Moderador: Staff
com repro e sem borbs e sem egr =Phueval Escreveu:mlpk Escreveu:de momento a galp ta a 1.36 =P dependedo do preço nao foge muito dos 250
jante 17 =P tiago
e stock.
tambem nao trabalho pa medias
Pois,esqueci-me de referir que puxo 19 e com repro! :wall
:lol1
pois o ideal era arranjar um mapa de um carro de 6v euro4Crow Escreveu:abaddonpt: Nem todos os caixa de 6v são euro 4.
não tenho erros nenhuns companheiro.abaddonpt Escreveu:tenho caixa de 6 e diff de 5
se quiseres colocar o mapa de um carro de 6 vais baralhar o sistema, pois o mapa de injecção é diferente, pois os injectores são diferentes. teu carro tem euro 3, o carro com caixa de 6 tem euro 4.
Teu problema é estranho e não faz sentido, pode ter sido uma coincidencia, liga o carro à maquina e vê que erros tem
btw, eu notei uma melhoria nos consumos, se estiver a conduzir para a média, rolo em 6 assim que posso, mas não preciso reduzir para quase nada
Lê lá bem.. Isso foi o que eu disse.Crow Escreveu:cap: Tanto no 320td do TdiSportR como no do Brink, era caixa de 6v em diferencial de 5v. O que o rapaz fez neste caso foi colocar caixa de 6v com diferencial de 6v num carro que originalmente era caixa de 5v.
A diferença estava na ecu, que a do TdiSportR foi actualizada, provavelmente com sw de um carro com caixa de 6. Portanto em teoria, o carro dele teria ficado ok com dif 1:2,56 (o q acompanha a caixa de 6).Pois, provavelmente sim.. Mas pegar no dump da eeprom de um e colocar no outro não funciona, a menos que partilhem versão de software (o que é possível, existem versões de sw iguais com parâmetros para 5 ou 6v).Penso que com um mapa identico ao do meu carro, euro3 com caixa de 6v conseguirás resolver o problema.
Enganei-me peço desculpa, preciso de facto de um mapa caixa de 6v de um euro3Crow Escreveu:cap: Tanto no 320td do TdiSportR como no do Brink, era caixa de 6v em diferencial de 5v. O que o rapaz fez neste caso foi colocar caixa de 6v com diferencial de 6v num carro que originalmente era caixa de 5v.
Quando ele tinha o diferencial de 5v não dava problemas tanto quanto sei.
O P][M anda de caixa de 6v com diferencial de 5v e não tem stress nenhum no carro.
Penso que com um mapa identico ao do meu carro, euro3 com caixa de 6v conseguirás resolver o problema.
Porque dizes que precisas de um mapa de um euro4 se o teu carro é euro3 ?
que pena... arranjei na net um ficheiro com o mesmo software (...858) mas de caixa automática e já não faz nada daquele problema com a quinta! portanto está confirmadoCrow Escreveu:O meu ficheiro original tem o Miguel da MB Power.
Exatamente, sem cruise control e mal largo a embraiagem o carro quase desligasse, mas serviu só para testar.cap Escreveu:Eu tenho ori dessa versão de sw para caixa manual mas provavelmente também não resolverá. Com ficheiro de caixa auto deves estar sem cruise control e sem o aumento de rpm de relanti com o carro em movimento.
pois entendi, obrigado na mesma.cap Escreveu:Pois, tens o relanti muito baixo, por causa do file de caixa auto. 780rpm se bem me lembro.
O meu file veio de um carro com caixa de 5 que foi actualizado na bmw para a última versão de sw que estava disponível para o mesmo, daí eu dizer que n deve resolver o teu problema (a minha ecu n é a original do carro, era de um carro auto de 2004 e tem essa versão de sw - 361858).
