BMW 330CD Alteração Jantes.

[cuprafenix]

Vi agora este tópico.

Sabes pk n tens conforto?

N é plas jantes e pelas suspensão k parece-me Ta technix, bem diferente do que já teve.

Posso-te dizer k tenho o carro colado ao chão, sinoblocos powerflex, camber plates, já rolei com 19 e 18 e o carro é super confortável.

E sabes pk? Pk tenho KW

Se queres conforto troca essa suspensão ou esses amortecedores, não as jantes.

[vitorino]

Obrigado pela dica.
Mas a verdade é que o carro está bastante rijo apenas na traseira, e isso deve ser pelas molas julgo eu.

[cuprafenix]

N é das molas.

É dos amortecedores,

Plas fotos vi que são Ta Technix.

Ou seja teres esses amortecedores ou teres uns ferros soldados é igual.

Até pk o carro está altissimo.

Tou a ver que "depenaram" o carro td antes de ir para a tua mão, tiraram-lhe quase td o que tinha de bom, com excepção dessa travagem.

Se quiseres mais info ou ajuda manda-me pm, tb tenho um cd, já tive alguns tipos de suspensão e talvez te possa ajudar

[vitorino]

Obrigado pela ajuda.
Na frente parece-me normal agora na traseira tenho a impressão que está bastante baixo. Deixo umas fotos para ilustrar.

[cuprafenix]

Vou-te explicar o porque de o carro parecer mto alto na traseira em relação á frente.

Acredita que sei do que falo.

Esse carro levou um frente M3 (guarda lamas, capot, farois) que são bem mais largos que os do coupe normal.

O capot já n o tem.

No entanto apesar de serem mais largos, são tb mais subidos, o arco da roda é mais subido cerca de 4 a 5cm do que o do coupe normal.

Cm o carro apenas tem a frente do M3, neste momento parece um funil e está descompensado.

Para fazeres o trabalho cm deve ser tens duas opções.

Colocar a frente normal com parachoques Pack M sem ser alargado ou continuar a transformação e colocares umas ilhargas traseira M3, uma parachques frontal e traseiro M3 e um escape M3.

A opção menos dispendiosa é trocares essa frente (guarda lamas, farois e parachoques) por uns "normais".

[vitorino]

Obrigado amigo.
Mas neste momento gastar dinheiro não vem mesmo a calhar com a compra do carro fiquei depenado, e eu até gosto do carro assim.
Apenas pretendia meter umas jantes 17, mas para isso tenho que substituir os discos pelo menos os frontais pois a jante 17 não tem espaço.
Outra coisa que não gosto é mesmo a dureza na traseira, se isso for apenas amortecedores vou então optar por colocar outros.
Depois tenho que avançar para o som, pois fiquei a saber que colocar outro radio para substituir o de origem é um dor de cabeça, visto á frente apenas existir o monitor e todo o restante equipamento estar na bagageira. E depois tem também amplificador o que torna a compatibilidade de alguns rádio impossível.
Obrigado.

[cuprafenix]

O problema é que essas molas tb devem ter technix...

Os amortecedores são, pois na foto dá para ver claramente.

Esse guarda lamas tem muita procura, com a venda desses certamente compras uns originais, em relação ao parachoques da frente uma vez que já foi alargado n existe grande solução.

Ao trocarem meteram do mais barato.

O carro está descompensado pois a traseira n foi alargada cm a frente.

Os guarda lamas traseiros do M3 são mais largos e mais subidos.

A propria tampa do combustivel é concava numa das pontas visto que a curvatura prolonga-se até essa zona.

Aqui a tempo tinha cmg o resto do material que precisavas para converter o resto do carro, mas neste momento já n tenho nd.

Td o que é M3 é difícil de arranjar, tem uma procura tremenda e é carissímo.

Em relação a travagem as pastilhas compras na net, devem ser um pc mais caras, mas tb n devem ser um balurdio.

Ps: Respondi á PM

[vitorino]

Obrigado cuprafenix

Toda a informação que tens prestado tem sido de grande utilidade, é de pessoas como tu que este tipo de foru´s precisa.

Obrigado.