Kit de admissão directa

Cravo · Mensagem por **Cravo** » 20 out 2006, 01:23

LOL

DIY (do it yourself) em português "faça você mesmo"

e não, o carro das fotos não é a diesel, foi apenas para dar uma ideia. Como não estou familiarizado com os motores diesel, não sei se pode ser feito algo deste género

Sem dúvida que a solução mais fácil, será optar por um filtro de caixa

X5 · Mensagem por X5 » 20 out 2006, 02:23

Boas, AMS, mas viste os pipercross para BMW, mas kits de admissão directa ou filtros para colocar em caixa? Também já ouvi falar neles, e pareceram-me bastante bons.. será um bom investimento comprar um destes para caixa? Ou estás a falar de uma admissão directa deles, que por sinal, também são bastante boas... Obrigado

AMS · Mensagem por **AMS** » 20 out 2006, 12:49

X5 Escreveu:Boas, AMS, mas viste os pipercross para BMW, mas kits de admissão directa ou filtros para colocar em caixa? Também já ouvi falar neles, e pareceram-me bastante bons.. será um bom investimento comprar um destes para caixa? Ou estás a falar de uma admissão directa deles, que por sinal, também são bastante boas... Obrigado

Tou a falar de filtros de caixa Pipercross para motores BMW diesel.

Vou ver se encontro uma foto para meter aqui.

AMS · Mensagem por **AMS** » 20 out 2006, 13:00

pedrogordo · Mensagem por **pedrogordo** » 23 out 2006, 12:15

Sobre a questão da garantia, há um tópico em que ficou claro que existem concessionários que autorizam reprogramações nas viaturas a determinados preparadores e que "tapam" os olhos, mantendo a garantia original. Portanto, eles não dão garantia da repro, mantêm é a de origem, mesmo tendo a reprogramação. Sobre a admissão directa em motores BMW diesel também já li noutros tópicos muito sobre o assunto. O sumário é fácil de fazer: é melhor estar quieto e esquecer a admissão directa. Quanto muito um filtro K&N para substituir o original, mas ai também os ganhos seriam minimos. X5, as caixas de ar da BMW estão normalmente muito bem dimensionadas e mesmo com reprogração, deverá estar a justada. Isto já me foi dito por dois preparadores em relação à minha 320d que tb está reprogramada. Ambos me avisaram, não penses em admissão directa. No caso do X5 é pior ainda pois se o levares a terra, está ainda mais sujeito a sujidades. Simplesmente não é compensador.

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 23 out 2006, 13:14

AMS Escreveu:
X5 Escreveu:Boas, AMS, mas viste os pipercross para BMW, mas kits de admissão directa ou filtros para colocar em caixa? Também já ouvi falar neles, e pareceram-me bastante bons.. será um bom investimento comprar um destes para caixa? Ou estás a falar de uma admissão directa deles, que por sinal, também são bastante boas... Obrigado
Tou a falar de filtros de caixa Pipercross para motores BMW diesel.

Vou ver se encontro uma foto para meter aqui.

Para mim o pior disto é que um gajo pode não ganhar cavalos nenhum e ainda lixar a MAF...
São duas despesas um filtro e uma MAF, eu vou optar por aquilo que o Engº da Vilauto diz, viltro de papel e troca-lo regularmente...

Esse pipercross ou um K&N de caixa de quanto em quantos km's é que vocês os limpam??

casco · Mensagem por **casco** » 23 out 2006, 14:18

eu limpo o meu k&n de 1500km em 1500km +-

AMS · Mensagem por **AMS** » 23 out 2006, 14:22

pedrogordo Escreveu:Sobre a questão da garantia, há um tópico em que ficou claro que existem concessionários que autorizam reprogramações nas viaturas a determinados preparadores e que "tapam" os olhos, mantendo a garantia original. Portanto, eles não dão garantia da repro, mantêm é a de origem, mesmo tendo a reprogramação.

E quais são os concessionários???

É que dava jeito saber...

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 23 out 2006, 19:05

casco Escreveu:eu limpo o meu k&n de 1500km em 1500km +-

1500 isso para o próximo mês é de duas em duas semanas ou é 15.000??

é que o filtro do 320d de 150cv pelo que vi dá trabalho a desmontar... Ninguem fez um DIY

casco · Mensagem por **casco** » 23 out 2006, 20:52

não é 15000km é 1500km
mais vale prevenir que remediar

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 23 out 2006, 23:38

casco Escreveu:não é 15000km é 1500km
mais vale prevenir que remediar

Mas lavagem completa ou é só sacudir??

A minha alma está parva, eu não posso usar desses filtros o do megane 2 fez 30.000 sem ser limpo...

Cravo · Mensagem por **Cravo** » 24 out 2006, 00:37

Eu só limpo quando vejo que está nessecitado, de resto é desperdício de material

roque · Mensagem por **roque** » 24 out 2006, 00:59

tambem tenho que por uma cena dessas, mas tenho que fazer uma puxado de ar ao para choques para apanhar o ar mesmo de frente

casco · Mensagem por **casco** » 24 out 2006, 10:18

cuidado para não ficar o ar directo ao filtro, na entrada dessa puchada de ar, tem de ter uma barreira, pois de contrario tb entra agua e sujidade quando estás em andamento.

Mr_Trecolareco · Mensagem por **Mr_Trecolareco** » 24 out 2006, 12:48

Pois eu tb sou adepto do filtro de papel novo mta vez do que um reutilizável sujo por perguiça

Um de papel sujo bloqueia o ar, um lavavel sem o produto fica seco e nao retem as particulas que podem provocar danos no motor