GPL - Gás de Petróleo Liquefeito

[navigator]

Não ouvi falar não, parece que o sistema fica mais simples por não ter o lubrificador mas ao mesmo tempo menos eficaz a lubrificar válvulas que o óleo.

Deve ser fixe é do ponto de vista da performance. Se se quer andar a fundo, deve poder substituir uma boa parte do GPL por gasolina para ter mais potência e fiabilidade, afinado conforme a vontade do dono.

[hcox]

pois, tou a ver que é mesmo recente. é que ja me disseram que os kits de lubrificação de válvulas nao são eficazes nos M devido ao facto de o m3 ter admissões independentes.. não está fácil..

[samuel_20_]

tb já existem kits de distribuição independente (com centralina as gerir a injecção de lubrificante),

quanto ao sistema já tinha ouvisto falar, e se não me engano já existem carros montados com esse sistema no forum do autogas.pt

[hcox]

tenho la apresentações um tópico criado para entender melhor quais os sistemas no mercado agora para me decidir.

também recebi boas referencias dos kits de injecção liquida mas sei que não está disponível para todos os carros mas parece ter boas vantagens... para quem quiser ver:

http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic ... 6&start=30

[samuel_20_]

na injecção de gasolina é mesmo pela fiabilidade do motor, agora pelo aumento de potência duvido... mas já ouvi dizer que a BRC eata a desenvolver um kit que vai aumentar a potência dos motores, a única forma de acontecer, se for verdade, será no aproveitar todo o índice de octanas que o gpl tem...

[hcox]

na Lovato, disseram-me que punham o carro sem perca de potencia, e lá está já me justificaram que os kits de lubrificação funcionam mal porque só lubrificam os primeiros cilindros. como são 6 em linha.. não chega a todos. pelo que a solução da injecção de gasolina acaba por funcionar melhor. entre a BRC e a LOvato agora é uma questão de preços

[samuel_20_]

na Lovato, disseram-me que punham o carro sem perca de potencia, e lá está já me justificaram que os kits de lubrificação funcionam mal porque só lubrificam os primeiros cilindros. como são 6 em linha.. não chega a todos. pelo que a solução da injecção de gasolina acaba por funcionar melhor. entre a BRC e a LOvato agora é uma questão de preços

mas esses kits de lubrificação são dos primeiro que trabalham com o vacuo do motor, actualmente ja existe uns kit que fazem lubrificação individual a cada cil. com a gestão de uma centralina propria...

Tambem o motor vai-se mudar a gpl pose-se aumentar a abertura em 5 graus

mas essa afinação cria um problema para trabalhar a gasolina, porque os carros ainda precisão da gasolina para começar a trabalhar, se bem que ja existem kits que podem ser configurados para arrancar a gpl e assim só para ir a inspeçao é que é necessario voltar a por a gasolina novamente...
mas com o motor so a trabalhar a gpl e afinado para trabalhar a gpl, vái aumentar a potencia do motor...

[samuel_20_]

http://www.youtube.com/watch?v=kubWcCW3_5s
eu quero!! :lol1 :lol1

[samuel_20_]

Faltam 89 dias para podermos estacionar em parques subterrâneos e tirar o tó...

[mota_91]

então sempre vai entrar em vigor?

nice...

cumps

[samuel_20_]

http://dre.pt/pdf1sdip/2013/01/02200/0061000612.pdf
ja foi aprovada e publicada em DR faltam 89 dias para entrar em vigor..

[Mr_Trecolareco]

Estou ansioso para ver qto tempo demora até rectificarem os preços do GPL