320d 136cv Bomba Injectora

[BIÑO]

Boas Prongs, grande explicação, vou limpar a grelha da MAF logo que tenha oportunidade. Em relação ao resto, tb está muito bem explicadinho, grande tópico sem dúvida. :palmas

[Cebes]

Boas Prongs, grande explicação, vou limpar a grelha da MAF logo que tenha oportunidade. Em relação ao resto, tb está muito bem explicadinho, grande tópico sem dúvida. :palmas

Mas tambem sentes solavancos no teu? Se nao sentires nada, nao vale a pena limpares a MAF...

[paulo gonçalvess]

bem, eu confesso que tenho um 320D 2001 136cv 450 mil Km e nunca levou nada disto...não percebo???
nunca se esqueçam dos truque para andar com um BMW...não é para todos é só para quem sabe...eu por acaso tenho paciência e faço os truques....aqueço antes de andar...não o paro imediatamente...não ando sempre a fundo...gásoleo, óleo e peças de manutenção do melhor.. entres outras...ms com isto ´faço inveja ao people dos mercedes...

[bmw320dcar]

E isso ai!!!!! "se souber usar não vai faltar" ..... :palmas

[pedrosousa]

E isso ai!!!!! "se souber usar não vai faltar" ..... :palmas

Já tens novidades para nos dar??

[prongs]

eu confesso que tenho um 320D 2001 136cv 450 mil Km e nunca levou nada disto

e tens o carro à quanto tempo?
poderá ser problema de bombas anteriores à data de fabrico do teu?

mas felizmente que aparece alguém a quem nada de garve aconteceu, sempre há esperança que não me venha a acontecer muito mais

[BIÑO]

Boas pessoal, as dicas do "Pedrosousa" são sem dúvida importantes, eu já esperava um bocado antes de desligar, mas raramente aquecia antes de andar, a partir de agora o meu vai aquecer antes de andar, 5 minutos com temperaturas amenas e entre 5 a 10 minutos com temperaturas frias. Isto só para o primeiro arranque do dia é claro. (não sei se a pergunta é pra mim "pedrosousa" se é, as novidades é que bicho já está outra vez na estrada, levou então a bomba injectora)

[Cebes]

bem, eu confesso que tenho um 320D 2001 136cv 450 mil Km e nunca levou nada disto...não percebo???
nunca se esqueçam dos truque para andar com um BMW...não é para todos é só para quem sabe...eu por acaso tenho paciência e faço os truques....aqueço antes de andar...não o paro imediatamente...não ando sempre a fundo...gásoleo, óleo e peças de manutenção do melhor.. entres outras...ms com isto ´faço inveja ao people dos mercedes...

Paulo Gonçalves, tambem não é bem assim... segundo me parece pelas tuas palavras queres dizer que se andar-mos todos a cumprir essas normas que dizes (que eu por acaso tb cumpro), os carros nao avariam? Olha que nao é bem assim... Tives-te sorte... Porem nao discordo que aumentes a fiabilidade do teu carro, cumprindo assim todos esses cuidados, so nao me parece que todos eles durem assim 450000Km so por isso...

Abraços

[bmw320dcar]

Na minha opinião a fiabilidade do carro esta dividida em 2 situações:

1- Sorte com o material adquirido;

2 - Utilização correcta do mesmo.

Tambem sou do tipo que procura, quando tenho conhecimento, seguir determinados rituais: desligar o carro ao fim de alguns segundos, para uma lubrificação perfeita do turbo apos um longo esforço; precionar a embreagem antes de dar a partida do carro e por ai a fora.... Sobre a MAF por exemplo: apos ter lido aqui no forum uma explicação sobre o assunto, passei a tomar mais cuidado sobre certos parametros... etc... ja me chamaram de psicopata mobil mais não me importo.... estimo tudo o que consigo conquistar e carros é uma paixão ..... Isso não quer dizer que as surpresas apareçam .... infelizmente acontecem.... mas pela minha experiencia, de todos os carros que tive, um bom tratamento concerteza aumenta a sua longividade.....

[Cebes]

Na minha opinião a fiabilidade do carro esta dividida em 2 situações:

1- Sorte com o material adquirido;

2 - Utilização correcta do mesmo.

Tambem sou do tipo que procura, quando tenho conhecimento, seguir determinados rituais: desligar o carro ao fim de alguns segundos, para uma lubrificação perfeita do turbo apos um longo esforço; precionar a embreagem antes de dar a partida do carro e por ai a fora.... Sobre a MAF por exemplo: apos ter lido aqui no forum uma explicação sobre o assunto, passei a tomar mais cuidado sobre certos parametros... etc... ja me chamaram de psicopata mobil mais não me importo.... estimo tudo o que consigo conquistar e carros é uma paixão ..... Isso não quer dizer que as surpresas apareçam .... infelizmente acontecem.... mas pela minha experiencia, de todos os carros que tive, um bom tratamento concerteza aumenta a sua longividade.....

Concordo plenamente com as tuas palavras Principalmente quando dizes que a fiabilidade depende da sorte com o material adquirido.

[BIÑO]

Boas pessoal, "bmw320dcar", explica lá melhor essa da embraiagem, pressionar antes de pôr o carro a trabalhar, pensava que isso fosse mau para a própria embraiagem, porém sou um leigo na matéria.

[bmw320dcar]

.... Não sei a onde li sobre isso.....algures.....talves ate esteja a dizer asneiras .....a ideia com a qual fiquei foi de que ao se dar a partida do carro com o pedal em baixo ajuda no arranque do mesmo assim como diminui um pouco as oscilações do motor, ao ligar, evitando desgaste dos apoios.... Se estiver errado, agradeço a opinião dos mais entendidos!!!
Agora em relação a situações de transito, concerteza evito ao maximo fazer pontos de embreagem assim como deixar o carro engatado com o pedal precionado, num semafaro por exemplo.....

[prongs]

Pedro gonçalvess, acho que era interessante saber desde que ano é que tens o carro...
sou da opinião que mesmo aos mais cuidadosos devem aparecer problemas, se bem que considero o problema da bomba como manutenção do carro, tudo tem a sua vida útil, e se a da bomba é menor só temos que a recondicionar.

[pedrosousa]

Eu sou muito cuidadoso e mandei um turbo à vida com num carro com 57500 e só fiz 16500 no carro, desde que tenho carta que conduzo carros turbo diesel e nunca tive problemas de turbo nem de outra coisa qualquer.
Agora quando existem peças que são conehcidas por terem problemas é dificil fazer milagres...

[Cebes]

Boas pessoal, "bmw320dcar", explica lá melhor essa da embraiagem, pressionar antes de pôr o carro a trabalhar, pensava que isso fosse mau para a própria embraiagem, porém sou um leigo na matéria.

Eu por acaso tenho o hábito de por o carro a trabalhar sempre com o pé na embraiagem... É mesmo um feitio, nunca fiz isso por pensar se faz bem ou mal à embraiagem...