Discussão: VP vs CR

[TdiSportR]

Verifico alguma curiosidade geral em relação às potencialidades do uso de sistema VP e sistema CR.
Gostava de ler o que cada um tem para dizer em relação à concepção, funcionamento ( gestão ) e potencialidades a níveis de performance. :lovebmw

[cap]

Eu atiro a primeira pedra,

3 vantagens do CR:
- Pressão de injecção superior que permite melhor atomização de gasóleo (consequentemente mais energia libertada para a mesma quantidade).
- Capacidade dos injectores.
- Possibilidade de subir a pressão de rail aumentando a quantidade injectada sem alterar tempos.

[TdiSportR]

Capacidade de controlo electrónico da abertura e fecho de injectores.

[Br][nK]

Eu estou mais a favor de sistema comon rail, por tudo o que já foi dito pelo Boné
Basta ver carros bem carregados com o sistema CR...
Relativamente a VPs ninguem melhor que o imperador para saber o que eles valem :fixe

[pedrosousa]

Capacidade de controlo electrónico da abertura e fecho de injectores.

Sendo que há sempre pressão disponível na régua e visto que a abertura é feita por sinal eléctrico, em vez do recurso ao sistema mecânico, é possível introduzir e tirar gasoleo onde se quer e quando ser quer....

Pré injecção ?????????? Qué isso??????????

[TdiSportR]

Estamos todos de acordo até entao!

[pedrosousa]

Piu.............

[JMGP]

Acho que ninguem tem dúvidas que o CR é em tudo superior ao VP44.

[cap]

Já se tem visto por aí opiniões contrárias. Era porreiro haver argumentação.

[Br][nK]

Eu por acaso já tinha visto opiniões contrárias.
Está aqui um bom tópico para a malta discutir e trocar ideias

[Crow]

Eu acho que o sistema CR é superior a um sistema VP pelas razões que aqui foram ditas. A optimização de combustivel é maior devido a uma melhor gestão.

Se calhar se tivessemos a comparar PD VS CR se calhar a conversa já seria outra...

[cap]

De todas as vantagens que foram enumeradas, a única que o CR não tem em relação ao PD é na pressão.

[swifty69]

pois é isto é tudo muita verdade. :fixe

mas vamos pa estrada :lol1 :lol1 :lol1 :lol1 :lol1

e acho que por provas dadas na a2 o vp ja deixou uns quantos cr's ficarem mal vistos, ha e pd tambem. :assubiar

[TdiSportR]

Aqui debatem-se situaçoes fundamentadas e concretas. O sistema de injecçao é melhor. Há duvidas? Se houver é usar um pouco de nada o miolo e pensar que os construtores abandonaram ha alguns anos o sistema de bomba rotativa em prol de injectores bomba e common rail.


Em relação ao teu caso particular, se queres tirar duvidas, montas um GT1749V igual ao desses carros e vais à estrada com eles. Ou entao procuras uns com GT22xxV, etc... Mas isto se quiseres provar supremacia do sistema de injecçao VP face a CR. A nao ser que te tenhas rendido e feito um implante mamário para tanta "peitaça" que agora ganhaste. :lol1

[Crow]

cap, Mas em termos de performance PD VS CR se calhar o PD não fica assim tão atras.

Há quem fale dos PD 170 superiores aos CR 170.

Mais por questões ambientais é que o CR foi adoptado por todos os fabricantes automoveis.