Luzes ligadas controlo de tracção e etc

[320d kit m]

Boas,
já algum tempo que não passava por aqui ...

Agora tenho um E39 que tem alguns pormenores a rever ,como tal a luz de controlo sempre ligada onde o carro ta sempre pronto a deslizar ?

E indica como tivesse luzes fundidas a traz da esquerda e direita onde ta tudo ok ?

Gostaria de saber se já ouve estes problemas por aqui e se podem dar uma dica ?
Obrigado.

[nunostiles]

Olá, isso é a luz do controlo de tracçao e abs nao é? Também sofro do mesmo e já arranjei uma vez numa casa comercial, mas so durou 3 meses bom. é o modulo asc/abs, em breve tenho de lá voltar. é uma porra!

[E39 XPTO]

Boas sim é mesmo isso . Então mas tem reparação ou tem mesmo que ser novo o modulo ?

[nunostiles]

Tem reparação sim, aquilo são as soldaduras la de dentro que partem! Em breve vou reparar novamente o meu modulo! A primeira reparação levaram-me na volta de 180€ com 1 ano de garantia que em breve vou la voltar! realmente durante 3 meses teve impecável.

[L.Sousa]

Eu já vou no 3 contando que o primeiro vinha no carro (coloquei sempre original) o módulo na BMW passa dos 1000€ fora na Bosch arranja-se por cerca de 700... Deve-se à má localização do mesmo como fica muito perto do motor e colector recebe muito calor e ao aquecer e earr3efecer provoca a fragilidade e consequente quebra dos fios do interior que são da espessura de um cabelo.
Acerca dos avisos de luzes fundidas não colocaste leds atrás (mesmo que seja na matricula)?

[marco pires]

Eu já vou no 3 contando que o primeiro vinha no carro (coloquei sempre original) o módulo na BMW passa dos 1000€ fora na Bosch arranja-se por cerca de 700..
Acerca dos avisos de luzes fundidas não colocaste leds atrás (mesmo que seja na matricula)?

já tens um longo historial de modulos do ABS, pelo menos do que tenho lido da tua parte já gastaste uma boa pipa de massa nisso

[L.Sousa]

Eu já vou no 3 contando que o primeiro vinha no carro (coloquei sempre original) o módulo na BMW passa dos 1000€ fora na Bosch arranja-se por cerca de 700..
Acerca dos avisos de luzes fundidas não colocaste leds atrás (mesmo que seja na matricula)?

já tens um longo historial de modulos do ABS, pelo menos do que tenho lido da tua parte já gastaste uma boa pipa de massa nisso

Como eu disse parece que é devido a uma localização má pensada. Vi relatos de indivíduos que colocaram daquela "chapa térmica de alumínio" para o proteger com bons resultados. Sim já ultrapassam os 3000€ para esse módulo :susto

[marco pires]

vai lá vai... :susto

[525_tds]

Verifica o alternador, conheci um caso de um e39 que andava com as luzes todas acesas e era do alternador que não estava a 100%

[nunostiles]

Sim, essa ideia da chapa também já me lembrei... que raio de ideia tiveram de colocar este modulo no sitio do carro que mais calor faz... e supostamente estudam tão bem as coisas!!! para mim é imperdoável... carros que custam um monte de dinheiro em novos, com 100 mil km já podem ter este problema, para não falar nos quadrantes e rádios.... que perdem pixels, é tudo reparável, mas nunca na marca...

Em breve dou noticias sobre a minha reparação, quem perceba de solda, acho que facilmente consegue arranjar estes módulos do ASC/ABS.

[L.Sousa]

Sim, essa ideia da chapa também já me lembrei... que raio de ideia tiveram de colocar este modulo no sitio do carro que mais calor faz... e supostamente estudam tão bem as coisas!!! para mim é imperdoável... carros que custam um monte de dinheiro em novos, com 100 mil km já podem ter este problema, para não falar nos quadrantes e rádios.... que perdem pixels, é tudo reparável, mas nunca na marca...

Em breve dou noticias sobre a minha reparação, quem perceba de solda, acho que facilmente consegue arranjar estes módulos do ASC/ABS.

Não é assim tão fácil acredita, eu percebo de solda e até tenho ferramenta para isso mas primeiro os módulos são blindados têm que ser cortados com muito cuidado na parte de plástico para os abrir (o que depois levanta outro problema para os voltar a isolar da humidade...) depois os fios são mesmo fios de cabelo o ideal é ser feito sob uma lupa de aumento ou microscópio para além de que eles vêm envoltos num gel qualquer. Eu cheguei a abrir um e depois desisti. Atenção que se comprarem novos ou de outro carro necessitam de programar para funcionar convenientemente.
Um abraço.

[coupe320]

ja tive stress também com esse modúlo, da primeira vez que as luzes me acenderam ligou-se o carro á maquina e acusou sensor de pressão 2, como o carro estava na garantia deixei o carro no stand, não trocaram nada no carro apenas apagaram os erros e calibraram os sensores. Durante um ano não acenderam mais, até á uns 6-8 messes atrás, resolveram acender outra vez, desta vez não fiz nada, andou assim ai uma semana e meia e assim do nada apagaram e continua ok até hoje. nunca percebi bem o que se passou ali, talvez como disse o user L Sousa tenha haver com o calor que aquela zona apanha...

[marco pires]

eu devo ter muita sorte, é que tanto a 530d como o 525tds nunca me deram problemas desses.....até agora :rezar

[E39 XPTO]

Bem realmente acho que o meu motor de arranque já ta com um tokzito que não é normal mas só faz de vez enquanto .

Pois já me falaram nisso das lâmpadas em led mas de momento não tem mas secalhar já teve e agora ficou erro será ???

[nunostiles]

Acho que se o modulo for o mesmo, mesma referência, etc... não é preciso programar... e sim o modulo tem de ser aberto com muito cuidado, se me correr bem a minha segunda reparação, indico aqui a casa comercial, quero ver sempre o reparam sem custos tal como prometeram que me dariam 1 ano de garantia.