E60 535d não tem baixas!!!

[casco]

boas!

estou com problemas com o meu tubarão!!!

vinha do algarve no sábado e apareceu uma mensagem no idrive com o seguinte: avaria no motor! perda de potencia!

parei desliguei o carro, voltei a ligar já não tinha o erro, mas o certo é que fiquei sem baixas, ou seja, acelero e o carro não tem torque até +- 2500rpm, depois manda um disparo brutal e anda normalmente...fico com a sensação que o turbo pequeno não está a atuar...!!!

como tenho o cabo...fiz diagnostico e apareceu o seguinte erro:

DDE - 4530 Regulação da pressão turbo do turbocompressor pequeno, desvio de regulação - Pressão turbo demasiado baixo

exatamente com estas palavras...

é certo que o carro em altas anda igual...mas em baixas não pode com a carcaça...

já desliguei a MAF e fui experimentar e ficou pior...logo a MAF deve estar boa...

fiz algumas pesquisas e apurei que tinha a ver com algum tubo de vácuo... estive a ver e eles estão muito ressequidos, mas não parecem estar furados...

alguém já teve um problema parecido?

ou alguma sugestão?

obrigado

[jmcdpereira]

Já me aconteceu ter esse erro, no meu caso só tenho um turbo, houve um problema no turbo, abria, mas não completamente.
Não tive erro no idrive, só no DIS depois vi o erro.
Parei o motor, voltei a tentar, mas não desapareceu, aquilo arrastava-se.
No dia seguinte estava tudo bem e nunca mais voltou a acontecer.

Espera meia hora ou uma hora para o carro entrar em stand-by pode ser que recupere como me aconteceu.
Seja como for é problema no turbo pequeno.

jmcdpereira

[casco]

Ja esperei 4 ou 5 dias e nada...

Mas ele não tinha torque em baixas?

[jmcdpereira]

Ja esperei 4 ou 5 dias e nada...

Mas ele não tinha torque em baixas?

Sei que o turbo abria pois como já me aconteceu o carro entrar em safe mode sei o que é não ter turbo.
O que acontecia é que simplesmente o turbo não tinha disparo, ia desenvolvendo... lentamente.

De qq modo é algo diferente no teu caso pois comigo passou.
Tens de mandar ver esse turbo, o que não são boas notícias...

[germanii]

Ouve alguem que parece ter tido o mesmo problema ,meteu o pequeno Turbo novo e nao foi isso,falaram que talves fosse o debimetro.


Cumps

[casco]

Ouve alguem que parece ter tido o mesmo problema ,meteu o pequeno Turbo novo e nao foi isso,falaram que talves fosse o debimetro.


Cumps

debimetro= MAF (medidor de massa de ar) certo?

[casco]

das pesquisas que já fiz...tenho certeza de uma coisa...é qualquer coisa a ver com o vácuo...

hoje vim para a loja nele... e é muito estranho mesmo... até às 2500 a 3000rpm+- não há força nenhuma...se for a subir anda a mesmo muito debagar...claro que se pisar o pé até dar o clic no pedal ele anda...ou seja chega às 2500/3000rpm...e manda um coice do outro mundo...um disparo brutal...mas em baixas nada...

tive precisamente um problema igual no antigo 318tds... e era um tubo de vácuo...substitui...ficou logo como novo...

mas neste com tem dois turbos...o problema é só no pequeno...

já andei a ver e tem vários tubos de vácuo e alguns estão muito ressequidos...não parecem estar furados...mas vou substituir e ver no que dá...

[germanii]

Estou a verificar o resultado das testemunhagens .Segundo o dono do Carro o mecanico le mudou uma pèça que custou +- 30€.

Desculpa meter em frances"Salut
comme je l ai mentionné c est bien l&a vanne de regulation de pression du turbo"".


(Estou a verificar se a Maf se diz Debimetre )

[cap]

Fugas de vácuo é mais do que comum e em grande parte das vezes não dá para ver a olho nu. Troca isso que não é muito caro e ou fica logo resolvido ou pelo menos consegues excluir a possibilidade de ser daí..

[germanii]

Fugas de vácuo é mais do que comum e em grande parte das vezes não dá para ver a olho nu. Troca isso que não é muito caro e ou fica logo resolvido ou pelo menos consegues excluir a possibilidade de ser daí..

Tambem falam disso.

[casco]

já estou a tratar disso...amanha já tenho o tubo vou substituir e depois digo algo...não estou muito confiante...mas...

se houver alguém que sugira mais alguma coisa agradeço...

[casco]

passam 3 ou 4 tubos mesmo por cima dos 2 turbos... que vão para os turbos e para o reservatório de vácuo e para uma válvula...e como estão mesmo por cima dos turbo a temperatura nfire ressequiu-os quando lhe toquei parecia bolachas...mas foi como eu disse a borracha está bastante rachada mas não me parece que esteja furado...mas se calhar está...já mandei vir 3 metros de tudo e substituo todos...se resolver vou ficar contente...

[germanii]

Nao Te esqueças de nos dares o resultado pois tenho um e quem sabe um Dia serà a minha Vez.

Cumps

[casco]

hoje à tarde já vou substituir...depois digo algo...

[casco]

Problema resolvido... :palmas

era mesmo o que eu suspeitava...problemas no vácuo...uma m*rda de uma pentelhice...

num "T" que faz derivação para as válvulas de pressão de vácuo...estava partido...ou melhor estava meio partido...

dá para ver na foto...tentei tirar o tubo do "T" e fiquei com aquilo na mão... ...já estava um pouco partido como podem ver na foto...onde está mais escuro...
vejam:




os tubos por cima dos turbos estavam assim como na foto...mas o mal não vinha daí:



foi aproveitar para substituir os tubos mal tratados e colocar um "T" novo:




depois...muito expectante...fui testar...bem...o tubarão estava de volta...era só nfire e aqui...não querendo meter grilos na cabeça de ninguém...quero dizer que o carro está mesmo muito melhor do que estava mesmo antes de acontecer o que aconteceu...ou seja...o carro andava muito...mas não andava o que devia...pois o problema já lá estava...so que era um furinho muito pequenino e embora tirasse potencia...não dava para notar...tenho o carro com 326cv e achava que era um foguete...bem mas agora...está mesmo brutal...

conclusão...quando a maquina é potente...não se nota uma pentelhice...porque não falta potencia...mas é certo que o problema já lá andava...e só dei conta pk aquilo abriu mais e aí o carro ficou sem força em baixas...mas incrível que mesmo assim em altas...era fugir da frente...

diagnostico em cima dele no fim...e zero falhas ou erros... :lol1






mais um problema resolvido com meia dúzia de trocos...que na marca...podia ser uma pequena fortuna...

e já sabem...uma pequena revisão aos tubos de vácuo...pode significar um aumento de potencia considerável... (caso tenham uma minúscula fuga)