Power KIT Diesel - BMW Performance (Já instalado)

[Metralha]

E eu vi-te a tirar as tais fotos! He he he! Vou esperar pelo resultado...

hehehehe....eras tu....podias ter parado amigo.... :lol1

Foi quando estava "espetado" antes da entrada para a Vilarinha?

[pvalente]

E eu vi-te a tirar as tais fotos! He he he! Vou esperar pelo resultado...

hehehehe....eras tu....podias ter parado amigo.... :lol1

Estava com pressa para deixar o puto na escola e a aproveitar aquelas curvas, sabes...?! Vontade de parar não faltava mas também estava atrasado para o escritório...

[Metralha]

Estava com pressa para deixar o puto na escola e a aproveitar aquelas curvas, sabes...?! Vontade de parar não faltava mas também estava atrasado para o escritório...

Eu com a brincadeira ...cheguei atrasado..... :lol1 :lol1

[cap]

O que me parece é que houve ali um galo qualquer a medir a dissipada (o carro não foi logo desengatado ao terminar o teste?)..

Tendo o teste sido feito em 5ª, ali na zona de potência máxima à roda deveria ter uns ~40/45cv dissipados, que se juntarmos aos 133 medidos à roda.. 173/178.

Depois há outra questão que é a sincronização da rpm para cálculo da relação de caixa.. Quando se estabiliza o motor às 3000rpm para fazer isto, não está em carga. Quando se faz o teste, já está (isto em caixas com conservor de binário).

Na minha opinião honesta, o carro deve ter os valores normais de um motor destes de boa saúde.. Qualquer coisa a rondar os 180.

Quando voltares a medir o carro no mesmo sítio com o kit, compara-se a potência à roda.. Tem é que ser medido na mesma relação de caixa.

[TelmoFT]

Metralha vai a bmw e mostra o gráfico, diz que se é para ficar com 197cv que nao queres o kit visto o teu medir 199 de origem

Cumpts

[Metralha]

Metralha vai a bmw e mostra o gráfico, diz que se é para ficar com 197cv que nao queres o kit visto o teu medir 199 de origem

Cumpts

:lol1 :lol1
olha que sou gajo para fazer isso.....

[AderitoMachado]

de ser auto nao pode ser porque os 320d conheço dois que nem 180cvs deram andam lá proximo, com essa potencia tinhas que te aguentar bem com um 123d...

[Metralha]

O que me parece é que houve ali um galo qualquer a medir a dissipada (o carro não foi logo desengatado ao terminar o teste?)..

Tendo o teste sido feito em 5ª, ali na zona de potência máxima à roda deveria ter uns ~40/45cv dissipados, que se juntarmos aos 133 medidos à roda.. 173/178.

Depois há outra questão que é a sincronização da rpm para cálculo da relação de caixa.. Quando se estabiliza o motor às 3000rpm para fazer isto, não está em carga. Quando se faz o teste, já está (isto em caixas com conservor de binário).

Na minha opinião honesta, o carro deve ter os valores normais de um motor destes de boa saúde.. Qualquer coisa a rondar os 180.

Quando voltares a medir o carro no mesmo sítio com o kit, compara-se a potência à roda.. Tem é que ser medido na mesma relação de caixa.

Boas,
não te sei responder a isto...penso que sim que foi desengatado....eu estava fora a gravar o teste....

De boa saude ele está ... mas isso já o sabia antes de medir..... :lol1

A ideia é mesmo medir nas mesmas condições depois de colocar o power kit....

Se me de na moina ainda vou com o Telmo à AP ... para tirar as teimas.... :lol1

[TelmoFT]

de ser auto nao pode ser porque os 320d conheço dois que nem 180cvs deram andam lá proximo, com essa potencia tinhas que te aguentar bem com um 123d...

Com um 23d não sei porque eles anunciam 204 mas ja vi stocks a medri 218

Metralha dá-me um tock e vais nem que seja para ver o meu a ser medido (vai na volta da menos que os 199cv :lol1 )

Já sabes a hora amanha a que lá estou :fixe

Cumpts

[Metralha]

de ser auto nao pode ser porque os 320d conheço dois que nem 180cvs deram andam lá proximo, com essa potencia tinhas que te aguentar bem com um 123d...

boas,
foram medidos neste banco?
poderá o banco não estar calibrado ou algo assim.... não quero anunciar coisas que de facto não tenho...
apenas queria a verdade...

[pvalente]

E eu vi-te a tirar as tais fotos! He he he! Vou esperar pelo resultado...

hehehehe....eras tu....podias ter parado amigo.... :lol1

Foi quando estava "espetado" antes da entrada para a Vilarinha?

E sim! Foi mesmo aí. Aliás, quando vinha ao longe da Boavista, pensei: "olha um que pensava que ainda estava em prova! E logo um S1 todo catita !" Mas depois, vi-te de máquina em punho e reconheci o S1.

Desculpem lá o off topic. Continuem.

[giwasa]

ja vi um 320d de 177 cvs medir 184 cvs.. e varios sempre entre 179 a 185 vs. o normal.

o meu de origem mediu 284 cvs e os de 286 cvs medem 290 e muitos.

10 cvs nos motores bmw é normal. neste novos 2.0d e 3.0d.

mas 199 ??? algo pode ter acontecido no teste.

mede noutro banco. era melhor. porque 199 cvs com este calor é um valor nunca visto
so espero que num rotronics não de menos cvs.. era o caos neste forum lol lol

tou a brincar. maha ou rotronics... é indiferente para mim

mas se tiver bem... grande motor

[TelmoFT]

ja vi um 320d de 177 cvs medir 184 cvs.. e varios sempre entre 179 a 185 vs. o normal.

o meu de origem mediu 284 cvs e os de 286 cvs medem 290 e muitos.

10 cvs nos motores bmw é normal. neste novos 2.0d e 3.0d.

mas 199 ??? algo pode ter acontecido no teste.

mede noutro banco. era melhor. porque 199 cvs com este calor é um valor nunca visto
so espero que num rotronics não de menos cvs.. era o caos neste forum lol lol

tou a brincar. maha ou rotronics... é indiferente para mim

mas se tiver bem... grande motor

Na AP é Maha, se voltar a medir os mesmos cavalos então tens um SR.Carro :lovebmw :winner

[Metralha]

Boas,
mas o que acham mais estranho aqui?

Os 199 BHP.......os 376.3Nm......ou ambos......

pode o banco ter algum problema?
pode não estar calibrado?
O tecnico não ter colocado algum parametro correctamente?

foi medido em 5ª ...

[Metralha]

Boas,
Estive novamente a falar com o técnico que mediu o carro e a questão que se coloca aqui segundo ele é mesmo o facto do carro ser AUTO que torna mais dificil os valores reais de serem medidos.

Segundo experiencia dele podem estar aqui 20BHP a mais.

A maquina é calibrada pelo proprio carro....
Antes do teste efectivamente dito o carro rolou em 5ª às 3000 rpm onde calibra a maquina e então só depois começa efectivamente a medir....

Aquela pequena quebra no inicio deve-se ao facto de não ter conseguido colocar 5º antes dos 50km/h (quando começa a leitura da maquina)
O carro ia em 4ª quando comecou a ler e na passagem para 5ª tem uma pequena quebra normal....

Segundo ele o normal será quando colocar o Power Kit ter os correspondentes valores de incremento sobre os valores agora dados..
Ou seja qualquer coisa como 220BHP e 416Nm.

Vamos esperar para ver.....tenho a certeza que não tenho um super carro / motor...longe disso...tenho apenas um carro como os outros ...bem tratado e que come "palha" de boa qualidade.... :lol1

Gostava de ver aqui grafico de alguem que tenha medido STOCK num carro auto como este.
abraço,