tou a gostar de ler..
e bela máquina que aí tens, o mês passado também comprei mas foi o carro, e os 163cv são perfeitos
Diário de Bordo - 320d Touring E91 by CCM
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NightShade_PT
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Re: Diário de Bordo - 320d Touring E91 by CCM
CCM grande história
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e bela máquina que aí tens, o mês passado também comprei mas foi o carro, e os 163cv são perfeitos
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Se eu podia viver sem um BMW? Podia, mas não era a mesma coisa!!
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CCM
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- O meu Carro:: Touring 320d E91 - 2006
Re: Diário de Bordo - 320d Touring E91 by CCM
Viva!
Obrigado.
Sem dúvida que os 163cv a trabalharem em conjunto é uma coisa fantástica.
Trata, também, bem dos teus 163 meninos. Eles merecem!
Abraço
Obrigado.
Sem dúvida que os 163cv a trabalharem em conjunto é uma coisa fantástica.
Trata, também, bem dos teus 163 meninos. Eles merecem!
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Fernando Morais
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Re: Diário de Bordo - 320d Touring E91 by CCM
Boa tarde os meus parabens pela sua educação eu já tinha chamado os bois pelo nome mas não é solução.Eu quando fui para comprar o meu 1º BMW no stand na Av. António Augusto Aguiar só não pegaram pelo casaco para por-me na rua, eu ia de ganga um pouco á balda pedi 1º um catalogo depois pedir algumas informações pelos vistos o vendor achou que eu não tinha dinheiro e estava só para chatear, disse logo á minha mulher BMW nunca jamais mas acabei por comprar e já vou no 2º mas comprei em Setúbal um vendedor fora do comum 5 estrelas sempre pronto a resolver qualquer problema.
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CCM
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Re: Diário de Bordo - 320d Touring E91 by CCM
Viva!
Pois... Existem bons e maus profissionais em todos os sectores de actividade. Lamento o sucedido mas a mim não me apanham lá mais!
Abraço
Pois... Existem bons e maus profissionais em todos os sectores de actividade. Lamento o sucedido mas a mim não me apanham lá mais!
Abraço
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CCM
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- Registado: 20 mar 2010, 18:55
- O meu Carro:: Touring 320d E91 - 2006
Re: Diário de Bordo - 320d Touring E91 by CCM
Viva!
De novo na estrada
A BMW já está de novo a rolar. :dance
Quinta-feira, o meu sogro lá foi buscá-la à Peugeot. Tive de ir este fim de semana a Viseu resgatar a BMW.
Disseram que teve de levar o imobilizador novo e a reparação demorou um pouco mais porque estiveram à espera da peça. Parece que o imobiliador tem de vir codificado de fabrica.
Quando me disseram da Peugeot, por telefone, que tinha de levar o imobilizador perguntei se não era necessário programar a 2ª chave? Disseram-me que da BMW não pediram a 2.ª chave.
Sábado, pego na carrinha e vou visitar a minha avó (3 min. de distância). Quando chego ao destino tento trancar a carrinha e népia!!!
Eu bem disse que era necessário reprogramar a 2.ª chave!!! :rockets
Olho bem para os botões da chave. Carrego em todos e nada...
Por acaso tinha na carrinha a outra chave. Pego nela e problema resolvido.
Depois da visita utilizei a mesma chave na ignição para o regresso. Chego a casa experimento trancar as portas et voilá!!!
Não era um problema de programação mas sim de bateria. :wall
Na viagem de regresso portou-se lindamente. Circulava descansadinho na A1 a 140 km/h e passa um A6 com 2 bufadeiras. Pensei: "Vamos ver se as bufadeiras bufam ou não bufam!!!" :sly
Pisca para a esquerda e cá vamos nós. :dance
160... 180... 200... O A6 não havia modos de descolar!!!
Alerto que embora goste de uma picardia tento que ocorra na máxima segurança possível. Não gosto e não faço 'picanços' colado ao da frente.
A distância para o A6 manteve-se sempre nos 50/100 metros. Aquela hora havia pouco trânsito.
A determinada altura mantenho a velocidade mas o A6 estava cada vez mais perto. Até que se deu a ultrapassagem. O 'picanço' tinha terminado. O A6 não gostou de ser perseguido e agora passou à condição de perseguidor...
Voltei à minha velocidade cruzeiro (140km/h). Dando a entender que por mim estava acabado mas do A6 não se via a mínima intenção de retomar a velocidade anterior e aqueles 2 faróis não saíam do meu retrovisor.
O 'picanço' pelo menos serviu para alguma coisa!!! Circular a velocidade quase permitida em AE. Claro que esta situação não se iria manter por muito mais tempo e o A6 lá retomou a sua velocidade anterior e eu mantive a minha inicial.
Já tenho mais de dez kms na estrada!!! :confused0068: Lembram-se da estória da lebre e da tartaruga? Não são raras as vezes que vejo carros a passar por mim a velocidades proibitivas e uma dezena/centena de kms à frente voltam novamente a passar. Se estivermos a pensar na variável TEMPO o ganho não é significativo. Sem contar com as variáveis MULTA, DESGASTE ou CONSUMO.
Cheguei sem sobressaltos foram 300 kms com média de 6,5l/100km no CB.
Abraço
Continua...
De novo na estrada
A BMW já está de novo a rolar. :dance
Quinta-feira, o meu sogro lá foi buscá-la à Peugeot. Tive de ir este fim de semana a Viseu resgatar a BMW.
Disseram que teve de levar o imobilizador novo e a reparação demorou um pouco mais porque estiveram à espera da peça. Parece que o imobiliador tem de vir codificado de fabrica.
Quando me disseram da Peugeot, por telefone, que tinha de levar o imobilizador perguntei se não era necessário programar a 2ª chave? Disseram-me que da BMW não pediram a 2.ª chave.
Sábado, pego na carrinha e vou visitar a minha avó (3 min. de distância). Quando chego ao destino tento trancar a carrinha e népia!!!
Eu bem disse que era necessário reprogramar a 2.ª chave!!! :rockets
Olho bem para os botões da chave. Carrego em todos e nada...
Por acaso tinha na carrinha a outra chave. Pego nela e problema resolvido.
Depois da visita utilizei a mesma chave na ignição para o regresso. Chego a casa experimento trancar as portas et voilá!!!
Não era um problema de programação mas sim de bateria. :wall
Na viagem de regresso portou-se lindamente. Circulava descansadinho na A1 a 140 km/h e passa um A6 com 2 bufadeiras. Pensei: "Vamos ver se as bufadeiras bufam ou não bufam!!!" :sly
Pisca para a esquerda e cá vamos nós. :dance
160... 180... 200... O A6 não havia modos de descolar!!!
Alerto que embora goste de uma picardia tento que ocorra na máxima segurança possível. Não gosto e não faço 'picanços' colado ao da frente.
A distância para o A6 manteve-se sempre nos 50/100 metros. Aquela hora havia pouco trânsito.
A determinada altura mantenho a velocidade mas o A6 estava cada vez mais perto. Até que se deu a ultrapassagem. O 'picanço' tinha terminado. O A6 não gostou de ser perseguido e agora passou à condição de perseguidor...
Voltei à minha velocidade cruzeiro (140km/h). Dando a entender que por mim estava acabado mas do A6 não se via a mínima intenção de retomar a velocidade anterior e aqueles 2 faróis não saíam do meu retrovisor.
O 'picanço' pelo menos serviu para alguma coisa!!! Circular a velocidade quase permitida em AE. Claro que esta situação não se iria manter por muito mais tempo e o A6 lá retomou a sua velocidade anterior e eu mantive a minha inicial.
Já tenho mais de dez kms na estrada!!! :confused0068: Lembram-se da estória da lebre e da tartaruga? Não são raras as vezes que vejo carros a passar por mim a velocidades proibitivas e uma dezena/centena de kms à frente voltam novamente a passar. Se estivermos a pensar na variável TEMPO o ganho não é significativo. Sem contar com as variáveis MULTA, DESGASTE ou CONSUMO.
Cheguei sem sobressaltos foram 300 kms com média de 6,5l/100km no CB.
Abraço
Continua...
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CCM
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- Registado: 20 mar 2010, 18:55
- O meu Carro:: Touring 320d E91 - 2006
Re: Diário de Bordo - 320d Touring E91 by CCM
Viva!
A REVISÃO
Cá estou de novo.
Recordam-se da revisão que pedi para efectuarem na Peugeot? Pois bem.
A carrinha acusava a seguinte manutenção:
- Mudança de óleo
- Mudança do óleo dos travões
- Substituir as pastilhas de travão à frente
- Substituir o microfiltro
Aquando do levantamento da carrinha foi apresentada a conta para pagar. No recibo só mencionava a troca do óleo e filtro. Aliás, só cobraram 5,5l quando leva 6,5l de óleo. Claro que não se consegue escorrer todo o óleo pelo que acho normal esta situação. Ou não?
Seria de esperar que a carrinha continuasse a acusar a substituição dos outros componentes. Espantem-se!!!!
As pastilhas de travão renasceram e ficaram com uma duração de mais 9000kms. O microfiltro ficou com uma duração de 30 000kms e o óleo de travões não me recordo da duração mas não é para breve...
Será que a BMW é tão caridosa com os seus clientes e procedeu à substituição dos componentes de graça?!!
(Para quem só está a ler esta mensagem informo que aquando da revisão na Peugeot a carrinha foi à BMW devido ao erro do volante com o cadeado)
A solução mais plausível é que tenham actualizado o software e com isso alterado o intervalo de substituição dos componentes...
Qualquer das formas é uma situação para tirar a limpo na próxima oportunidade que for a Viseu.
Depois desta intervenção é colocar gasóile e acelerar...
Abraço
Continua...
A REVISÃO
Cá estou de novo.
Recordam-se da revisão que pedi para efectuarem na Peugeot? Pois bem.
A carrinha acusava a seguinte manutenção:
- Mudança de óleo
- Mudança do óleo dos travões
- Substituir as pastilhas de travão à frente
- Substituir o microfiltro
Aquando do levantamento da carrinha foi apresentada a conta para pagar. No recibo só mencionava a troca do óleo e filtro. Aliás, só cobraram 5,5l quando leva 6,5l de óleo. Claro que não se consegue escorrer todo o óleo pelo que acho normal esta situação. Ou não?
Seria de esperar que a carrinha continuasse a acusar a substituição dos outros componentes. Espantem-se!!!!
As pastilhas de travão renasceram e ficaram com uma duração de mais 9000kms. O microfiltro ficou com uma duração de 30 000kms e o óleo de travões não me recordo da duração mas não é para breve...
Será que a BMW é tão caridosa com os seus clientes e procedeu à substituição dos componentes de graça?!!
(Para quem só está a ler esta mensagem informo que aquando da revisão na Peugeot a carrinha foi à BMW devido ao erro do volante com o cadeado)
A solução mais plausível é que tenham actualizado o software e com isso alterado o intervalo de substituição dos componentes...
Qualquer das formas é uma situação para tirar a limpo na próxima oportunidade que for a Viseu.
Depois desta intervenção é colocar gasóile e acelerar...
Abraço
Continua...
Re: Diário de Bordo - 320d Touring E91 by CCM
Tou a gostar de ler... infelizmente a tua história não é a mais feliz!
Boa sorte com a resolução do problema.
Cumprimentos
Boa sorte com a resolução do problema.
Cumprimentos
-
525_tds
- Membro Gold
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- Registado: 15 mar 2005, 22:56
- O meu Carro:: BMW
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Re: Diário de Bordo - 320d Touring E91 by CCM
Não conseguem escorrer o oleo todo se não mudarem o filtro ou taparem o bujao enquanto ele está a correr! 
-
CCM
- Membro Juvenil
- Mensagens: 52
- Registado: 20 mar 2010, 18:55
- O meu Carro:: Touring 320d E91 - 2006
Re: Diário de Bordo - 320d Touring E91 by CCM
Viva!
Faria sentido colocarem 5,5l de óleo e facturarem 6,5l.
Abraço
Concordo. Mas não é o caso.525_tds Escreveu:Não conseguem escorrer o oleo todo se não mudarem o filtro ou taparem o bujao enquanto ele está a correr!
Faria sentido colocarem 5,5l de óleo e facturarem 6,5l.
Abraço
-
CCM
- Membro Juvenil
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- Registado: 20 mar 2010, 18:55
- O meu Carro:: Touring 320d E91 - 2006
Re: Diário de Bordo - 320d Touring E91 by CCM
Viva!
A Escapadinha
O Hotel estava marcado e no Sábado bem cedo rumamos ao nosso destino - SEVILHA.
Eram 7h e às 7h10m estávamos na bomba para abastecer o suficiente e necessário para chegar a Espanha. Ainda meio a dormir solicitamos o nosso estimulante e vieram 2 cafés para o balcão. A soneira era tanta que a minha esposa entornou o café para cima dela... Valeu-lhe os rápidos reflexos para a toilet ficar imaculada! Solicitei novo café o qual tive de pagar!!!
A chuva não havia modos de abrandar e ao chegar a pina manique, tudo parado!!
Depois de uns minutos de espera e de avançar 5m, decidi ir pelo IC17 -> A5 -> Ponte. Foi o melhor que fiz.
O trajecto planeado previa ir por Badajoz seguir até Mérida e depois "descer" para Sevilha.
Passada a fronteira, o CB já acusava pouco gasóleo e nas primeiras bombas paramos.
Gasóleo a €1,27 e espantosamente a gasolina 95 também a €1,27.
Seguimos viagem e só paramos em Sevilha. Depois da visita ao local onde decorreu a Expo'92 rumamos ao centro da cidade.
A hora de almoço estava a chegar: 13h lá menos uma hora cá. Entramos no restaurante e para nosso espanto estava vazio! Pensamos: "Aqui almoçam muito cedo..."
Estávamos a acabar o nosso repasto quando começam a chegar os clientes. Afinal não almoçam cedo. Almoçam tarde...
Nem nos passou pela cabeça que nuestros hermanos prezam muito a siesta, pelo que o horário da refeição do meio dia é um pouco diferente da nossa hora.
A tarde ficou reservada para conhecer a cidade.
A bonita Catedral:
É uma cidade bonita que gostei muito de conhecer. Encontrar um estacionamento para o carro, mesmo ao fim de semana, é verdadeiramente um achado. Não admira a quantidade de scooters que circulam na cidade. Sem dúvida o meio de transporte mais rápido e barato.
No Domingo o nosso destino era Cádiz. Saímos às 9h de Sevilha e lá fomos até Cádiz.
A zona histórica é digna de visita e estava um tempo primaveril com o termómetro a acusar 16º mas parecia 20º
Também aqui o estacionamento não é fácil.
Após o almoço rumamos em direcção a Portugal entrando na fronteira de Huelva.
Que saudades na nossa amiga Brisa... :sly
Dados da viagem:
Km: +/- 1000
Média: 6,2l/100km
Velocidade: 130/140 km/h
Portagens: €35 Portugal + €6 Espanha
Combustível: +/- €100
Opinião: A BMW portou-se à altura. Só senti falta do cruise control, principalmente no regresso. Ainda me doí o pé direito de estar sempre na mesma posição.
continua...
Abraço
A Escapadinha
O Hotel estava marcado e no Sábado bem cedo rumamos ao nosso destino - SEVILHA.
Eram 7h e às 7h10m estávamos na bomba para abastecer o suficiente e necessário para chegar a Espanha. Ainda meio a dormir solicitamos o nosso estimulante e vieram 2 cafés para o balcão. A soneira era tanta que a minha esposa entornou o café para cima dela... Valeu-lhe os rápidos reflexos para a toilet ficar imaculada! Solicitei novo café o qual tive de pagar!!!
A chuva não havia modos de abrandar e ao chegar a pina manique, tudo parado!!
Depois de uns minutos de espera e de avançar 5m, decidi ir pelo IC17 -> A5 -> Ponte. Foi o melhor que fiz.
O trajecto planeado previa ir por Badajoz seguir até Mérida e depois "descer" para Sevilha.
Passada a fronteira, o CB já acusava pouco gasóleo e nas primeiras bombas paramos.
Gasóleo a €1,27 e espantosamente a gasolina 95 também a €1,27.
Seguimos viagem e só paramos em Sevilha. Depois da visita ao local onde decorreu a Expo'92 rumamos ao centro da cidade.
A hora de almoço estava a chegar: 13h lá menos uma hora cá. Entramos no restaurante e para nosso espanto estava vazio! Pensamos: "Aqui almoçam muito cedo..."
Estávamos a acabar o nosso repasto quando começam a chegar os clientes. Afinal não almoçam cedo. Almoçam tarde...
Nem nos passou pela cabeça que nuestros hermanos prezam muito a siesta, pelo que o horário da refeição do meio dia é um pouco diferente da nossa hora.
A tarde ficou reservada para conhecer a cidade.
A bonita Catedral:
É uma cidade bonita que gostei muito de conhecer. Encontrar um estacionamento para o carro, mesmo ao fim de semana, é verdadeiramente um achado. Não admira a quantidade de scooters que circulam na cidade. Sem dúvida o meio de transporte mais rápido e barato.
No Domingo o nosso destino era Cádiz. Saímos às 9h de Sevilha e lá fomos até Cádiz.
A zona histórica é digna de visita e estava um tempo primaveril com o termómetro a acusar 16º mas parecia 20º
Também aqui o estacionamento não é fácil.
Após o almoço rumamos em direcção a Portugal entrando na fronteira de Huelva.
Que saudades na nossa amiga Brisa... :sly
Dados da viagem:
Km: +/- 1000
Média: 6,2l/100km
Velocidade: 130/140 km/h
Portagens: €35 Portugal + €6 Espanha
Combustível: +/- €100
Opinião: A BMW portou-se à altura. Só senti falta do cruise control, principalmente no regresso. Ainda me doí o pé direito de estar sempre na mesma posição.
continua...
Abraço
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die46
- Membro Gold
- Mensagens: 2006
- Registado: 22 ago 2010, 23:52
- O meu Carro:: e46 320d 136cv
- Localização: viseu
Re: Diário de Bordo - 320d Touring E91 by CCM
bela viagem, ha uns anitos tambem estive nesses sitios com os meus pais, o o cruise control da mesmo jeito e o meu pai que o diga uando fez a viagem :b
-
tiagovieira
- Membro Senior
- Mensagens: 791
- Registado: 31 out 2011, 17:29
- O meu Carro:: E60
Re: Diário de Bordo - 320d Touring E91 by CCM
boas
estou a adorar todas a peripécias feitas, estou a gostar de ler todas as historias e venham mais, estou a gostar de acompanhar este diario de bordo!!
os meus parabens e que venham mais historias!! :palmas
cumps :lovebmw
estou a adorar todas a peripécias feitas, estou a gostar de ler todas as historias e venham mais, estou a gostar de acompanhar este diario de bordo!!
os meus parabens e que venham mais historias!! :palmas
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tiagovieira
- Membro Senior
- Mensagens: 791
- Registado: 31 out 2011, 17:29
- O meu Carro:: E60
Re: Diário de Bordo - 320d Touring E91 by CCM
boas
estou a adorar todas a peripécias feitas, estou a gostar de ler todas as historias e venham mais, estou a gostar de acompanhar este diario de bordo!!
os meus parabens e que venham mais historias!! :palmas
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