barreiro ) !?

Abraço

[AndreM3]

Boas,
Estou como vós sou da zona de Sintra e queria um especialista em Ms... Mas parece que está difícil.