Sistema Travagem

[Chelsea]

Eu já vi muita gente a montar os performance, e nunca tiveram de trocar a bomba de travagem. Só metem mesmo os tubos de aço, para evitarem perder poder de travagem com a dilatação dos tubos de borracha. :think

[anatolpiupiu]

normalmente tem que se alterar as bombas para se mudar os discos para tamanhos maiores, pois as bombas originais vem com o tamanho mesmo a pele.. a alteração que da para fazer é só na qualidade dos mesmos, furados ou não.. agora se alterar o tamanho, tem que se alterar a bomba...

-- Segunda Mai 31, 2010 2:45 pm --

Eu já vi muita gente a montar os performance, e nunca tiveram de trocar a bomba de travagem. Só metem mesmo os tubos de aço, para evitarem perder poder de travagem com a dilatação dos tubos de borracha. :think

ja viste assim tanta gente ? olha eu trabalho com isso e nunca vi nenhum..

[DP86]

anatolpiupiu, estás a falar em relação ao que o marques pensa fazer, certo?

[volwerine]

anatolpiupiu, estás a falar em relação ao que o marques pensa fazer, certo?

sim discos maiores tem de mudar bonbas tambem

[anatolpiupiu]

anatolpiupiu, estás a falar em relação ao que o marques pensa fazer, certo?

claro, alterar os discos OEM para uns com maior diametro.. mas isso é facil de ver, bastar tirar a roda, olhar para o disco e para a bomba e ver quantos mm faltam para o disco tocar na bomba..

[volwerine]

anatolpiupiu, estás a falar em relação ao que o marques pensa fazer, certo?

claro, alterar os discos OEM para uns com maior diametro.. mas isso é facil de ver, bastar tirar a roda, olhar para o disco e para a bomba e ver quantos mm faltam para o disco tocar na bomba..

pois :lol1

[Chelsea]

Eu já vi muita gente a montar os performance, e nunca tiveram de trocar a bomba de travagem. Só metem mesmo os tubos de aço, para evitarem perder poder de travagem com a dilatação dos tubos de borracha. :think

ja viste assim tanta gente ? olha eu trabalho com isso e nunca vi nenhum..

Hmm, pera aí...o que é que vocês entendem por bomba? Estão a falar das pinças dos travões? :assubiar

É que se estiverem a falar disso, é natural que as tenham de trocar...lol. Eu estava-me a referir à bomba dos travões! Ou seja, aquilo que eu estava a perceber, é que como o sistema tinha um maior poder de travagem, que era preciso uma bomba diferente para alimentar o sistema. :assubiar

Se trocarem os discos stock por ex. do 23d com 330x24 à frente, e 300x20 atrás...pelos performance 338x26 à frente e 324x22 atrás, é perfeitamente compreensível que as pinças sejam outras. :fixe

[anatolpiupiu]

Hmm, pera aí...o que é que vocês entendem por bomba? Estão a falar das pinças dos travões? :assubiar

É que se estiverem a falar disso, é natural que as tenham de trocar...lol. Eu estava-me a referir à bomba dos travões! Ou seja, aquilo que eu estava a perceber, é que como o sistema tinha um maior poder de travagem, que era preciso uma bomba diferente para alimentar o sistema. :assubiar

loool

então se estava mos a falar em discos iria eu falar da bomba principal de travão porque ?

fala se aqui é do encaixe dos discos.. não do poder de travagem.. :wall

[Chelsea]

loool

então se estava mos a falar em discos iria eu falar da bomba principal de travão porque ?

fala se aqui é do encaixe dos discos.. não do poder de travagem.. :wall

Vais ter de me desculpar, mas eu sou relativamente "recente" nestas andanças, e há certas terminologias às quais ainda não estou habituado. :wall

Eu quando penso em bomba, ainda venho estigmatizado das pneumáticas e hidráulicas, e foi nisso a primeira coisa em que pensei quando vi a palavra escrita! :duh

Realmente, agora que penso nisso...se eles chamam bombites às dos calços traseiros, é normal que possam chamar bombas às dianteiras. My bad. :assubiar

[DP86]

bem me queria parecer que não deveriamos estar a falar da mesma coisa

[MarquesM]

No meu caso estamos a falar de 292x22mm para 300x24mm.

A empresa diz que dá, mas estou com receio

[dandantas]

conheço as bombas das pastilhas, ou bombites, como maxilas...mas cada um usa o termo que conhece...
agora pergunto eu:
1 existe bomba , a que fica ao lado do motor com maior força/caudal?
2 e depois com o ABS como ficamos? mesmo com diametros maiores nao ha necessidade de recalibrar?

[MarquesM]

Ainda sobre este tema, alguem sabe ou já mudou os discos do S1?

bombas de travão do 118D suportam discos de 320nm? Ou se dá para meter as bombas de travão do 123d e meter os discos de 320/330nm.

Será plug and play as bombas do 123d, principalmente o suporte de travão e os encaixes?