alguem para comparativo amigavel ?

[cap]

um carro normal precisa de ir a produzir uns 100cv para manter 200kmh.. pq raio haveria de partir?

[Rui Ribeiro 13]

um carro normal precisa de ir a produzir uns 100cv para manter 200kmh.. pq raio haveria de partir?

Vou testar no meu com os manometros desportivos para ver quantos cv são precisos produzir para os 200 km/h. :think

[mlpk]

lmfao depois conta rui.
O que o cap diz faz sentido.
Pois com 600cv , pra dar 200 nao ia concerteza a red line.
A nao ser que a relação de caixa fosse uma desgraça.
Contudo como ja foi dito cada preparação normalment e feita com um propósito.
Se tivesse tudo bem feito acredito que aguentaria.
Nao so bem feito a nivel interno de motor mas também tendo em conta o aquecimento do motor

[Numiga]

Nem mais "cada macaco no seu galho"
Existem por ai carros que não damos nada por eles, mas no fim das contas "temos de lhes tirar o chapéu" :palmas
Por outro lado apostamos tudo em alguns carros "grande potencial", no fim das contas nem chegam a arrancar :think :wall
Nunca se deve subestimar um oponente.....
Ex: No Porto um ax sport "c\ nitro" disse adeus um antigo porche carrera

[Lion]

é obvio que o honda nao partia a 200 numa longa viagem , ag se me disserem numa vasco de principio ao fim no maximo que o carro da isso ja era outra historia

mas como o ppl tem dito cada carro é feito a medida do que o dono pretende ...

[Eman...3]

um carro normal precisa de ir a produzir uns 100cv para manter 200kmh.. pq raio haveria de partir?

Tomo por verdade a tua afirmação. Contudo, dando o exemplo do meu carro, tem esses 100 cv para entao se manter a 200 e mais uns poucos e no entanto duvido muito que aguentasse uma viagem nestas condições referidas. E o mesmo se aplica certamente ao carro aqui em discussão, quer de origem quer com a suposta preparação que tem. Apenas estou a defender a ideia do propósito de cada carro no seguimento do que disse o Rui Ribeiro.

[PJ_]

Voltando ao tópico, vi um video no facebook desse eg9 ad e tem cerca de 600hp é muita fruta.. pouco justo ir com os m3 e 1m

Gostava era de ver esse com os 600cv a fazer Porto/Algarve sempre acima dos 200, para ver se chegava lá. :violinista

Estas a dizer que gostavas de ver porque obviamente nao será um carro que aguentará isso que dizes. No entanto tambem nao é a finalidade dele concerteza e cada carro é um carro e é destinado para um dado objectivo... Se vamos por aí tambem gostava de ver o teu carro gastar o mesmo valor em combustível na mesma viajem
por ti referida que o meu carro gastaria. La está, cada macaco no seu galho..

É um Honda com jarda , ponto

x2 :fixe

um simples eg6 com 300cv bloco stock ja vai na frente de um m3 v8 ate cortar 5!! com 600 cv e pa ir com motas!!

[Lion]

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... sIqEcuE31U

[Aguero]

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... sIqEcuE31U

Isso é que é bonito num carro de "estrada"......... :think :palmas

[Numiga]

um simples eg6 com 300cv bloco stock ja vai na frente de um m3 v8 ate cortar 5!! com 600 cv e pa ir com motas!!

Se for com uma mota de pista até 750cc é capaz.
Se colocares no patamar das 750cc SP e das outras de pista até 1300cc, nem com 400cv "relação peso, potência e aerodinâmica" é muito forte!
Com a minha Tunderace (170cv) nas rectas deixava para traz um porche 911 carrera 4S, agora nas curvas a história é outra "ganha o carro"

[PJ_]

um simples eg6 com 300cv bloco stock ja vai na frente de um m3 v8 ate cortar 5!! com 600 cv e pa ir com motas!!

Se for com uma mota de pista até 750cc é capaz.
Se colocares no patamar das 750cc SP e das outras de pista até 1300cc, nem com 400cv "relação peso, potência e aerodinâmica" é muito forte!
Com a minha Tunderace (170cv) nas rectas deixava para traz um porche 911 carrera 4S, agora nas curvas a história é outra "ganha o carro"

[
um simples eg6 com 300cv bloco stock ja vai na frente de um m3 v8 ate cortar 5!! com 600 cv e pa ir com motas!!

[Numiga]

um simples eg6 com 300cv bloco stock ja vai na frente de um m3 v8 ate cortar 5!! com 600 cv e pa ir com motas!!

Se for com uma mota de pista até 750cc é capaz.
Se colocares no patamar das 750cc SP e das outras de pista até 1300cc, nem com 400cv "relação peso, potência e aerodinâmica" é muito forte!
Com a minha Tunderace (170cv) nas rectas deixava para traz um porche 911 carrera 4S, agora nas curvas a história é outra "ganha o carro"

[
um simples eg6 com 300cv bloco stock ja vai na frente de um m3 v8 ate cortar 5!! com 600 cv e pa ir com motas!!

Yah tens razão!!!!!!
Só li metade :lol1

[PJ_]

Yah tens razão!!!!!!
Só li metade :lol1

:fixe

[nelsonajm]

um simples eg6 com 300cv bloco stock ja vai na frente de um m3 v8 ate cortar 5!! com 600 cv e pa ir com motas!!

Se for com uma mota de pista até 750cc é capaz.
Se colocares no patamar das 750cc SP e das outras de pista até 1300cc, nem com 400cv "relação peso, potência e aerodinâmica" é muito forte!
Com a minha Tunderace (170cv) nas rectas deixava para traz um porche 911 carrera 4S, agora nas curvas a história é outra "ganha o carro"

mas se o "ambiente" for controlado, em pista e ambos os condutores com Kit d'unhas... duvido muito que seja qual carro for, que consiga acompanhar uma moto... por exemplo uma BMW s1000rr que pesa a seco 178kg e tem 198cv á roda... não conheço nenhum carro que bata uma potência especifica destas... embora sendo uma 4 em linha, não é lá grande coisa para baixos e médio regimes... mas podemos pensar por exemplo numa Ducati 1199 Panigale, com 191cv mas com apenas 164kg a seco... esta sim seria digna de se comparar com um qualquer M3, e sendo um V2, tem um motor com uma disponíbilidade brutal em baixas e média... e assim seria possível fazer um teste em estradas ditas "normais", fora do "ambiente" controlado duma pista.

de qualquer forma seria sempre injusto para um M3 correr com uma moto destas... até a minha "gorda", um Boxer de 4 válvulas, dá uma abada a um M3, e só tem 80cv

[Numiga]

um simples eg6 com 300cv bloco stock ja vai na frente de um m3 v8 ate cortar 5!! com 600 cv e pa ir com motas!!

Se for com uma mota de pista até 750cc é capaz.
Se colocares no patamar das 750cc SP e das outras de pista até 1300cc, nem com 400cv "relação peso, potência e aerodinâmica" é muito forte!
Com a minha Tunderace (170cv) nas rectas deixava para traz um porche 911 carrera 4S, agora nas curvas a história é outra "ganha o carro"

mas se o "ambiente" for controlado, em pista e ambos os condutores com Kit d'unhas... duvido muito que seja qual carro for, que consiga acompanhar uma moto... por exemplo uma BMW s1000rr que pesa a seco 178kg e tem 198cv á roda... não conheço nenhum carro que bata uma potência especifica destas... embora sendo uma 4 em linha, não é lá grande coisa para baixos e médio regimes... mas podemos pensar por exemplo numa Ducati 1199 Panigale, com 191cv mas com apenas 164kg a seco... esta sim seria digna de se comparar com um qualquer M3, e sendo um V2, tem um motor com uma disponíbilidade brutal em baixas e média... e assim seria possível fazer um teste em estradas ditas "normais", fora do "ambiente" controlado duma pista.

de qualquer forma seria sempre injusto para um M3 correr com uma moto destas... até a minha "gorda", um Boxer de 4 válvulas, dá uma abada a um M3, e só tem 80cv

Olha levas porrada do M3