535d do Demónio :-)

[cap]

Tal como dizes, é só fazer as contas..

140 / 2 = 70 por cada 1000.

70 * 4,5 = 315 @ 4500.

Eu quando falei em 312 foi com contas pela relação de caixa para pneus 225/50R17 que são os "base" do modelo. Se os dados q tenho estiverem errados, n valem nada. 1:0,69 para a relação de 6ª e 1:2,56 para a relação do diferencial.

Não digo que a caixa não tenha um qualquer limitador na sua parte electrónica (na mecânica não tem, obviamente, a menos q parta).. Mas se tem, há-de sempre ser possível removê-lo.

[giwasa]

tal como eu falei.
140 de ponteiro as 2.000
tem 7 a 10 de carro minimo.
4500 dara na casa dos 310 a 315

mas real nunca mais que 300. 296 maximo


o limite era mesmo aquilo que a 6 fazia.

a partir das 4450 /4500 fechava a loja.

mas ate pode dar 350

é me igual. falo porque era o que o meu e o demais amigos meus davam.
aki e la fora.

mas gostava de ver a filmagem... tamos sempre a aprender coisas novas.

[Cpt.Saveahoe]

Tal como dizes, é só fazer as contas..

140 / 2 = 70 por cada 1000.

70 * 4,5 = 315 @ 4500.

As tuas contas dão resultados de ponteiro e não velocidade real.

[pedro_SP]

é EVO VIII VS BMW 535D


2,32M de video F*DASSE


AMEI


tens uma maquina dos diabos

[Mpowered]

Giwasa, o Zeferino ja me tirou esse limitador a 3 anos. Esse limitador esta na centralina e nao na caixa. No banco o meu carro ja fez 4800rpm de 6.

[giwasa]

entao ouro... assim na boa acima de 300 real

[hellraiser 2]

A diferenca na caixa a nível de relações existe entre E60 e E61.
Pela aerodinâmica a carrinha vai sempre perder 10a 12 km/h face ao carro.
A forma da traseira a isso obriga.
Pode-se melhorar a aerodinâmica de frente mas da traseira esquece.
Mesmo numa carrinha m5 face a um carro m5 ambos deslumbrados a carrinha perde em ponta.

Limitadores no 35 há vários, o de velocidade 253/256, e depois 279/282, sendo que estes surgem por temperaturas.
Mas tendo forca e se os limitadores tiverem ido todos a vida, mais de 300 reais da todos os dias.

[Mpowered]

A diferenca na caixa a nível de relações existe entre E60 e E61.
Pela aerodinâmica a carrinha vai sempre perder 10a 12 km/h face ao carro.
A forma da traseira a isso obriga.
Pode-se melhorar a aerodinâmica de frente mas da traseira esquece.
Mesmo numa carrinha m5 face a um carro m5 ambos deslumbrados a carrinha perde em ponta.

Tudo bem? Desde que tens o e92 335i nunca mais apareceste no forums.5series.net. Estas contente com o carro? Quais as mods?

Em relação a aerodinamica e60 vs e61não sei se fara tanta diferença. O recorde gpower para o e60 é de 372km/h. A mesma preparação na e61 fez 360km/h limitados. Cerca de 3% de diferença e não sabemos qual a real diferença porque a e61 estava limitada.

[hellraiser 2]

Esta tudo bem!

E verdade, deixei um bocado de frequentar! Alias deixei um pouco de frequentar foruns!
As mods nao sao muitas! So um coisinha aqui e ali!
Estou super satisfeito com o carro! E um autentico brinquedo!

Sim estando limitada nao da para chegar a uma conclusao!
Mas de facto o que tenho visto e que em carros com preparacoes iguais, havia sempre uma diferenca!

Faz lembrar os Civics. Os que tem mala fazem mais velocidade que os curtos!

[Mpowered]

Esta tudo bem!

E verdade, deixei um bocado de frequentar! Alias deixei um pouco de frequentar foruns!
As mods nao sao muitas! So um coisinha aqui e ali!
Estou super satisfeito com o carro! E um autentico brinquedo!

Meti na 535d as barras estabilizadoras da e61 m5 e um lsd quaife. É incrivel, a condução mudou bastante para melhor. É também impressionante a capacidade de tracção com que ficou.

Penso que no teu o normal é por as barras do e93 m3 com lsd.

[hellraiser 2]

Imagino que tenha ficado excelente!
Sim no E92 faz/se muito isso e tambem instalar os tirantes do m3 conjuntamente com os casqulhos de m3 tambem!
Diz quem tem que fica excelente!

O meu esta com UL em 19 e tenho uns PSS9 da bilstein! adoro o conjunto!

[Cpt.Saveahoe]

Acho que vi este carro por volta das 17h30 a passar em belverde :assubiar