Boa tarde,
Peço-vos, mais uma vez, a vossa ajuda e conhecimento na seguinte matéria:
Tudo começou com um problema no motor, que me levou a comprar um motor reconstruído. Depois de ser instalado, tudo parecia ok, o carro tinha força e andava sem qualquer problema. Passados 3 meses (aprox. 2000 km), a cambota partiu... O motor foi reparado ao abrigo da garantia, e decorrido mais 2 meses (aprox. 2500km) a cambota voltou novamente a partir... :susto . O motor foi reparado pela 2a vez sem no entanto descobrirem qual a origem do problema - ou seja o que leva a cambota a partir - novamente!! :think :desconfiado :think Alguma ideia do que se possa estar a passar? O que leva a cambota a partir, e pela 2ª vez??
Vou novamente receber o carro, mas claro estou "de pé atrás", sem qualquer segurança que o problema esteja efectivamente resolvido.....
Alguém sabe de algum teste, de alguma oficina que consiga diagnosticar o problema antes da cambota voltar a partir?
Agradeço desde já a vossa ajuda/comentários.
JM
635D - cambota partida
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Re: 635D - cambota partida
Estara com uma reprogramaçao muito forte :think
Ser diferente è normal.Estranho è ser igual.
A França dis para comprar Frances\Agora Eu compro Made em Portugal.
O som do meu Ex 745i http://youtu.be/e52WkrsS1EE.
Ex: X6 3.5d-- 745i E65--535d E60--325i E36 cabrio--X5 3.0d E53--123d--524td E34--M5 V10-- 645ci E63...+
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Re: 635D - cambota partida
Não tem qualquer tipo de repo. É todo origem!germanii Escreveu:Estara com uma reprogramaçao muito forte :think
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Re: 635D - cambota partida
Eu no teu caso procurava respostas pesquisando na net, fora de Portugal devem ter havido mais problemas desses, aqui é um problema pouco comum.
No entanto analisar a causa passa por observar bem o que causou a falha na cambota. Aconteceu igual nas duas vezes?
- Terá sido defeito metalúrgico? 2 vezes, pouco provável.
- Terá sido torque a mais? Num motor original pouco provável.
- Terá sido problema com lubrificação (tipo de óleo usado, circuito de óleo entupido, distribuição mal feita...) talvez.
Em principio é algo à volta do que foi reparado que ainda está deficiente...se a falha foi igual...
Espero ter ajudado um pouco.
Espero ter ajudado um pouco.
No entanto analisar a causa passa por observar bem o que causou a falha na cambota. Aconteceu igual nas duas vezes?
- Terá sido defeito metalúrgico? 2 vezes, pouco provável.
- Terá sido torque a mais? Num motor original pouco provável.
- Terá sido problema com lubrificação (tipo de óleo usado, circuito de óleo entupido, distribuição mal feita...) talvez.
Em principio é algo à volta do que foi reparado que ainda está deficiente...se a falha foi igual...
Espero ter ajudado um pouco.
Espero ter ajudado um pouco.
Re: 635D - cambota partida
Obrigado Germanii e navigator!
Daqui a uns dias já vou buscar o carro reparado e espero que não volte a acontecer nenhum imprevisto. Caso aconteça, postarei aqui quando e como aconteceu e os devidos testes diagnósticos.
Mais uma vez obrigado a todos os que dispensaram um tempinho para tentar ajudar.
Obrigado,
JM
Daqui a uns dias já vou buscar o carro reparado e espero que não volte a acontecer nenhum imprevisto. Caso aconteça, postarei aqui quando e como aconteceu e os devidos testes diagnósticos.
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Obrigado,
JM
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Re: 635D - cambota partida
Procurei aqui em Franca nao encontro nada
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Re: 635D - cambota partida
Obrigado germanii! :fixe :fixe :fixegermanii Escreveu:Procurei aqui em Franca nao encontro nada
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