Pneus que escolher BFGoodrich ou Continental

[nlg]

Boas,

Tenho para a semana colocar pneus no "avião". Estou indeciso entre BFGoodrich G-Grip ou Continental ECO-Contact 5 (acho que esta designação) medidas 205/55 R16 91V.
Os BF estão a 73 euros/cada e os Continental a 79,50/cada.
Os BF já os conheço pois já tive um S3 e um S1 com estes e sempre gostei mt deles. Mas não são os continental melhores?? Pela diferença de preços?? Quero um pneu em conta e seguro tanto em chuva como seco.

Run-Flat não ponho, apesar de não ter suplente, tenho o kit de reparação. O homem dos pneus disse que run-flat são mais desconfortáveis, em caso de furo na maior parte dos casos já não tem reparação, a principal vantagem é mesmo poderem rolar durante 80 a 100 km com furo e que não se justifica pelo preço que custam, caros.
Tb me disse que se perde pelo facto de as paredes laterais serem mais rígidas, o não adornar tanto em curva.

Mas também depende de carro para carro.

[germanii]

Estou contente com Continental.

[marco pires]

a melhor coisa é escolher pneus bmw star aproved.

para quem pensa que não passa de marketing, eu posso por experiencia própria assegurar que não é marketing.

tratam-se de pneus construidos segundo as especificações do fabricante, e por isso são diferentes dos demais.

[PauloFerreira79]

Continental SportContact é top

[nlg]

Continental SportContact é top

Os continental são os premium contact 5

[shark 330cd]

Tenho os Sportcontact 5 e têm a meu ver um comportamento muito bom. Negativo é o desgaste

[nlg]

Já coloquei os pneus e nos 1ºs 1000 kms mt bem a dizer, conforto, aderência tanto em molhado e seco. O carro parece que anda em pantufas.

Só que ao coloca-los havia uma jante que já devia estar estalada e com força a colocar o pneu novo acabou por abrir mais e roda tava a perder ar. Então ficou lá a jante para reparação que iam enviá-la para Braga uma casa para soldadura a Argon.

Emprestaram-me uma jante de um BMW com a mesma medida, mas por ser diferente das outras, tb dá a sensação que ta empenada. Puseram o pneu novo nela para me desenrascar até vir a minha arranjada.

O que é certo é que a partir dos 120km/h sinto uma trepidação que terei que ver agora na troca da jante. Será que tem a ver com essa jante ou má calibração dos restantes pneus/rodas? Será por essa jante emprestada não tar certamente calibrada e empenada e por ser raios diferentes que provoca isso?
Dantes mesmo com pneus velhos o carro nada de trepidação.

[ode_joy]

Cá para mim nlg, visto que antes não tinhas esse problema, e só com a troca de jante é que isso começou a acontecer, então só pode haver uma causa:
O problema está no gasóleo que metes! Tem octanas a mais.

[PauloFerreira79]

:lol1 :lol1
Certamente será da jante.
Deixa que venha a jante reparada e depois tens que as calibrar isto se ainda não as calibraram quando meteram os pneus novos

[nlg]

Cá para mim nlg, visto que antes não tinhas esse problema, e só com a troca de jante é que isso começou a acontecer, então só pode haver uma causa:
O problema está no gasóleo que metes! Tem octanas a mais.

Pois deve ser disso.

[nlg]

Já tenho a minha jante montada, tudo impecável, calibradinho, já não trepida. Tá com segurança muito boa o carro. Cada vez melhor o meu S3 então agora quando levar a revisão fica novo.