[DIY] Modulo Fecho Centrlizado ZKE E46

[azemeis]

eu acabei à pouco a minha experiência de "abertura" dos relés...

parece-me que o problema estava num dos relés, em que um dos contactos não voltava à posição normal, fechando sempre as portas...
lá acabei por "orientar" mais ou menos as coisas e já ficou resolvido por uns tempos... isto porque a tampa de combustivel agora fica sempre aberta (ou melhor, nao fica trancada)...

quanto à abertura.. usei um x-acto e fui cortando a parte superior... deixando apenas um dos lados (o que tem as duas aberturas) sem cortar... claro que todo este processo estava sempre a pensar que estava a fazer asneira, mas acabou por correr bem... pior é que no final as tampas não fecham.. mas com um pouco de supercola3 lá ficou mais ou menos... mas a funcionar!

Pelo que reparei, na abertura, apenas um contacto é feito... filmei com o tlm... VIDEO AQUI


De qualquer forma, a troca dentro de uns tempos será certa...

LIMA: por acaso o meu carro tb não tem aquecimento central (pelo menos não tem o botão de controlo ao lado do ASC, mas de facto o meu módulo também tem esses tais relés iguais ao lado...

Aproveitem os outros reles do aquecimento que não estão ai a fazer nada :wink1

[JOFIMO]

eu acabei à pouco a minha experiência de "abertura" dos relés...

parece-me que o problema estava num dos relés, em que um dos contactos não voltava à posição normal, fechando sempre as portas...
lá acabei por "orientar" mais ou menos as coisas e já ficou resolvido por uns tempos... isto porque a tampa de combustivel agora fica sempre aberta (ou melhor, nao fica trancada)...

quanto à abertura.. usei um x-acto e fui cortando a parte superior... deixando apenas um dos lados (o que tem as duas aberturas) sem cortar... claro que todo este processo estava sempre a pensar que estava a fazer asneira, mas acabou por correr bem... pior é que no final as tampas não fecham.. mas com um pouco de supercola3 lá ficou mais ou menos... mas a funcionar!

Pelo que reparei, na abertura, apenas um contacto é feito... filmei com o tlm... VIDEO AQUI


De qualquer forma, a troca dentro de uns tempos será certa...

LIMA: por acaso o meu carro tb não tem aquecimento central (pelo menos não tem o botão de controlo ao lado do ASC, mas de facto o meu módulo também tem esses tais relés iguais ao lado...

Boas os meus ficaram sem a parte superior assim nem aquecem, e já estão a bombar à cerca de 3 anos, quanto a terem 4 relés quer dizer que é um módulo High, e devem ter os 4 vidros eléctricos/tecto de abrir, etc., pelo que vi no filme que fizeste ao fechar um dos relés não atraca vê se está aí o problema do tampão não fechar, ou pode ser avaria do microinterruptor do tampão acontece porvezes. Abraço

[cheveux]

alguem sabe onde posso arranjar o modulo na zona de coimbra?
ou então onde comprar os reles nesta zona...
cumps

-- Quarta Jan 20, 2010 11:48 am --

boas
entretanto ja tirei o modulo para enviar ao user Ludwig para a reparação :fixe
Ao desmontar reparei em 2 coisas
- o meu modulo tem 4 reles (por causa dos 4 vidros electricos)
- Estavam 3 fichas ligadas ao modulo, e não só duas como mostra este DIY.

[NASABOY]

Ora viva boa gente,

Ao ver este tópico não pude ficar indiferente e aconselho uma pequena correcção a estas instruções, pois estas mesmas valeram um ZKE novo a um cliente meu que tentou fazer isto em casa e deu-se mal. Qualquer coisa como perto de 500€ acho eu...

Ao utilizar um ferro de soldar convencional para desolar os reles velhos o excesso de temperatura fez com que algumas pistas viessem a traz ao retirar os mesmos. Quem se der bem com a electrónica recomendo que o tentem fazer sim mas que recorram a uma estação de ar quente regulada para 330º para a remoção dos reles estragados. Outro cuidado importante é aquecer uniforme-mente a placa antes de dar calor na zona dos reles.
Se fizerem assim as coisas vão evitar dissabores e a substituição deverá correr as 1000 maravilhas. De resto corroboro com todos os passos acima descritos.

Parabéns pelo fantástico trabalho aqui efectuado.
Por favor não interpretem isto como uma critica mas sim uma pequena chamada de atenção para os mais aventureiros.

[Yasser]

Ora viva boa gente,

Ao ver este tópico não pude ficar indiferente e aconselho uma pequena correcção a estas instruções, pois estas mesmas valeram um ZKE novo a um cliente meu que tentou fazer isto em casa e deu-se mal. Qualquer coisa como perto de 500€ acho eu...

Ao utilizar um ferro de soldar convencional para desolar os reles velhos o excesso de temperatura fez com que algumas pistas viessem a traz ao retirar os mesmos. Quem se der bem com a electrónica recomendo que o tentem fazer sim mas que recorram a uma estação de ar quente regulada para 330º para a remoção dos reles estragados. Outro cuidado importante é aquecer uniforme-mente a placa antes de dar calor na zona dos reles.
Se fizerem assim as coisas vão evitar dissabores e a substituição deverá correr as 1000 maravilhas. De resto corroboro com todos os passos acima descritos.

Parabéns pelo fantástico trabalho aqui efectuado.
Por favor não interpretem isto como uma critica mas sim uma pequena chamada de atenção para os mais aventureiros.

O modulo novo custa pouco mais de 200€! depois vem a mao de obra, etc...

Mas sim, obrigado pela dica

Cumps

[cheveux]

Vim só aqui dar um EXCELENTE feedback para a reparação do meu módulo pelo user LUDWIG.
está a funcionar ás 1000 maravilhas!
Este tópico do yasser, não vio só mostrar como se substitui os reles mas tambêm alertar para este problema crítico dos nossos e46!
thanks :fixe

[Rodri1008]

Boas...

Pessoal, alguém me sabe dizer se os E90/E91 têm o mesmo módulo?

A minha hoje deu-lhe a travadinha no fecho central... nem por dentro consigo abrir a porta, só por fora com a chave, e só abre a do condutor. Se carregar no botão no interior do carro pra fechar, só fecha a do condutor. E depois para abrir só por fora com a chave...

Se alguém me puder ajudar agradeço.


Cumpts

Rodri

[Yasser]

Concerteza que também deve ter algum modulo para essa funcao, no entanto nao sei se funciona da mesma forma, ou se "sofrem" do mesmo"

No teu caso aconselho mesmo a ir á marca para ligarem á maquina...se acusar o modulo, podes exprimentar abrir para ver... mas pode ser outra coisa

Nos E46's ele nem a porta do condutor fecha com o botao interior...!

Cumps

[Rodri1008]

Obrigado yasser.
Aquilo é mesmo muito estranho.
Hoje depois de uma viagem, parei o carro e fechei-o normalmente com o comando.
Passado cerca de 20 min voltei a abrir com o comando mas apenas abriu as outras portas excepto a do condutor.
Achei estranho e abri com a chave. Quando meti a chave na slot de igniçao reparei no i-drive que aquilo tinha voltado aos valores de fabrica, até o idioma ficou em alemao.
Por fim tive que fechar todas as portas manualmente. Agora para abrir a do condutor so com a chave, nao consigo abrir nenhuma das outras por dentro.
No entanto, ja dentro do carro, se carregar no botao pra fechar, a porta do condutor fecha, mas se carregar pra abrir ja nao abre... WTF!!! Para voltar a abrir tenho de pôr o braço por fora e abrir através da fechadura.
Desculpem o testamento mas estou mesmo passado com isto.

Cumpts
Rodri

[Yasser]

Hmmm... isso parece-me ser outra coisa...
Se até "afecta" o sistema i-drive... deves ter ai alguma coisa "mal" nas "electronicas"

Cumps

[Rodri1008]

Obrigado yasser.
Aquilo é mesmo muito estranho.
Hoje depois de uma viagem, parei o carro e fechei-o normalmente com o comando.
Passado cerca de 20 min voltei a abrir com o comando mas apenas abriu as outras portas excepto a do condutor.
Achei estranho e abri com a chave. Quando meti a chave na slot de igniçao reparei no i-drive que aquilo tinha voltado aos valores de fabrica, até o idioma ficou em alemao.
Por fim tive que fechar todas as portas manualmente. Agora para abrir a do condutor so com a chave, nao consigo abrir nenhuma das outras por dentro.
No entanto, ja dentro do carro, se carregar no botao pra fechar, a porta do condutor fecha, mas se carregar pra abrir ja nao abre... WTF!!! Para voltar a abrir tenho de pôr o braço por fora e abrir através da fechadura.
Desculpem o testamento mas estou mesmo passado com isto.

Cumpts
Rodri

Boas...

Parece que o problema está resolvido. E por apenas 0,25€... :dance


Após contacto com conhecido na BMW, disse-me para verificar o fusível nº 56 (15 amp) e substituí-lo por um de 20 amp.

Assim fiz, realmente estava queimado. Mudei o fusível e voiláaa!!!


Segundo ele é comum acontecer nestes carros.

Se alguém tiver o mesmo problema, é tentar esta solução.


Cumpts

Rodri

[JOFIMO]

Boas assim é que é quando se resolve um problema explica-se no fórum o que aconteceu, parabéns, e vê que às vezes as coisas simples tornam-se complicadas.Abraço :lovebmw

[Yasser]

Ainda bem que conseguiste resolver o teu problema e de uma forma tao simples pelos vistos! :palmas

É esse o espírito

Abraço

[rvalente]

Boa noite pessoal!
Por acaso alguem tem reles para vender ou sabe onde se pode arrenjar reles!
precissava disso urgentemente. desde ja obrigado
abraços

[badoni]

Comprei os meus há uns anos no ebay.de....procura por la e pelo ebay.uk.co...podes ter sorte!

-- Segunda Mar 08, 2010 1:23 pm --

Tens aqui este da Alemanha...contacta o vendedor....

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-Gene ... dZViewItem