BMW Ediabas, Impa, NCS-Exper

[nunorsilva]

@gt1progman:
Eu sei qual a amperagem da bateria
A curiosidade é mesmo saber como verificar no INPA qual a que o carro está a reportar

@JOFIMO:
Obrigado, mas isso levanta outra questão: qual das DDE escolher? Como saber qual é a a minha carrinha tem? Não sei se ajuda, mas é uma E61 520d de janeiro de 2009 com o motor N47.

Obrigado pelas dicas.

[gt1progman]

ok, então vê no "body" se tens uma opção chamada power module

[nunorsilva]

ok, então vê no "body" se tens uma opção chamada power module

Já tinha lido isso no bmwcoding.com, esqueci-me de mencionar; não, não tenho essa opção. Só tenho uma opção "Mini Power Module", mas ao tentar aceder dá erro. Diz algo do género "No response from control unit".

O que achas?

[casco]

bem...confesso que ainda perdi pouco tempo naquilo... mas acho interessante mexer em algumas coisas... e uma delas é mesmo o velocímetro digital...embora tenha metido mais cavalos na maquina ainda não adiantei o limitador...como a maquina só marca 260km/h...quando deslimitar o velocímetro digital vai dar jeito...

quando falo em guardado a 7 chaves....refiro-me a que há pouca informação nesta matéria aqui no fórum... e dou por exemplo...ainda não haver um tutorial de alguém para fazer uma determinada codificação...claro que ninguém é obrigado...mas eu também não sou...e já fiz vários...e que tanto trabalho dão...mas faço por gosto...e numa perspetiva de ajudar alguém...mas ok... não me queixo doforum nem dos seus membros... :lol1

bom...há aqui alguém que já tenho feito o reset ao "ibs" penso que se diz assim...ou seja meti bateria nova...e li algures que é possível fazer isso... é com que programa?

obrigado

[JPimpao01]

Não sei se o digital vai dar jeito... Do que sei chega aos 260 e pára...

[Lion]

alguem me ajuda ??? nao sei como trocar a lingua do NCS , esta em alemao ...

[casco]

Não sei se o digital vai dar jeito... Do que sei chega aos 260 e pára...

a serio?

então de nada serve...até 260....já tem lá...

[gt1progman]

ok, então vê no "body" se tens uma opção chamada power module

Já tinha lido isso no bmwcoding.com, esqueci-me de mencionar; não, não tenho essa opção. Só tenho uma opção "Mini Power Module", mas ao tentar aceder dá erro. Diz algo do género "No response from control unit".

O que achas?

Não tenho a certeza se os resultados que queres obter são desse módulo, mas se forem então não tens o INPA configurado para ler o módulo. Para isso tens de ir a pasta que tem os ficheiros de configuração do INPA (pasta CFGDAT ou parecido, que esta na mesma localização da pasta BIN) e seguir a estrutura de ficheiro. Verás que um dos botões Fn aponta para um E60_xx.GER ou .ENG e abres esse ficheiro com o notepad. Continuas a seguir a estrutura de ficheiros até descobrires qual é o ficheiro .IPO que te falta colocar nos ficheiros de configuração... dá trabalho

[jmcdpereira]

bem...confesso que ainda perdi pouco tempo naquilo... mas acho interessante mexer em algumas coisas... e uma delas é mesmo o velocímetro digital...embora tenha metido mais cavalos na maquina ainda não adiantei o limitador...como a maquina só marca 260km/h...quando deslimitar o velocímetro digital vai dar jeito...

quando falo em guardado a 7 chaves....refiro-me a que há pouca informação nesta matéria aqui no fórum... e dou por exemplo...ainda não haver um tutorial de alguém para fazer uma determinada codificação...claro que ninguém é obrigado...mas eu também não sou...e já fiz vários...e que tanto trabalho dão...mas faço por gosto...e numa perspetiva de ajudar alguém...mas ok... não me queixo doforum nem dos seus membros... :lol1

bom...há aqui alguém que já tenho feito o reset ao "ibs" penso que se diz assim...ou seja meti bateria nova...e li algures que é possível fazer isso... é com que programa?

obrigado

No DIS tens a opção de fazer reset da bateria
é facil de encontrar

[nunorsilva]

ok, então vê no "body" se tens uma opção chamada power module

Já tinha lido isso no bmwcoding.com, esqueci-me de mencionar; não, não tenho essa opção. Só tenho uma opção "Mini Power Module", mas ao tentar aceder dá erro. Diz algo do género "No response from control unit".

O que achas?

Não tenho a certeza se os resultados que queres obter são desse módulo, mas se forem então não tens o INPA configurado para ler o módulo. Para isso tens de ir a pasta que tem os ficheiros de configuração do INPA (pasta CFGDAT ou parecido, que esta na mesma localização da pasta BIN) e seguir a estrutura de ficheiro. Verás que um dos botões Fn aponta para um E60_xx.GER ou .ENG e abres esse ficheiro com o notepad. Continuas a seguir a estrutura de ficheiros até descobrires qual é o ficheiro .IPO que te falta colocar nos ficheiros de configuração... dá trabalho

Sem trabalho pouco se consegue

Vou tentar, obrigado

[casco]

bem...confesso que ainda perdi pouco tempo naquilo... mas acho interessante mexer em algumas coisas... e uma delas é mesmo o velocímetro digital...embora tenha metido mais cavalos na maquina ainda não adiantei o limitador...como a maquina só marca 260km/h...quando deslimitar o velocímetro digital vai dar jeito...

quando falo em guardado a 7 chaves....refiro-me a que há pouca informação nesta matéria aqui no fórum... e dou por exemplo...ainda não haver um tutorial de alguém para fazer uma determinada codificação...claro que ninguém é obrigado...mas eu também não sou...e já fiz vários...e que tanto trabalho dão...mas faço por gosto...e numa perspetiva de ajudar alguém...mas ok... não me queixo doforum nem dos seus membros... :lol1

bom...há aqui alguém que já tenho feito o reset ao "ibs" penso que se diz assim...ou seja meti bateria nova...e li algures que é possível fazer isso... é com que programa?

obrigado

No DIS tens a opção de fazer reset da bateria
é facil de encontrar

onde está isso?

[jmcdpereira]

bem...confesso que ainda perdi pouco tempo naquilo... mas acho interessante mexer em algumas coisas... e uma delas é mesmo o velocímetro digital...embora tenha metido mais cavalos na maquina ainda não adiantei o limitador...como a maquina só marca 260km/h...quando deslimitar o velocímetro digital vai dar jeito...

quando falo em guardado a 7 chaves....refiro-me a que há pouca informação nesta matéria aqui no fórum... e dou por exemplo...ainda não haver um tutorial de alguém para fazer uma determinada codificação...claro que ninguém é obrigado...mas eu também não sou...e já fiz vários...e que tanto trabalho dão...mas faço por gosto...e numa perspetiva de ajudar alguém...mas ok... não me queixo doforum nem dos seus membros... :lol1

bom...há aqui alguém que já tenho feito o reset ao "ibs" penso que se diz assim...ou seja meti bateria nova...e li algures que é possível fazer isso... é com que programa?

obrigado

No DIS tens a opção de fazer reset da bateria
é facil de encontrar

onde está isso?

Eu disse que é facil de encontrar.
Não tenho aki o DIS não sei de cor.
vais à parte electrica / bateria qq cosa dessas

[casco]

jmcdpereira, ok vou ver...obrigado... :fixe

[nunorsilva]

Não tenho a certeza se os resultados que queres obter são desse módulo, mas se forem então não tens o INPA configurado para ler o módulo. Para isso tens de ir a pasta que tem os ficheiros de configuração do INPA (pasta CFGDAT ou parecido, que esta na mesma localização da pasta BIN) e seguir a estrutura de ficheiro. Verás que um dos botões Fn aponta para um E60_xx.GER ou .ENG e abres esse ficheiro com o notepad. Continuas a seguir a estrutura de ficheiros até descobrires qual é o ficheiro .IPO que te falta colocar nos ficheiros de configuração... dá trabalho

Fiz o que disseste e cheguei ao ficheiro MPM.IPO.

Ele existe e acho que está no local correto (C:\EC-APPS\INPA\SGDAT)
Portanto o problema não é o ficheiro.
O erro concreto que o INPA me dá é:

Group file: D_POW
IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROL UNIT
Program will be stopped!

O que achas que posso fazer?


@JOFIMO
Depois de algumas pesquisas, encontrei uma versão atualizada das BMW Tools (já coloquei aqui o link) e atualizei o INPA, EDIABAS, etc.
A versão que está no link já tem a DDE correta no menu do INPA para o motor N47, assim como os ficheiros relativos: .GRP, .INI, .IPO
Ao selecionar a DDE7 o INPA dá um erro relacionado com os ficheiros D70N47A0 e D71N47A0 e refere também o ficheiro T_GRTB.PRG.

Com estes dados consegues ajudar-me?

Eu sei que isto parece um pouco "parvo", mas eu só quero mesmo verificar através do INPA os Ah da bateria

Obrigado desde já.

EDIT: Segundo percebo deste tópico (http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... st23604913) preciso mesmo de aceder ao motor para ver os dados da bateria... Isto não está fácil; vou continuar a pesquisar.
Se alguém souber/puder ajudar

EDIT2: este é o erro que aparece ao aceder ao DDE7 (a imagem não é minha mas o erro é igual):

[nunorsilva]

Bom, para responder à minha própria pergunta, já consegui finalmente fazer com que o INPA aceda ao DDE7 do motor da minha E61, o N47D20.

É necessário acrescentar estes ficheiros .ini e .ipo aos restantes que estão na pasta C:\INPA\SGDAT

https://www.dropbox.com/s/y4zybyo883zms ... SERIES.zip

Depois é necessário ir à pasta C:\INPA\CFGDAT e editar o ficheiro para o modelo em questão (E60.ENG no meu caso, ou E60.GER se estiver apenas em alemão) e acrescentar a entrada ao menu do INPA.

Por exemplo:
[ROOT_MOTOR]
DESCRIPTION=Motor
ENTRY= AUTMOT1,Autom. Motorauswahl,
ENTRY=,,
ENTRY= D50M47,DDE 5.0 für M47 TÜ,
ENTRY= DDE6M47,DDE 6.0 für M47 TÜ2,
ENTRY= DDE7XN47F_E,DDE 7.0 für N47,
ENTRY=,,
ENTRY=ME9NG4TU,ME9.2 / MEV9 für N45 / N46,
ENTRY= ME17R4,ME17.2.1 / MEV17.2.1 für N45TÜ/N46TÜ2,
ENTRY= MSV70,MSV 70.0 für N52 (NG6),
ENTRY= MSV80,MSV 80.0 für N51 & N52KP (NG6),
ENTRY= MSD80,MSD 80.0 für N43 N53 & N54 mit EWS4/CAS,
ENTRY=MSD80N43,MSD 80.2 für N43 mit EWS4/CAS,
ENTRY=,,

Acrescentam apenas o que está a vermelho.
Gravar e entrar no INPA.

No meu caso funcionou perfeitamente. Apenas dá aquelas mensagens da linguagem, mas julgo que isso não é problemático