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Still&Motion - Sunday FundayAinda não percebi muito bem o que têm os faróis. Alguma alternativa para eu perceber o que está mal?germanii Escreveu:Bem Vindo tirando os Farois està Impecavel !E um 6 cilindros?
RuiRamosPT Escreveu:Ainda não percebi muito bem o que têm os faróis. Alguma alternativa para eu perceber o que está mal?germanii Escreveu:Bem Vindo tirando os Farois està Impecavel !E um 6 cilindros?
Yup, é o irmão mais pequeno do M3. O Straight-6 mais pequeno do E36. Andei 10 anos à espera para comprar um 320i. Não era 318is, nem era 325i ou tds, é 320i. Tinha que ser uma cambota de 6 êmbolos. A cilindrada e potência não era muito importante, por isso é que fui para o mais pequeno que havia, e chega-me bem.
Isso é certo, o carro é meu e eu é que sei como o quero. Mas gosto muito de ouvir as opiniões dos outros, às vezes são muito úteis.marco pires Escreveu:bem vindo,
o carro tem que estar como tu gostas e não como os outros gostariam que estivesse.
se para ti os farois estão bons e gostas deles não tens razão para os mudares, se preferires algo mais dentro do original então sim opta por outros, mas no fundo o carro tem é que estar como tu gostas.
entretanto, e que tal passarmos as fotos para o teu projecto?
Não é que eu goste muito do volante, mas também não desgosto dele. Mas como nunca vi nenhum igual, dá um ar exclusivo. Mas estou aberto a trocas, já que ele é uma raridade.BRM Escreveu:Bela máquina. Com um volante da Nardi, o que é raro.
Não gosto dos stops traseiros. Até que não encaixam bem. Os da frente com a moldura cromada pintada de preto ficava muito bem.
Com esses interiores, uma limpeza na pele dava logo outro ar.
O problema é que as bazucas que tenho atrás, parece que dão para assar chouriças. Nem se percebe se é 3 cilindros, 4 ou 6. Tem que levar um escape mais OEM, assim é se houve bem o motor.germanii Escreveu:De facto o barulho desse motor è 5***,quanto aos farois sai da originalidade (mas isto sao gostos)
Por isso é que não encontrei o outro tópico da apresentação...marco pires Escreveu:fundi os tópicos os dois tópicos, podes agora continuar com o teu projecto aqui. :fixe
Olha que não são assim tão pouco euros como isso. Primeiro ainda tenho que tratar de umas coisas mecânicas, antes de passar ao look.BRM Escreveu:Já vi que tens bom gosto, e com alguns euros metes o carrinho com look original.
Se o escape faz muito granel, o melhor é trocar por um de um 20i ou 25i. Se não é só modificar as ponteiras para umas ao estilo do M3.
Quanto a limpezas, pesquisa por Mothers e APC. É barato e faz milagres!
Apesar do volante ser raro, acho que ficava melhor num E30. Tem aquele ar muito oldschool.
Vai participando! :lovebmw
Direção boa e rotulas e borrachada da susp da frente fazem total diferença na condução.RuiRamosPT Escreveu: Olha que não são assim tão pouco euros como isso. Primeiro ainda tenho que tratar de umas coisas mecânicas, antes de passar ao look.
O barulho stock é excelente ( melhor do que o 25i ). Grave ao ralenti mas parece que fica quase "italiano" nas ultimas 1000 rpm. Aproveita e testa a sonda lambda.RuiRamosPT Escreveu: O problema do escape é mesmo um ronco grave que faz aquando da aceleração. Já para não falar naquelas bazucas...
Eu fui buscar este precisamente porque estava a 90% daquilo que eu sempre quis. Cor será para mudar um dia, as jantes o mais depressa possível e o 6 cilindros é para manter. XD :lovebmwfrazaorB Escreveu:Bem vindo!
Cá vai a minha opinião
O meu primeiro bmw foi um 320i coupe de 93 com vanos e gostei tanto que fiquei fã da marca !
Vais adorar.
E o teu parece ser um bom exemplar. Coupe com kit M é a melhor combinação, a cor é boa, as jantes, na minha opiniao, são as melhores para o e36, e tens o 6 cilindros. Excelente.
Em relação a estética, tal como a maior parte te disse, esses farois são o ponto pior. Uns stock ficam muito melhor. Mas eu, que sou todo das manias do aspecto stock, até gosto de angel eyes, Os ccfl originais, ( como nos primeiros e39 ) dão lhe um agressivo.
Não gosto do interior claro, mas até gosto do volante. No entanto M teck fica, tal como dizes, melhor.
Gostos. Cada um tem o seu. :fixe
Direção boa e rotulas e borrachada da susp da frente fazem total diferença na condução.RuiRamosPT Escreveu: Olha que não são assim tão pouco euros como isso. Primeiro ainda tenho que tratar de umas coisas mecânicas, antes de passar ao look.
Bmw tem de ter bom turn in e não se pode desconjuntar todo nos buracos. No motor muda a bomba de agua, testa a ventoinha viscosa e nunca, mas nunca o deixes sobre aquecer . Os meus sempre tiveram mini fugas de oleo, ou da tampa das valvulas, ou do corpo do filtro.
O barulho stock é excelente ( melhor do que o 25i ). Grave ao ralenti mas parece que fica quase "italiano" nas ultimas 1000 rpm. Aproveita e testa a sonda lambda.RuiRamosPT Escreveu: O problema do escape é mesmo um ronco grave que faz aquando da aceleração. Já para não falar naquelas bazucas...
Desculpa o testamento. Eu estico me na escrita...
Boa sorte e boas brincadeiras nas rotundas!
Acho exactamente o mesmo que tu. Pastelão em baixas (ainda por cima sem VANOS) custa um pouco a chegar lá acima nas RPMs, em AE realmente é muito linear no andamento e nota-se que foi feito precisamente para este tipo de percurso. Não acho que seja muito consumidor em AE, mas em cidade é um exagero, é incrível como aquilo mama combustível quando se precisa de acelerar com ele!marco pires Escreveu:de nada amigo RuiRamosPT :fixe
quanto ao carro conheço esse motor de ter tido um 520i, de facto o som é espectacular.
o contra que lhe achava é que não fazia jus ao que prometia com esse som, era molengão a baixas rotações e não tinha muita desenvoltura, só em AE é que mostrava os 150cv, para alem disso gastava demais para aquilo que andava.
numa carroçaria mais leve como a do E36 deve ser diferente, deve ser muito mais desenvolto e até gastar menos, como é que é o andamento dele?
