Teste ao meu carro AJUDA

[gigabyte_1992]

Eu tenho um colega que e mecanico por isso e que tenho o teste ao carro e isso uma vez ele tinha la um carro igual e trocamos essa electro valvula e outras mas nada ficou semp na mesma por isso e que decidi preguntar a ver se avia algem que me pode-se ajudar aqui...
e que estes erros apagam os unicos que ficam e a temperatura do ar e o regulador de velocidade em relaçao ao semsor de temperatura do ar troquei mas ficou na mesmo nao sei o que podera ser...o que acho que e alem do semsor?

os outros erros so aparemcem depois de puxar o carro ao top e ele cortar emtão eles voltam aparecer...

[Junglas]

normal, os erros so ficam registados quando se manifestam.

Se trocaste o sensor correcto e o erro depois de apagado volta a aparecer, ou o sensor que colocaste esta tambem avariado ou entao tens problemas na ficha ou cablagem.

[gigabyte_1992]

como posso testar a cabelagem do semor de temperatura do ar?

a minha ventoinha electrica ta semp a trabalhar depois de quente so desliga se eu desligar o semsor ou o carro secalhar tem alguma coisa aver nao?

[JOFIMO]

Boas

Tenho um problema no meu carro que e um e36 compact de 99 ele puxa bem ate as 3.500 rpm mas depois deixa de puxar e estranho e como se ouve.se um corte de combustível então decidi fazer um diagnostico os erros que me deram foram os seguintes:

-regulação de velocidade

-temperatura do ar

-rele tempo pre aquecimento

-regulador pressão sobrealimentação

-Actuador de caudal

gostaria que me ajudassem a resolver o problema peço desculpa pelo testamento...
Obrigado pela atemção

Boas com que programa fizeste o teste para aparecerem esses erros todos? eu começaria pelo sensor de temperatura do ar (está por baixo no colector)-(depois de lhe fazer um teste exaustivo) pois dá informação errónea à DDE e pode fazer o tal corte; que eu tenha conhecimento esse motor (M41) o regulador de pressão do turbo está acoplado ao mesmo (haste) e como disseste que o turbo foi reconstruido pode estar mal calibrado, quanto a tubos de vácuo, como já disseram no fórum este motor não usa (só usa tubo da EGR à valvula de control do mesmo) pode é esta estar avariada e sempre aberta e meter gases do escape nas altas rpm e baralhar o sistema também,e verifica a valvula anti retorno no mesmo circuito, não descures também o sensor de pressão de alimentação jun to ao filtro, de resto não consigo "ver" mais nada de momento.
Cumps

[gigabyte_1992]

boas

Desde de já obrigado pelas repostas...

A maquina que meti ao carro foi uma Texas e uma multi marcas...
Em relação ao sensor de pressão de alimentação eu penso que o meu carro não tem esse sensor...
Como posso fazer esse teste exaustivo ao sensor de temperatura do ar?

Tenho uma duvida se eu tiver a minha ventoinha viscosa avariada isso pode fazer que o sensor faça dispare a ventoinha eléctrica tipo de emergência mesmo que o ponteiro da temperatura não se mova do meio?

[JOFIMO]

boas

Desde de já obrigado pelas repostas...

A maquina que meti ao carro foi uma Texas e uma multi marcas...
Em relação ao sensor de pressão de alimentação eu penso que o meu carro não tem esse sensor...
Como posso fazer esse teste exaustivo ao sensor de temperatura do ar? Tenho uma duvida se eu tiver a minha ventoinha viscosa avariada isso pode fazer que o sensor faça dispare a ventoinha eléctrica tipo de emergência mesmo que o ponteiro da temperatura não se mova do meio?

Sim a ventoinha (viscoso) avariado pode originar outros problemas,para fazeres teste ao sensor de temperatura vê a foto abaixo:

[gigabyte_1992]

Tive hoje a volta do carro e tive a testar aquela valvula que faz abrir a agr chega temssão aos terminais da cabelagem mas a mesma n fumciona mas se eu a ligar directo ah bateria ja fumciona o que pode ser? sera a valvula que deu a alma ao criador ? ou e mesmo assim esprimentei com o carro em fumcionamento e n liga mesmo ligado a bateria fumciona prefetamente....testei a valvula anti retorno e penso que ta a fumcionar bem...

obrigado por tudo...

[gigabyte_1992]

Boas

JOFIMO onde comsigo arranjar esse programa?

[gigabyte_1992]

Boas

Tive a fazer os teste o semsor de temperatura do ar e nao chega la resistência nenhuma o que pode ser cabelagem?

[gigabyte_1992]

boas

pessoal se puderem de.me mais dicas para ver se comsigo resolver o problema a varios topicas parecidos mas sem resoluçao...

[navigator]

Algo não deve estar bem no teste. Se não tens resistência no sensor é porque está em curto circuito. Isso faria rebentar o fusível, porque ia puxar a corrente que conseguisse.

O sensor deve ter resistência, vê lá isso melhor.
Já correste todos os fusíveis a testar continuidade neles? Nem precisas desligá-los, consegues medir mesmo com eles ligados, são abertos por trás para isso.

Se percebi bem, ligando 12V a coisa funciona. Se não funciona normalmente, deve ser um relé que controla que pifou. Ou então não tem comando para activar por algum outro problema...

[gigabyte_1992]

boas

tenho a certeza que nao chega la nhuma resistemcia... testei varias vezes ate mesmo comtinuidade e nada ...troquei o cabo ate a caixa de ligaçoes mas ficou igual nao chega la nada...

[gigabyte_1992]

boas

ja teste todos os fusiveis e ta tudo ok...o ventilador numca para so disliga quando eu paro o carro ou a ficha do semsor de temperatura do ar...

[gigabyte_1992]

boas

pessoal continuo com o mesmo problema o que recomendam que eu faça? se alguem souber de mais alguma coisa diga...

[gigabyte_1992]

boas

ainda n comsegui resolver o problema agora o carro ta a custar um bocado a pegar...quando fica na rua a noite custa a pegar de manha sera do rele de aquecimento? algem sabe qual e o msm ?