a discussão aqui não está centrada unicamente nas performances, porque se tivesse obviamente que o 150cv é superior (mas volto a dizer que não é assim nada de tão extraordinário embora seja de facto mais vivo).
a discussão engloba outros itens, com enfoque na questão da fiabilidade de um e outro motor, e neste caso ambos tens os seus prós e os seus contras.
a questão das borboletas e de as tirar, anula o problema de elas cairem para o motor, mas trás consigo um ligeiro aumento dos consumos e uma menor disponibilidade em baixas.
de qualquer forma eu iria sempre para o de 150cv tal como disse no outro post, entretanto verifica os apoios do diferencial que gastam-se facilmente e causam vibrações e poly da correia que é vulcanizada.
