BMW 530d 1999/2001 seria uma boa compra????

[giwasa]

nao tem comparacao um bmw 3.000 serie 5 com um opel 1.7 astra em termos de valores de manutencao.

discos e pastilhas deverao ser o dobro.
oleo tambem

etc etc.

nao se pode ter tudo...

[marco pires]

a bmw tem actualmente o programa value care, para carros com muitos anos e uma manutenção a preços simpáticos.

vê aqui este site e clica em simulador de operações: http://www.bmw.pt/pt/pt/owners/service/ ... ction.html

ficas assim com uma ideia geral dos preços praticados.

[Junglas]

Pensa que só de óleo, esse motor leva 6,5L.
Líquido de refrigeração são 9,8L.

Discos e pastilhas até acho barato. No caso de procurares bem encontras por menos de 200€ o conjunto de discos zimmerman sport e pastilhas ATE ceramic. Para o material que é, não acho nada caro.

[rafias]

Para teres uma ideia, eu gastei uma média de 865 Euros de manutenção (peças, reparações e revisões) por ano, nos últimos 4 anos. Portanto, sendo o teu mais antigo e com motor maior (2.0 vs 3.0) espera gastar mais um pouco. Tem também em atenção que eu uso apenas combustivel premium, pelo que devo ter problemas de injectores com muito menor frequência do que se usasse diesel normal.

Também para dizer que, quanto a peças e mão de obra, felizmente existem muitas oficinas de qualidade fora da marca que trabalham bem com os E39. Além disso, a maior parte das peças de substituição existem fora da marca e são fabricadas por firmas conceituadas (Bosch, Miele, Valeo, etc) e custam uma fracção do que custam na marca.

Também deves ter em conta os pneus, pois os pneus para o Serie 5 normalmente são muito mais caros do que os pneus para os carros de gama baixa. Por exemplo, para equipar o meu 520d com 4 pneus novos e de qualidade, com medida 225/55/16, teria de largar não menos de 440 Euros. Quando falo de pneus de "qualidade" refiro-me a marcas como Barum, Kuhmo, Fulda, Nokian, Toyo ou Hankook.

[Serfio Ribeiro]

Confesso que fiquei um pouco assustado com os preços da manutençao... mas tambem quem quer as coisas tem que se esforçar pra as conseguir... por isso nao perco a ideia de comprar um 530d e39 na mesma... pois nao pretendo defenitivamente comprar nenhuma lata do tipo Motores 1.6 que é o que mais se encontra por ai... e que pra isso deixava me estar com o que tenho....


AGRADEÇO A TODOS QUE SE DESPONIBILIZARAM A EXPLICAR ME ALGUNS PORMENORES IMPORTANTES QUE SEM ISSO NAO TERIA PERCEBIDO COMO SE FAZIAM AS COISAS.....

[marco pires]

qual é a média de preços que pagas na manutenção da tua astra?

[Serfio Ribeiro]

Modança de oleo semi sintetico pra 10 mil km... + filtro de ar, oleo. gasoleo tudo com mao de obra 75 euros...
Calços e discos Brembo 100€

Normalmente é isto é esta a minha despesa... fora quando da problemas do Tipo alternadores ja foram 3, ah, ja queimou a junta da colaça... ja levou injectores todos novos aos 149 mil km... Ja nos venderam a carrinha "queimada" fomos burlados e bem burlados.... mas pronto... foi a maior m*rda que o meu pai comprou... pois tenho apenas 21 anos e desde que nasci que trocavamos sempre de carro de 2 em 2 anos... e esta ultima que comrpamos que ja vao a 7 anos foi a pior m*rda que ele podia ter comprado... so nos deu prejuizo atraz de prejuizo... parece bruxedo ahahahha

[marco pires]

bem barata essa manutenção, num bmw é muito mais, tambem não seria de esperar outra coisa.
é outra realidade e é outro tipo de carro, mesmo em questões de manutenção a bmw é das mais caras, os mercedes por exemplo, tem manutenções mais baratas que os bmw.

eu para ser sincero, tambem nunca fui muito à bola com a opel, já tive à muitos anos um astra 1.4 a gasolina, e não era carro que eu gostasse, nunca me deu problemas de maior, mas nunca fui muito à bola, são gostos :wink1

[Serfio Ribeiro]

Eu nao gosto... EU odeio Opel... ja jurei a mim mesmo que na minha vida nunca mas nunca mais compro OPEL seja la ele qual for... nem dado os quero... é que ja tivemos varios opel Opel corsa A / Opel astra caravan 1.4 gasolina ja tivemos 2 ,/ 1 opel calibra. 1 opel astra b 1.5 diesel. e a actual opel astra caravan g 1.7 diesel.... Mas apenas esta nos deus problemas...
pois tmbm ja tivemos ford, renault e nunca mas nunca tivemos problemas com nehum...

Mercedes confesso que sempre quis ter um... ao inicio procurava o Mercedes C 220 cdi mas plo que andei a ver querem couro e cabelo e estao carregados de KM e depois de ter visto os BMW e39 fiquei mais que fascinado e mesmo a minha namorada gosta muito mais.... ent preferimos bmw sem duvida...

Uma questao... BMW a correia de destribuiçao é uma corrente certo???

[marco pires]

sim, é corrente.

e tambem isso é uma vantagem, não tem manutenções e dura virtualmente a vida util do carro. :fixe

[rafias]

Amigo Serfio Ribeiro, atenção que os 865 Euros por ano que te disse é manutenção + peças + reparações. O valor médio nos últimos 4 anos, só de manutenção (serviços de mudança de óleo, revisões e alinhamento das rodas) foi de 250 Euros, portanto não é um valor absurdo comparado com o que um amigo meu pagou na revisão do seu E220 de 2003 que foi de 1400 Euros na Mercedes há 6 anos atrás.

Outra coisa que podes propor ao stand que vende o 530d é que vais avançar com a compra se eles descontarem no preço o valor das reparações dos defeitos graves que vierem a ser encontrados no carro. Esse valor tem de ser orçamentado numa oficina da tua confiança e não numa oficina proposta pelo stand. Se eles estiverem de boa fé aceitam. Atenção que isso deve estar escrito no contrato. Se não aceitarem é porque têm algo a esconder.

[jmcdpereira]

Modança de oleo semi sintetico pra 10 mil km... + filtro de ar, oleo. gasoleo tudo com mao de obra 75 euros...
Calços e discos Brembo 100€

Normalmente é isto é esta a minha despesa... fora quando da problemas do Tipo alternadores ja foram 3, ah, ja queimou a junta da colaça... ja levou injectores todos novos aos 149 mil km... Ja nos venderam a carrinha "queimada" fomos burlados e bem burlados.... mas pronto... foi a maior m*rda que o meu pai comprou... pois tenho apenas 21 anos e desde que nasci que trocavamos sempre de carro de 2 em 2 anos... e esta ultima que comrpamos que ja vao a 7 anos foi a pior m*rda que ele podia ter comprado... so nos deu prejuizo atraz de prejuizo... parece bruxedo ahahahha

Na minha E61 525d:
Mudança de óleo + filtro + filtro gasóleo na BMW com a campanha de carros com mais de 5 anos ficou em 225 euros se não estou em erro.
discos + pastilhas fora da marca --> 200 e poucos coisa euros
Também não tenho tido mta sorte com o carro.
Filtro particulas fora da marca 600 euros
filtro ar 43€
termostatos 120 euros (os dois)
polie da cambota + correias na marca 600 euros
6 velas aquecimento 127 euros (tinha 4 avariadas)
colector de escape --> comprei usado
agora tem de ser reparado o turbo + 250 heróis...

São valores de uma carrinha E61, mas não deverá ser mutio diferente desse 530d
Sim, dói mais que esse opel...

jmcdpereira

[rafias]

Felizmente o E39 não tem filtro de partículas :wink1. A despesa mais cara que tive com o meu foi quando paguei 789 Euros na marca pela substituição do termostato, da bomba de água e das correias, pois a bomba de água original partiu, espalhando líquido anti-congelante pelas correias.

[Junglas]

Acho que há por aí algumas coisas menos correctas com os valores que foram apresentados para o Opel.

Um conjunto de discos Brembo (262mm), já com desconto, ronda os 80€, para a frente. Independentemente do carro, o mínimo que vi para essa medida foi 70, o máximo 95 (mas estes mais caros são discos brembo Max, não brembo OEM). Pastilhas brembo, dificilmente se arranja por menos de 50 ou 60€...

Um óleo semi-sintético durar 10 mil Kms... Bom, eu faço mudança de óleo sintético a cada 10 mil Kms. No BM faço a cada 15 mil ( a marca preconiza 30 mil, usando um LL4), mas também são 6,5L de óleo em vez de 4,5L como nos outros carros que tenho.

Se a manutenção dói?
Dói, mas não é assim muito mais do que nas outras marcas, para ser honesto.

Quanto a mim, acho que devias comprar o E39... Não deixes que mais 50 ou 100€ por ano em termos de manutenções te afastem da máquina dos teus sonhos!

[marco pires]

sim, o prazer que dá conduzir estes carros compensa a maior despesa em manutenções, não tem nada a ver com um opel :lovebmw