ralenti baixo - como afinar

[casco]

bem, como o titulo diz, o bimer está com o ralenti baixo, como se faz afinar?, é facil ou nem por isso?

é um 318tds, será que é só na maquina, ou ha algum parafuso, que que possa afinar?

[Rui_318TDS]

bem, como o titulo diz, o bimer está com o ralenti baixo, como se faz afinar?, é facil ou nem por isso?

é um 318tds, será que é só na maquina, ou ha algum parafuso, que que possa afinar?

Mas está baixo em que valores???

Cump

[320D-PP]

na sei se o teu karro da para afina, mas se der e perto da zona onde o kabo do acelerador prende k deve ter ai uma mola, algures aia volta deve haver ai um parafuso de fenda, kaso nao haja ai nada em redor ja nao sei..

[casco]

mas ele não tem cabo de acelarador, é electronico

[320D-PP]

hummm atao na faço a minima ideia!!! sekalhar so na makina sendo assim..

[Rui_318TDS]

Viva casco, aqui tens a lista das possiveis causas desse problema:



Sei que é um pouco vago, mas é melhor que nada.


Cump

[525 touring]

ja agora o k dizem eles de o motor kustar a pegar a kente?abraço.

[Rui_318TDS]

ja agora o k dizem eles de o motor kustar a pegar a kente?abraço.

Esse problema é num 525tds certo?



Cump

[525 touring]

mt obrigado rui,talvez esses sejam alguns problemas mas acabei de saber o k tinha a minha 25 tds hoje mesmo.anda á 2 anos a kustar a pegar a kente e kto mais kente pior mas começou derrepente a kustar a pegar e nunca agravou...2 anos sempre igual.Hoje fui por uma embraiagem nova e tiraram o motor de arranke e ao abri-lo repararam k tinha uma das 4 escovas desligada...agora a kente pega em meio segundo abraço.

[casco]

o meu tb já esta resolvido, tem um parafuso de afinação, junto do pedal de acelaração, afinei para 900rpm.

obrigado

[FSR]

Rui

e46, 318i, 118cv, 1999.

Relantim baixa para umas 500 rotações, quando para ao chegar a um semáforo, mas volta ao normal... isto só a frio..


o que poderá ser?

Thanks

[Rui_318TDS]

o meu tb já esta resolvido, tem um parafuso de afinação, junto do pedal de acelaração, afinei para 900rpm.

obrigado

Mas afinas-te olho? Isto é, com o carro ligado ias mexendo no tal parafuso até ficar na rotação pretendida?

Que tipo de parafuso é?

O relantim normal é de 820RPM. Por isso 900RPM deve estar bom.

[casco]

sim, com o carro a trabalhar, coloquei a +- 850rpm, depois com o carro quente ele fica +- 900rpm, ficou perfeito

[Rui_318TDS]

Rui

e46, 318i, 118cv, 1999.

Relantim baixa para umas 500 rotações, quando para ao chegar a um semáforo, mas volta ao normal... isto só a frio..


o que poderá ser?

Thanks

Viva infelizmente para esse modelo o autodata não tem o detector de avarias. Até achei estranho porque a versão é a de 2006.

Mas deixo aqui os problemas de relantim errático do 318i E36.



Cump

[Rui_318TDS]

sim, com o carro a trabalhar, coloquei a +- 850rpm, depois com o carro quente ele fica +- 900rpm, ficou perfeito

Mas com o carro quente o relantim devia baixar, a frio é que é mais alto.

Repara num dia de frio e vês o relantim a andar perto das 1000Rpm e depois baixa para os 800+-.

Ainda em relação à afinação do relantim, no autodata diz que só é possivel regular o relantim através do equipamento de diagnóstico.

Será que mexes-te em algo que altera o relantim como efeito secundário?

Cump