gases - urgente!!!

[Ricardo_felix]

Há que dar valores a users como o Blanquet :fixe

Falou e explicou bem

[osalvador]

muito obrigado costumo ir na conversa das pessoas depois lixo-me...

olha, desculpa a ignorancia, para testar a pressao da bomba tenho que fazer um T no tubopara ligar o manometro nao? para conseguir estar com o carro a trabalhar e medir a pressao ao mesmo tempo... ou carro desligado e apenas desligar de la o tubo e ligar no manometro??

[tiago blanquet]

Exacto fazes um T com um manometro pressao escala ate 6 prai de preferencia so pra teres mais precisao. Ligas uma ponta do T ao tubo que sai da bomba do deposito e a outra ponta ligas a saida da bomba ou seja fica como estava mas com o manometro no circuito. Tens varios videos no youtube a explicar. Procura por fuel pressure check e36. Arranjas um manometro meio metro de tubo de gasolina e umas abraçadeiras e tas pronto. Tem so cuidado a tirar a mangueira da bomba que aquilo tem gasolina sobre pressao por isso vai esguishar um bocado, mantem panos de reserva a mao.

Ligas o carro e deves andar ali por volta dos 3 bar ao relenti dado que o teu regulador e 3.5bar

Foto do meu teste ao relenti, neste caso liguei na frente junto a regua mas vai dar ao mesmo.

[osalvador]

muito bom. é so arranjar o T e o manometro nao ha problema em entrar ar para o circuito? o clio tinha que estar sempre a sangrar os injectores cada vez que mexia na bomba ou no tubo xD

parece estupido, mas agora que meto gasolina de 98oc parece que nao deita fumo como antes...
a ver se limpo os injectores que nao custa nada e mal nao faz

muito obrigado pela ajuda

quando fizer o teste e a limpeza eu digo e mostro
so é pena nao ter garagem

ao montar os injectores nao é preciso regular nada?

[tiago blanquet]

Ar entrando acaba por sair. Podes ter que insistir mais ate o pores a trabalhar mas e normal. Nao ha ai nada pra regular.

[osalvador]

Boas. Como não tenho nada para medir a,pressão fui ao meu mecânico para ele me fazer o serviço. Ele disse que não valia a pena porque se a pressão fosse muito alta uma valvula disparava e o problema não podia ser disso... Lol deve ser preguiça da parte dele

[navigator]

É chato quando os mecânicos não querem perder tempo...nem a explicar convenientemente. Eu não estou a ver qual a válvula que faz esse serviço.

[osalvador]

Pois nem eu...

neste fim do mundo parece não haver mecânicos decentes

[tiago blanquet]

A tal valvula que dispara é o regulador de pressão! Se ele se refere a outra valvula tipo de descarga então está a dar tanga que tal não existe. A unica coisa que existe entre a bomba de combustivel e a régua de injecção é o filtro de gasolina e o regulador.

O problema é que essa valvula com quase 20 anos em cima avaria. ESSE É O PROPOSITO DE SE FAZER O TESTE é saber se a valvula está a regular pra pressão correcta.
Epa caga nesse mecanico e vai a outro lado. O teste é basico e um mecanico não perde mais de 20 min a fazer isso quando so precisa de um T e um bocado de mangueira com um manometro na ponta.

O melhor é fazeres até tu o teste a porta de casa e escusas de pagar mão de obra a um macaco qualquer.

Se tiveres um AKI ao pé de ti vai la e compra:

Conjunto de 4 abraçadeiras fininhas.
Um T de latao ali da secção de acessorios do gás.
Um manometro de pressão na secção dos compressores
A mangueira acho que ate podes usar meio metro dessa do gas que vendem no AKI se a bitola não for muito larga, senao compra um bocado de mangueira de jardim transparente da reforçada fininha que costuma ter tambem na secção de jardim.

Se gastares 15eur ja é muito e tens o teu sistema de teste pronto. Depois é so ligares como já sabes e pores o carro a trabalhar. Tiras logo as teimas.

[osalvador]

Esses manómetros para o ar também da? Ahhh... Pensei que tivesse que ser próprio... O resto do material acho que tenho tudo

[tiago blanquet]

Nao pa qualquer manometro dá. De ar se mandares pra lá liquido aquilo marca na mesma correctamente por isso não tens problema nenhum.

[osalvador]

Boas pessoal. Catalisador nas couves... Segunda mudo e depois,conto novidades

[germanii]

Quem Tu disse?

[tiago blanquet]

Volto a dizer, faz o teste de pressão.

E digo-te já que um dos factores mais comuns de falha do catalizador, é precisamente por andar com o carro com mistura rica durante muito tempo. Gasolina por queimar no catalisador derrete a malha toda.

Se montares um catalisador novo sem te certificares que tas com a mistura correcta, vais destruir outro catalisador a medio prazo.

[navigator]

Grande mestre, Tiago. O rapaz está a levar uma lição conosco, por causa do 20i. Quem quiser aprender mecânica a sério é só comprar um BMW...o resto vai aparecer lool