Suspensão M vs Coilovers

[Python]

Não é preciso ires a nenhum mecanico

Os coilovers trazem uma chave própria para regulação. Podes fazer isso em casa sem problema. Basta meteres o macaco levantares um pouco o carro e dares umas voltas na rosca com a chave.

Devem ser tantas as X que se faz isto :assubiar :lol1

[sandrorv]

Não é preciso ires a nenhum mecanico

Os coilovers trazem uma chave própria para regulação. Podes fazer isso em casa sem problema. Basta meteres o macaco levantares um pouco o carro e dares umas voltas na rosca com a chave.

No fim convém medires a altura de um lado e de outro :lol1

As B12+Eibach rebaixam 30mm. Os Weitec entre 35-60mm. No minimo vais ter ela por ela. Se quiseres rebaixar mais um pouco, os coilovers tens essa "opção"

Mas também não vais estar sempre afinar sempre que vais um sitio, mas percebi a tua ideia :fixe

hum :lol1

tao sou capaz de optar mesmo pelos B12 rebaixam ja um pouquinho e depois com a jantola que vai levar ficara impec,

a intensao é mesmo só baixar um pouco para dar um outro ar ao carro, nao preciso de ser assim tanto como as Weitec, e é como dizes tambem nao iria andar sempre a afinar aquilo, por isso acho que me viro mais pas B12+ Eibach, ficara no ponto :lol1 :lol1

obrigado mais uma vez pela ajuda

agora é só conseguir juntar malta com os mesmo gostos e fazer um group buy tou convencido que se aquilo custa 645 europas com uns 5 no minimo pudera baixar para 600 ou 550 :think :think

abraços

[Aferreira]

Não é preciso ires a nenhum mecanico

Os coilovers trazem uma chave própria para regulação. Podes fazer isso em casa sem problema. Basta meteres o macaco levantares um pouco o carro e dares umas voltas na rosca com a chave.

Devem ser tantas as X que se faz isto :assubiar :lol1

:shh , xor Daniel,e quando montas as suas?? :assubiar

[sandrorv]

MarquesM, diz-me uma coisa em que loja é que viste o preço das B12?? tou aqui a fazer uma pesquisa no google e só encontro sites de fora

conheçes algumas lojas que vendam isso??

abraço

[MarquesM]

Estou a ver no Ebay.

Se houver malta interessada nos B12....avança-se para um group buy

[metale]

sandrorv, a Motorarte de Aveiro vende o conjunto Bilstein B12, assim como apenas os amortecedores B8 para quem já tenha molas pro-kit.

Na altura pedi preços para E36, e os amortecedores B8 ficavam em 575 euros + portes, enquanto que o kit B12 ficava em 720 euros + portes. Isto já com IVA.

Série 1 não sei se os preços diferem, mas hão-de ser semelhantes. É uma questão de ligarem para lá, eles são eficientes.

Mandaram-me a encomenda a uma sexta e foi entregue aqui no sábado de manhã.

Cumprimentos.

[sandrorv]

thanks malta agora só falta mesmo é reunimos malta que queira tb umas B12 e fazemos um group buy

vamos la pessoal pensem nisso

abraço

[Dudex]

Metale chamado à recepção!

Tive a ver a gama bilstein inclusivé os modelos aqui falado no tópico e estava a pensar um dia trocar a suspensão, contudo não me interessa rebaixar. Queria um feeling ligeiramente mais desportivo e melhores reacções do chassis.
Como dou valor ao conforto e sei que milagres não há, estava a pensar que uns B6 seriam o suficiente. Mas isso iria manter as molas originais e embora não as ache más de todo poderiam ser melhores.

Sendo assim estava a pensar em 3 soluções:

- B6 mais molas originais. Daria para por molas M nos b6 para um e36 não M? Não pois não?

-KW V1 regulados para a altura original. Imagino que mesmo assim fizessem um óptimo trabalho.

-Reconstruir a suspensão original. Não sei ao certo o real estado dela (embora não me parece má) mas sei que por vezes pensamos que a suspensão original não vale grande coisa e o problema dela é simplesmente a velhice.


O que pensas/pensam disto?

Abraços

[metale]

Dudex,

Os "B6 para molas de rebaixamento" são os B8. O preço é praticamente o mesmo.

Os V1 nunca vão tão alto quanto a altura de origem. O mais alto que vão é um rebaixamento de cerca de 3-4cm. São a melhor opção em termos de performance devido à taragem das molas na ordem das 400lb/in (~100 nas de origem, ~200 nas pro kit).

Se tiveres jantes de 15'', uma suspensão "fresca" resolve bem o assunto. Casquilhos novos + bilstein B4, fica confortável QB.

Tudo depende do que queres do carro, de quanto queres gastar, e de quanto conforto estás disposto a abdicar. Se quiseres continuar a conversa noutro sítio, uma vez que este tópico é mais de série 1, manda-me o link por pm.

Cumps

[Dudex]

Obrigado pela info!

Quando voltar de f.d.s. crio um tópico próprio e segue link!

Abr

[Python]

Não é preciso ires a nenhum mecanico

Os coilovers trazem uma chave própria para regulação. Podes fazer isso em casa sem problema. Basta meteres o macaco levantares um pouco o carro e dares umas voltas na rosca com a chave.

Devem ser tantas as X que se faz isto :assubiar :lol1

:shh , xor Daniel,e quando montas as suas?? :assubiar

tá quase :lol1 ... tenho de arranjar um sitio que saiba mudar isto com algum conhecimento em bimmers

-- Quinta Jun 17, 2010 1:18 pm --

Já estão instaladas as eibach nos amortecedores ///M







:lovebmw

[sandrorv]

Python, tao e como é o comportamento do carro??

[Python]

Ainda n tive grandes oportunidades para o testar, no entanto transmite-me mais segurança e estabilidade em curva em maiores velocidades. :palmas
A nivel de conforto n notei grande diferença das molas "///M" em piso regular. Em piso irregular é obvio que se sente um pouco mais seco, mas tb... n é para se andar a abrir nesse tipo de piso n é verdade :duh :lol1

[sandrorv]

Ainda n tive grandes oportunidades para o testar, no entanto transmite-me mais segurança e estabilidade em curva em maiores velocidades. :palmas
A nivel de conforto n notei grande diferença das molas "///M" em piso regular. Em piso irregular é obvio que se sente um pouco mais seco, mas tb... n é para se andar a abrir nesse tipo de piso n é verdade :duh :lol1

é bem verdade :fixe

tão ora bem tu metes-te apenas os amortecedores certo, eu como nao tenho nada o meu nao é desportivo, aconselhas tipo B12?? o kit completo amortecedores e molas.

essa distancia que tu tens no teu é o ideal para mim é exactemente o que pretendo, nem muito nem pouco, no ponto

[Metralha]

Ainda n tive grandes oportunidades para o testar, no entanto transmite-me mais segurança e estabilidade em curva em maiores velocidades. :palmas
A nivel de conforto n notei grande diferença das molas "///M" em piso regular. Em piso irregular é obvio que se sente um pouco mais seco, mas tb... n é para se andar a abrir nesse tipo de piso n é verdade :duh :lol1

Boas,
valores dessa troca.

Kit molas eibach + montagem.
thanks,