318tds - Turbo morto?

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metale
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318tds - Turbo morto?

Mensagem por metale »

Olá a todos. É irónico que, tendo andado desaparecido do forum, volte cá por causa de um problema no carro :?

Agora de manhã vinha para o trabalho, e parei num semáforo. Decidi que ia arrancar de forma "vincada", apesar de achar que já nem eu nem o carro temos idade para estas coisas. Apenas um arranque mais puxado, não larguei a embraiagem de repente nem queimei pneus. Arranquei em 1ª nas 2.000rpm, puxei às 3.000rpm, meti a segunda, puxei às 2.800rpm, meti a terceira, subiu até às 2.300rpm e de repente ainda em aceleração (ou pelo menos o meu pé assim o ditava) sinto uma perda de força e cai-me 200rpms. Quando o senti esmorecer troquei logo para quarta para baixar as rotações e ele aguentou por ali.

Temperatura normal, ausência de fumos anormais, e até às 2.000rpm parece normal. Mas chegando às 2.000rpm o turbo não está lá. Já estive a tentar ver se algum tubo se tivesse soltado do turbo ou do intercooler mas não vi nada fora do sítio.

É possível que tenha rebentado o turbo mesmo sem outros sintomas (assobio anormal ou fumo branco)? Ou será que foi a embraiagem que desistiu de viver, e que patina tanto que o carro mal consegue acelerar?

Quanto ao carro está com 14 anos e meio, 212.000km, espero sempre meio minuto depois de parar antes de desligar o motor, e faz revisões a cada 10.000kms.

Obrigado desde já a todos.
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cap
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Re: 318tds - Turbo morto?

Mensagem por cap »

Um turbo morrer e não fazer a típica nuvem branca penso que será MUITO raro.
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metale
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Re: 318tds - Turbo morto?

Mensagem por metale »

metale Escreveu:Ou será que foi a embraiagem que desistiu de viver, e que patina tanto que o carro mal consegue acelerar?
Isto penso que não, porque se fosse assim o carro subia as rotações mesmo sem andar, e numa subida as rotações vêm por ali abaixo. Numa subida mesmo a chegar aqui ao trabalho, o carro em terceira não aguentou as rotações nas 2.100rpm, mas aguentou-as nas 1.500rpm :?

-- Quinta Out 01, 2009 10:23 am --

Foi um tubo (pequeno) de vácuo do turbo que partiu. Fica na zona da EGR. 5 minutos depois estava como novo. Não ganhei para o susto... :?

-- Quinta Out 01, 2009 10:24 am --

Foi um tubo (pequeno) de vácuo do turbo que partiu. Fica na zona da EGR. 5 minutos depois estava como novo. Não ganhei para o susto... :?
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