BMW 525 TDS (E39) por Peugeot 307 1.6 HDi 110CV?

[rafias]

mais vale o e39 a cair de podre que o 307... não se compara!!! Eu agora cada vez que entro noutro carro dessas gamas até tenho medo de partir as portitas dos carros

Mas as opiniões valem o que valem!!!

Eu também. Quando entro noutro carro de gama inferior (307s, Meganes, Astras) não consigo evitar reparar que são foleiros em termos de qualidade do interior e de conforto. Claro que tens de estar preparado para gastar mais um pouco em combustivel. Felizmente em termos de manutenção o e39 não é mais caro de manter que os carros inferiores. Por isso o meu conselho é se tiveres guito compra o e39. De certeza que ficas melhor servido. Procura informações na net sobre o e39. Vais ver que em termos de conforto difícilmente há melhor hoje em dia.

[lemos_pt]

em principio na sexta-feira vou estar com o bixo para ver se está tudo em ordem.


veremos veremos. tb andam uns 320D por aí escondidos

[zekinhas]

toma atençao ao interiores e aos bancos se nao estao muito abatidos, abre o capom, e ve as longarinas, ve se o carro ja nao deu nenhum estoiro, é uma ganda machine, eu trocava

[lemos_pt]

Obrigado zekinhas, mas o que são as longarinas?

que mais items me aconselham a ver?

Queria ligá-lo a uma máquina na BMW para ver se estava tudo em ordem, mas além de não saber onde fica em Aveiro (eu sou de Coimbra), amanhã como é feriado deve estar tudo fechado

[rafias]

Obrigado zekinhas, mas o que são as longarinas?

que mais items me aconselham a ver?

Queria ligá-lo a uma máquina na BMW para ver se estava tudo em ordem, mas além de não saber onde fica em Aveiro (eu sou de Coimbra), amanhã como é feriado deve estar tudo fechado

Se o carro estiver com algum problema grave em principio deve haver alguma luz sempre acesa no painel de intrumentos. Verifica se depois de ligado o motor a ventoinha de refrigeracao do motor esta' a girar. Ouvi dizer que os e39 padecem de problemas com o termostato. Tenta tambem saber se a bomba de agua foi alguma vez substituida. Pergunta tambem se ja substituiram o anti-freeze.

[zekinhas]

epa sao aquelas barras do chassi estas a ver as torres da suspençao fica por baixo

[lemos_pt]

bem, já o vi.

pareceu-me tudo bem, excepto os estofos que se notavam que estavam bem gastos, especialmente do lado do condutor, umas falhas da tinta no volante, e uns leds a faltarem no quadrante.

fora isso, pareceu-me que estava tudo bem, mas sinceramente estas coisas incomodam-me


Ps.: o sistema de som DSP rula

[zekinhas]

lemos_pt,
pois vê outros, esse modelo a por ai muitos a venda desde de 8 mil euros se calhar eu vendia a carrinha e depois com esse dinheiro, e ia ver o que dava para comprar de certeza que vendes essa carrinha por uns 14000 euros

[rafias]

É como te disse. Troca por um E39 mais recente mesmo que nao tenha esses extras. O meu por exemplo só tem tecto de abrir como extra mas pelo que vi em anuncios de E39s á venda facilmente o vendia por 20000 €.

[Rui ZS]

Eu tenho um e39 525tds de 96 tá bem estimado,tem 202mil cheguei á pouco de uma viagem 2 dias á serra da estrela fiz 1000klms já pensei em trocalo mas não é facil é um carro espectacular,tem um conforto e conduçao muito boa,apesar dos 12 anos.

[Bimmer Lover]

Concordo com tudo o que foi dito. Mais vale um E39 a cair de podre que um 307 ou 308 novinhos em folha. Vou tentar ser pratico:
Qualidades:
Qualidade de construção e materiais
Conforto
Comportamento dinamico exemplar
Status e linhas lindíssimas(qt a mim,é claro...)
Habitabilidade
Prazer geral de condução
Tracção traseira
Ronco do motor (lindo, o meu irmão tem uma E39 525tds)
Suavidade e suplesse

Defeitos:
Motor muito morto abaixo das 2000RPM
Motor gastador, sobretudo comparado com o 307
Fiabilidade do bloco qd não tratado como deve ser, ou seja é um bloco que resiste muito mal a puxadelas a frio, por exemplo. O 530d é de longe mais económico, fiável e potente, para além de ter mais para dar às 1200 que o tds às 2200.

Se fosse a ti tentava encontrar um a gasolina. Tenho o 523i que pouco mais gasta que a tds do meu irmão. São muito mais fiáveis, ainda mais suaves, lineares e com baixas como deve ser, além de mais potentes e rápidos que o tds, sobretudo do 23i para cima. Ideal o 528i e o 530i. Têm relações de performance/consumo excepcionais. Podes sp meter a gás. A gasolina está a apenas 0,12€ de diferença, o tds mama bem, qs tanto como o 23i, e o gas vale ,65€ por litro, além de os gasolina serem mais baratos à cabeça e terem mais valor como clássico.
É apenas a minha opinião.
Abraço

[[email protected]]

pois vale mais o e39 para nos mas num stand dao o que por esse bmw 8000€?? um colega meu comprou um agora no ocasiao a um particular com esses extras todos so nao sei se tinha xenon por 8500.... desculpa mas nao vas nessa!!! se keres comprar um bimmer sobe o patamar, do valor do teu peugeot!!! claro k vai gastar sempre um pouco mais 8 litros.... atençao nao estou a adizer k o carro nao presta.. e um optimo carro mas troca por troca tu vais ficar a perder!!! acredita tu ja deves conseguir arranjar um 525d ou ate 530d, aou ate um 320d troca por troca.. e mais novos... e a minha opiniao!!!!!para alem do mais ja tem outro motor e chip???? hummmmmm a mecanica do e39 e bastante acessivel mas nao e das mais baratas acredita!!!!!!

[the_killer]

concordo com o bimmer lover em relação a ser gasolina ou gasoleo

tive a mesma duvida ha 2 anos e meio quando comprei o meu 320d..
se tivesse comprado o 328i que vi na altura, hoje tinha um carro mais economico!

e que me tinha custado metade do dinheiro (tb era 4 anitos + velho)

[Pedrobsky]

O meu pai tem um 525 TDS com 450 000 KM com 11 anos. NUNCA o carro teve problemas com o motor, extremamente resistente. É, sem dúvida, um carro muito bom.

[apocalypsealexi]

eu como adepto de carros a gasolina (e gás) a conselho vivamente o que o Bimmer Lover disse... do 523i para cima... Gasóleo já deu o que tinha a dar para além de serem muito mais poluentes o ronco de um diesel nunca será tão lindo como o ronco de um motor a gasolina