Problema Crónico dos vidros e46

[Gonçalo Barradas]

Boas Pessoal,

Há um problema crónico que me atormenta desde que comprei o carro, além dos barulhos "normais" no modelo e que podem ser ultrapassados com spray de silicone etc, no meu caso quando começa a fazer barulho geralmente passado uns dias ou os plasticos partem ou o fio sai do sitio. Faz um barulho horrível parece que está a partir tudo e o vidro acaba por ficar pendurado. Por exemplo ainda a duas ou tres semanas mudei os plasticos do vidro de tras, hoje fui abri-lo e já está a fazer esse barulho horrível. Há alguma solução sem ser passar a vida a comprar plasticos novos?

[JOFIMO]

Boas Pessoal,

Há um problema crónico que me atormenta desde que comprei o carro, além dos barulhos "normais" no modelo e que podem ser ultrapassados com spray de silicone etc, no meu caso quando começa a fazer barulho geralmente passado uns dias ou os plasticos partem ou o fio sai do sitio. Faz um barulho horrível parece que está a partir tudo e o vidro acaba por ficar pendurado. Por exemplo ainda a duas ou tres semanas mudei os plasticos do vidro de tras, hoje fui abri-lo e já está a fazer esse barulho horrível. Há alguma solução sem ser passar a vida a comprar plasticos novos?

Sim existe..é uma monatgem cuidada dos plasticos guia pois como não encaixam devidamente na calha tem de ser ajustados com uma lima para isso não acontecer e trocar também os suportes plasticos do vidro e ver se tudo fica bem encaixado e bem afinado, att só se deve apertar a porca inferior da calha com o vidro todo descido.

[Gonçalo Barradas]

Já tou farto de gastar dinheiro com isto e em pessoas diferentes e acaba sempre por acontecer o mesmo, e os plásticos são novos, não sei se são ajustados ou não com lima, mas é normal ficarem bem e duas semanas depois sairem assim?...como já disse quando o carro sai da oficina vem sempre a descer e a subir bem, depois posso nem mexer mais e passado uns tempos quando tento abrir volta ao mesmo.
Tens mais alguma sugestão tendo em conta a tua experiência ou tens vaga para mim, ninguém melhor que tu para me fazer isso.

[husky]

Manda fazer apoios de metal ou outro material resistente...

[Gonçalo Barradas]

as guias já são de metal?mas ao que parece o arame sai do sitio também quais os apoios a que te referes?

[JOFIMO]

as guias já são de metal?mas ao que parece o arame sai do sitio também quais os apoios a que te referes?

se os arames saem do sitio é porque estão mal encaixados na peça de plastico, os apoios dos vidros às guias metálicas (peças de plastico cor de vinho)

[Gonçalo Barradas]

Poderá eventualmente ser também por os plásticos serem aftermarket? Mas o pessoal costuma por sem problemas desses.
Acho que nunca vi sequer umas peças de plástico cor de vinho.
Será melhor comprar o kit na bmw? Qual o preço?

[JOFIMO]

Poderá eventualmente ser também por os plásticos serem aftermarket? Mas o pessoal costuma por sem problemas desses.
Acho que nunca vi sequer umas peças de plástico cor de vinho.
Será melhor comprar o kit na bmw? Qual o preço?

as peças cor de vinho são as nº 3
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... ism_front/
a bmw tem um kit de instalação Value Line 5110 2311 935 mas não traz as guias que trabalham nas calhas e custa cerca de 20 €, as guias compras na net.

[Gonçalo Barradas]

as guias eu tenho novas que comprei mesmo na net. O kit é composto por que? já trás as tais peças cor de vinho?
O procedimento pelo que percebi, é trocar os plásticos incluindo as tais peças cor de vinho, limar as guias para encaixarem bem na calha e apertar o ultimo parafuso da calha com o vidro para baixo. correcto?

[JOFIMO]

as guias eu tenho novas que comprei mesmo na net. O kit é composto por que? já trás as tais peças cor de vinho?
O procedimento pelo que percebi, é trocar os plásticos incluindo as tais peças cor de vinho, limar as guias para encaixarem bem na calha e apertar o ultimo parafuso da calha com o vidro para baixo. correcto?

O procedimento é esse mesmo, o kit tem pouca coisa, parafusos , peças c.vinho, e porcas.... mais vale comprar as peças separadas como está no link

[Gonçalo Barradas]

Como é a de trás o link será este http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... nism_rear/
então será a peça número 4 que são os clips, achas que preciso de mais alguma dessas coisas (tipo os parafusos as porcas e as buchas?) do link ou basta comprar os clips? a guia eu tenho lá, eles vendem também a rodinha de plástico (apesar da minha ser nova) á parte? e o arame? é porque é isso que por norma se solta e assim vinha tudo da marca, pelo sim pelo não.

[JOFIMO]

Como é a de trás o link será este http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... nism_rear/
então será a peça número 4 que são os clips, achas que preciso de mais alguma dessas coisas (tipo os parafusos as porcas e as buchas?) do link ou basta comprar os clips? a guia eu tenho lá, eles vendem também a rodinha de plástico (apesar da minha ser nova) á parte? e o arame? é porque é isso que por norma se solta e assim vinha tudo da marca, pelo sim pelo não.

Só vais precisar das peças nº 4 e 5 as rodinhas e cabos não vendem só elevador completo, mas se te sentes com coragem para trocar as rodas passadores e o cabo de aço :rezar na net vendem, eu quando troco é só as guias , agora cabos e rodas (descravar) não me meto nisso :assubiar

[Gonçalo Barradas]

Se bem me lembro nestes vidros onde isto acontece (os traseiros) trocaram-me tanto a roda como os cabos uma vez que a roda partiu e os cabos como que desfiaram. Será por isso que nunca mais ficou bom e poderá nunca mais ficar? é que quem me montou, ja depois disso, usa o mesmo procedimento noutros carros e não costuma sair o arame das rodas.
Não será melhor comprar a calha completa já com rodinhas etc? também há disso na net. ou será que se seguir esse procedimento correcto não haverá problemas?

[JOFIMO]

Se bem me lembro nestes vidros onde isto acontece (os traseiros) trocaram-me tanto a roda como os cabos uma vez que a roda partiu e os cabos como que desfiaram. Será por isso que nunca mais ficou bom e poderá nunca mais ficar? é que quem me montou, ja depois disso, usa o mesmo procedimento noutros carros e não costuma sair o arame das rodas.
Não será melhor comprar a calha completa já com rodinhas etc? também há disso na net. ou será que se seguir esse procedimento correcto não haverá problemas?

se existe será melhor comprares completo, digo eu...

[Gonçalo Barradas]

Achas portanto que não haverá volta a dar aquilo. Também sinceramente me parece. É muito estranho aquilo andar sempre assim.
De qualquer forma muito obrigado pela tua cooperação Jofimo.